CH193200A - Vorrichtung an einerends abgebogenen Drahtspeichen zum Befestigen derselben an Radnaben, die ringförmige Speichenbefestigungsflanschen mit Öffnungen zur Aufnahme der abgebogenen Speichenenden aufweisen. - Google Patents

Vorrichtung an einerends abgebogenen Drahtspeichen zum Befestigen derselben an Radnaben, die ringförmige Speichenbefestigungsflanschen mit Öffnungen zur Aufnahme der abgebogenen Speichenenden aufweisen.

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CH193200A
CH193200A CH193200DA CH193200A CH 193200 A CH193200 A CH 193200A CH 193200D A CH193200D A CH 193200DA CH 193200 A CH193200 A CH 193200A
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    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
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    • B60B1/042Attaching spokes to hub

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description


  Vorrichtung an einerends abgebogenen Drahtspeichen zum Befestigen derselben an  Radnaben, die ringförmige Speichenbefestigungsflanschen mit Öffnungen zur Auf  nahme der     abgebogenen    Speichenenden aufweisen.    Die bis jetzt bekannten Drahtspeichen,  zum Beispiel für Fahrräder, sind zur Ermög  lichung der Befestigung an der Radnabe     einer-          ends    abgebogen und zu äusserst am abge  bogenen Ende mit einem mit diesem ein Stück  bildenden Köpfchen versehen.  



  Solche Drahtspeichen werden dadurch mit  der Radnabe verbunden, dass sie mit ihrem  geraden, an die Radfelge zu befestigenden  Ende durch die Öffnungen in den ringförmi  gen Speichenbefestigungsflanschen der Rad  nabe hindurchgezogen werden, um so die  abgebogenen Speichenenden in Eingriffstellung  zu bringen. Beim Montieren von so ausgebil  deten Speichen stösst man aber auf erhebliche  Schwierigkeiten, und zwar speziell dann, wenn  in dem dem Kettenrad auf der Radnabe  benachbarten Speichensatz eine gebrochene       Speiche    ersetzt werden soll.  



  Die vorliegende Erfindung soll diese Mon  tageschwierigkeiten beheben. Sie betrifft eine  Vorrichtung an einerends abgebogenen Draht-    Speichen zum Befestigen derselben an Rad  naben, die ringförmige     Speichenbefestigungs-          flanschen    mit Öffnungen zur Aufnahme der  abgebogenen Speichenenden aufweisen.

   Diese  Vorrichtung zeichnet sich erfindungsgemäss  durch ein am abgebogenen Speichenende vor  gesehenes Aussengewinde zur Aufnahme einer  mit einem Ansatz versehenen zugehörigen  Schraubenmutter aus, derart, dass zur Be  festigung der Speiche an die Radnabe das  abgebogene Speichenende durch die ge  wünschte     Öffnung    in dem einen oder andern  Ringflansch der Radnabe hindurchgesteckt  und durch Aufschrauben und Anziehen der  Schraubenmutter auf demselben in seiner Ein  griffslage gesichert werden kann.  



  Auf der beiliegenden Zeichnung ist ein  Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegen  standes veranschaulicht, und zwar zeigt:       Fig.    1 eine Radnabe mit an ihren Ring  flanschen befestigten Drahtspeichen und      Fig. 2, 3 und 4 verschiedene Einzelheiten  in grösserem Massstabe.  



  Mit 1 ist die Radnabe, zum Beispiel eines  Fahrrades, bezeichnet und mit 2 zwei an  dieser Radnabe vorgesehene ringförmige Spei  chenbefestigungsflanschen. 3 sind einerends  abgebogene Drahtspeichen, von denen einfach  heitshalber in Fig. 1 nur zwei in ausgezoge  nen Linien eingezeichnet sind. Das abgebo  gene Ende 4 der Speichen 3 ist mit Aussen  gewinde (Fig. 2) versehen, auf welches eine  mit einem Ansatz 5 versehene zugehörige  Schraubenmutter 6 aufgeschraubt werden  kann. Zum Befestigen der Drahtspeichen 3  an die Radnabe 1 können nun in einfacher  Weise die abgebogenen Speichenenden 4 durch  die Löcher in den Ringflanschen 2 hindurch  gesteckt und durch Aufschrauben der Schrau  benmuttern 6 auf die hindurchgesteckten       Speichenenden    vorerst lose in ihrer Eingriffs  lage gehalten werden.

     Nachdem alsdann die geraden Enden der  Speichen 3 auf -bekannte Weise an der Rad  felge befestigt worden sind, werden die hin  durchgesteckten Speichenenden durch An  ziehen der aufgeschraubten     Muttern    6 mit  tels des in Fig. 4 gezeigten Steckschlüssels 7  in ihrer Eingriffslage gesichert.  



  Zum Befestigen der Drahtspeiche an die  Radnabe braucht man somit nicht mehr die  ganze Speiche durch das gewünschte Loch  im Flansch 2 hindurchzuziehen, so wie dies    in Fig. 1 am rechtsseitigen Flansch ange  deutet ist. Bei einer Drahtspeiche mit Köpf  chen war es nämlich nicht möglich, in dem  dem Kettenrad 8 benachbarten Speichensatz  eine gebrochene Speiche zu ersetzen, ohne  das Kettenrad 8 abzunehmen. Dank der be  schriebenen Befestigungsvorrichtung ist dies  zum Ersetzen von Speichen nicht mehr not  wendig, so dass Speichenreparaturarbeiten nun  mehr bedeutend schneller und billiger aus  geführt werden können.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Vorrichtung an einerends abgebogenen Drahtspeichen zum Befestigen derselben an Radnaben, die ringförmige Speichenbefesti gungsflanschen mit Öffnungen zur Aufnahme der abgebogenen Speichenenden aufweisen, gekennzeichnet durch ein am abgebogenen Speichenende vorgesehenesAussengewinde zur Aufnahme einer mit einem Ansatz versehenen zugehörigen Schraubenmutter, derart, dass zur Befestigung der Speiche an die Radnabe das abgebogene Speichenende durch die ge wünschte Öffnung in dem einen oder andern _ Ringflansch der Radnabe hindurchgesteckt und durch Aufschrauben und Anziehen der Schraubenmutter auf demselben in seiner Ein griffslage gesichert werden kann.
CH193200D 1937-02-09 1937-02-09 Vorrichtung an einerends abgebogenen Drahtspeichen zum Befestigen derselben an Radnaben, die ringförmige Speichenbefestigungsflanschen mit Öffnungen zur Aufnahme der abgebogenen Speichenenden aufweisen. CH193200A (de)

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CH193200D CH193200A (de) 1937-02-09 1937-02-09 Vorrichtung an einerends abgebogenen Drahtspeichen zum Befestigen derselben an Radnaben, die ringförmige Speichenbefestigungsflanschen mit Öffnungen zur Aufnahme der abgebogenen Speichenenden aufweisen.

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CH (1) CH193200A (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4300804A (en) * 1978-02-28 1981-11-17 Shimano Industrial Company, Limited Hub for a two or three wheel vehicle

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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