Base pour prise de courant aérienne. La présente invention a pour objet une base de construction simple et robuste pour prise de courant aérienne à trolley, roulette, frotteur, etc., applicable tant aux tramways qu'aux trolleybus. Conformément à l'inven tion, cette base permet le pivotement complé- tement libre, autour d'un axe vertical,
de la prise de courant sur laquelle le courant pro venant de la ligne aérienne est prélevé par l'intermédiaire d'une pièce conductrice for mant partie de la prise -de courant tournante et servant d'aboutissement au câble traver sant celle-ci. .
Cette pièce conductrice est dis posée au contact d'une autre pièce conductrice montée au bout d'une tige conductrice isolée coulissant à travers le pivot, suivant son axe par exemple, cette dernière pièce étant sou mise à l'action .d'un ressort qui la maintient au contact de la pièce conductrice tournant avec la prise de courant.
On a représenté, à titre d'exemple, au des sin ci-joint, une forme d'exécution de l'objet de l'invention. La fig. 1 est une vue en élévation et la fig. 2 une vue en plan de la base et d'une partie de la prise de courant pivotant sur cette dernière.
La base représentée comprend une pièce fixe 1 boulonnée en 2 sur le toit du véhicule à alimenter en courant. Autour de cette pièce 1 peut tourner librement, avec interposition de roulements -8, le moyeu 4 de la prise de courant proprement dite. Ce moyeu est soli daire d'une perche 5 de gros diamètre et de faible épaisseur de paroi, de manière à être légère et rigide.
Par suite, il ne peut s'amor cer ,de vibrations transversales du tube de perche dans les courbes et le frotteur non- représenté porté par l'extrémité libre de la perche présente une grande stabilité au con tact de la ligne aérienne. Cette perche est en acier traité à haute résistance et-ne présente de surcharge telle que collier emmanchement ni dans sa partie médiane, ni dans sa partie supérieure.
C'est à l'intérieur de la perche que passe le câble C reliant le frotteur (archet, trolley, ete.) à la bague collectrice 6 montée à la partie supérieure du moyeu 4 par l'in termédiaire d'un chapeau en matière isolante moulée 7. Le courant provenant de la ligne et passant dans le câble est prélevé sur cette bague par une rondelle 8 montée à la partie supérieure de la pièce 1 formant pivot. Cette rondelle est vissée ou rivée sur l'extrémité su périeure de la tige verticale 9 disposée à l'in térieur d'une gaine isolante 10 le long de l'axe du pivot 1, dans lequel elle peut coulisser li brement mais non tourner.
Un ressort à bou din 11 intercalé entre l'extrémité supérieure du pivot et la rondelle 8 oblige celle-ci à de meurer constamment au contact de la face in férieure de la bague tournante 6. Le passage du courant est ainsi assuré entre la bague 6 et la rondelle 8 sur laquelle cette bague tourne en frottant sans usure sensible et sans étin celles, le trajet du courant se poursuivant par la tige 9 et le câble 12 connecté à cette der nière en 13. Ce montage permet en même temps à l'ensemble de la prise de courant, y compris la perche, de tourner indéfiniment sur son pivot sans risquer de nouer ou d'ar racher les câbles tels que le câble C. On re marquera également < lue les pièces mobiles telles que les roulements et la rondelle 8 sont enfermés dans le chapeau étanche 7.
Les ressorts 14, 15 agissant sur la. perche sont placés au-dessus du tube de perche et re lient une pièce 16 portée par celui-ci à des axes 17 portés par le moyeu et cela de ma nière que le bras de levier de ces ressorts par rapport à l'axe horizontal d'oscillation 0 de la perche augmente quand la perche monte et que les ressorts se détendent.
De cette ma nière les ressorts appliquent le frotteur contre la. ligne avec une pression qui est fonction de la, pente de la perche et cette fonction passe par un maximum pour une valeur de la pente qui dépend de la flexibilité des ressorts et de la position relative des points d'attache des ressorts et du centre de gravité de l'en semble oscillant dont fait partie la perche.
On fait en sorte que ce maximum corresponde à l'appui du frotteur contre une ligne aérienne à hauteur moyenne de manière qu'aux envi rons de cette hauteur moyenne, la pression restant au voisinage de son maximum reste sensiblement constante sans que l'on doive re courir à des complications entraînant des frottements et des poids inutiles.