CH198601A - Einrichtung zur Schaltung von Stufengetrieben an Fahrrädern. - Google Patents

Description

  Einrichtung zur Schaltung von Stufengetrieben an Fahrrädern.    Bekannt sind Vorrichtungen für Betäti  gung der Schaltung von Fahrradübersetzun  gen, welche einen vorzugsweise an der Rah  menquerstange angeordneten Hebel aufweisen;  diese Vorrichtungen     haben    den Nachteil, dass  zu ihrer Bedienung die Hand des Fahrers  vom     Lenkstangengriff    weggenommen werden  muss, woraus, insbesondere bei grösserer Fahr  geschwindigkeit, Beeinträchtigung der Fahr  Sicherheit erwächst.

   Die     vorliegende-Erfindung     vermeidet diesen Nachteil dadurch, dass das       Übertragungsgestänge    der zu     stufenweiser     Schaltungsbetätigung ausgebildeten Einrich  tung im einen Handgriff der Lenkstange  endigt und durch Drehung dieses Handgriffes  die Schaltung ausgeführt werden kann.  



  Vorgesehen ist vorzugsweise folgende  Ausführungsart: Innerhalb des Lenkstangen  handgriffes ist ein mit einer der Zahl der       Übersetzungen    korrespondierenden Anzahl von  Rasten versehener Schraubengang vorgesehen,  mit dem ein Stift     derart.    zusammenwirkt,  dass durch Drehung des     Lenkatangengriffes       das mit diesem verbundene, zum Schaltge  stänge des Getriebes führende Kabel     vor-          oder    rückwärts bewegt werden kann.  



  Der mit Rasten versebene Schraubengang   kann entweder in einem zwischen dem Lenk  stangenrohr und dem     Handgriff    oder innen  halb des     Lenkstangenrobres    befindlichen Zy  linder, oder aber im     Lenkstangenrohr    selbst,  oder in der Innenwand des Handgriffes ein  gefräst sein. Wenn ein besonderer Zylinder  den Schraubengang enthält, so ist der Stift  am     Lenkstangenrobr    festsitzend angebracht.  Dasselbe gilt, wenn der     Sebraubengapg    in  die Innenseite des     Handgriffes    eingefräst ist.  Wird dagegen der Schraubengang in das       Lenkstangenrohr    eingefräst, so ist der Stift  auf der Innenwand des     Handgriffes    fixiert.

    



  In der beiliegenden Zeichnung - ist das       ebenerwähnteAusführungäbeispiel    dargestellt,  wobei dieses eine     Ausführung    mit Schrauben  gang an einem innerhalb des Lenkstangen  rohres angeordneten. drehbaren, eine Schnecke  bildenden Zylinder zeigt.           Fig.1        zeigteine    Seitenansicht der Schnecke  samt einem Teil des Kabels<B>;</B>       Fig.    2 gibt einen vertikalen Schnitt durch  das mit dem Handgriff versehene Ende des       Lenkstangenrohres    wieder;       Fig.    3 gibt eine schematische Darstellung  im Schnitt der Kabeleinführung in das Lenk  stangenrohr samt einem Teil des Handgriffes  wieder.  



  Es bedeuten: a die zylindrische Schnecke,  b das Drahtkabel, c die Befestigung des Kabel  endes im Innern des Handgriffes an der Schne  cke, d das zur Verbindung der Schnecke mit  dem drehbaren Handgriff i dienende Ende der  Schnecke, e, f und g die in den Schrauben  gang     h    der Schnecke     a    eingeschnittenen, zur  Festlegung der einzelnen Geschwindigkeits  stufen des nicht gezeichneten Fahrradgetriebes  dienenden Rasten, k ein am     Lenkstangenrohr          l    befestigter Stift, der mit dem Schrauben  gang zusammenwirkt und sich in die Rasten  einlegen kann, j Kerben an der Aussenwand  des Handgriffes i zur Vermeidung des     Ab-          gleitens    der Hand beim Drehen,

   m die zur  Befestigung der Schnecke a am     Handgriff    i  dienende Schraube, n die zur Einführung des  in das Innere des Handgriffes i führenden  Kabels b in das     Lenkstangenrohr    d dienende  Öffnung in letzterem, o die Schutzhülle für  das Drahtkabel<I>b, p</I> die getriebeseitige Kabel  endebefestigung und q die Verbindungsmutter  zum Anschliessen des     Getriebeschaltgestänges.     



  Die Wirkungsweise der Einrichtung ist  folgende:  Durch Drehen des durch das Kabel b mit  der Übersetzungseinrichtung verbundenen  Handgriffes i wird zufolge des Zusammen  wirkens des Stiftes k mit dem Schrauben  gang     6z    die Übersetzung entsprechend den  im Schraubengang angeordneten, je einer  Geschwindigkeitsstufe zugeordneten Rasten  verändert. Während die eine     Scbaltrichtung     durch die auf das Kabel einwirkende, durch  Griffdrehung im einen Sinne erzeugte Zug  wirkung     bewerkstelligtwird,ergibt    sich die um  gekehrte Schaltungsbetätigung durch Drehung    des     Handgriffes    im entgegengesetzten Sinne,  verbunden mit einer im Übersetzungsgetriebe  vorhandenen Zugfeder.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Einrichtung zur Schaltung der Über setzungen von Stufengetrieben an Fahrrädern, dadurch gekennzeichnet, dass das Übertra gungsgestänge der zu stufenweiser Schal tungsbetätigung ausgebildeten Einrichtung im einen Hangriff der Lenkstange endigt und durch Drehen dieses Handgriffes die Schal tung bewerkstelligt werden kann. UNTERANSPRÜCHE: Einrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass ein mit einer der Zahl der Geschwindigkeitsstufen des Getriebes entsprechenden Anzahl von Rasten ver- sehener Schraubengang vorgesehen ist, mit dem ein Stift zusammenwirkt, derart, dass durch Drehung des Handgriffes die gegen seitige Lage von Schraubengang und Stift verändert und dadurch die Schaltung be wirkt werden kann.

   Einrichtung nach Patentanspruch und Un teranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schraubengang an einem zwischen Lenkstangenrohr und Handgriff angeord neten drehbaren Zylinder vorgesehen ist. Einrichtung nach Patentanspruch und Un teranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schraubengang an einem inner halb des Lenkstangenrohres angeordneten drehbaren Zylinder vorhanden ist. Einrichtung nach Patentanspruch und Un teranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schraubengang in die Innenwand des Handgriffes eingefräst ist. 5. Einrichtung nach Patentanspruch und Un teranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schraubengang in das Lenk stangenrohr eingefräst ist.