Mécanisme de changement de vitesse, particulièrement pour bicyclettes on analogues. La présente invention a pour objet un mé canisme de changement de vitesse comprenant sur un arbre deux roues solaires dont l'une, motrice, fixée sur l'arbre et l'autre, comman dée, fixée sur un organe mené susceptible de tourner librement sur l'arbre, ces deux roues solaires se trouvant en prise continuelle avec des roues planétaires solidaires l'une de l'au tre et montées dans un support qui est mobile sur l'arbre et muni de moyens d'accouplement permettant de la coupler alternativement avec une partie fixe et avec l'une des roues so laires.
Ce changement de vitesse est caracté risé par le fait que le support des roues pla nétaires est muni de moyens d'accouplement auxiliaires collaborant avec l'autre roue so laire de manière à soustraire les roues plané taires aux efforts de transmission pendant la marche en prise directe.
Dans ce qui suit, l'invention est décrite, à titre d'exemple non limitatif, dans un mode d'exécution préféré pour bicyclettes suivant lequel le changement de vitesse entier est logé dam la boîte de pédalier. La fig. 1 représente une coupe axiale de l'ensemble du dispositif, en position dite de vitesse changée par rapport à la vitesse en prise directe.
La fig. 2 représente une vue latérale du support des roues planétaires.
La fig. 3 représente une coupe suivant 1-I3 fig. 2, vue dans la direction des flèches. La fig. 4 représente une coupe suivant C-D fi-. 3.
La fig. 5 représente une coupe suivant E-F f ig. 3.
Suivant l'exemple représenté, l'axe 1 des pédales et le moyeu spécialement allongé 2 portant le pignon à chaîne 3 et tournant sur l'axe 1 sont munis, à l'intérieur de la boîte de pédalier 4, de roues solaires respectivement motrice 5 et commandée 6 qui se trouvent en engrènement continuel avec des roues plané taires 7, 8 solidaires entre elles par paires et montées dans un .support commun 9 déplaça blé en sens axial et rotatif sur l'axe 1, au moyen d'un dispositif de manoeuvre approprié, tel que par exemple le système de leviers 1.0, <B>1.1,</B> 12 pivotant dans la cuvette 18 et collabo rant avec la. gorge 14 du support 9.
Ce der nier est muni tout d'a-bord de deux dispositifs d'accouplement 15 et 16, le premier. 15, étant une denture intérieure destinée à s'engrener avec la roue solaire 5 lors du déplacement axial du support 9 dans un sens, en provo quant ainsi la prise directe, tandis que l'autre, 16, entre en engagement avec des organes d'accouplement fixes 17 lors du déplacement axial du support 9 dans un sens opposé au précédent, en immobilisant ainsi le support 9 et en provoquant de ce fait le changement de vitesse suivant le rapport existant entre les diamètres des roues solaires 5 et 6.
Si la. prise directe se faisait uniquement comme décrit plus haut, les efforts de trans mission seraient à la charge des roues plané taires. Pour supprimer ce défaut. l'invention prévoit un dispositif d'accouplement spécial constitué dans l'exemple représenté par les dentures 18, 19 solidaires du support 9 et des tinées à s'engrener avec la roue solaire com mandée 6 lorsque la denture 15 entre en enga gement avec la roue solaire motrice 5, en réa lisant ainsi la prie directe indépendamment des roues planétaires. Pendant la marche à une vitesse changée,
c'est-à-dire lorsque les organes d'accouplement 16 sont embrayés,avec les organes fixes 17, les dentures 18, 19 sont hors de prise avec la roue solaire 6.
Le support 9 des roues planétaires glisse et tourne, d'une part, sur l'axe 1 des pédales au moyen de la. face portante ?0, pouvant, faire partie d'une bague rapportée 21 et. d'au tre part, sur la. roue solaire 6 au moyen de la face portante 22.
Suivant l'exemple représenté, la roue so laire motrice 5 a un diamètre plus petit que la roue solaire commandée 6, ce changement de vitesse servant donc à obtenir une démulti plication de vitesse par rapport à la vitesse en prise directe.
Cependant le mécanisme suivant. l'inven tion se prête tout aussi bien à une multipli cation de vitesse, la roue commandée 6 étant dans ce cas plus petite que la roue motrice 5, et les systèmes d'accouplement 15, 16, 17 se trouvant alors du côté de la roue commandée, 15 collaborant conséquemment avec la denture de la. roue commandée 6, tandis que les den tures d'accouplement 18, 19 collaborent avec. la denture de la roue motrice 5.
T1 est en outre à remarquer que des dispo sitions avantageuses de l'exemple représenté résident en ce que le moyeu 2, portant, de ma nière amovible le pignon à chaîne 3, tourne, d'une part, sur l'axe 1 des pédales et, d'autre part, dans la cuvette 23, en constituant ainsi un palier tournant de l'axe 1 tout. en s'éten dant avec sa partie munie de la roue solaire commandée 6, au travers de cette cuvette dans l'intérieur de la boîte de pédalier 4, et en ce que la cuvette 13 constitue simultanément l'organe portant les moyens d'accouplement fixe 17 et le mécanisme de manoeuvre 10, 11, 12.
Gear change mechanism, particularly for bicycles or the like. The present invention relates to a speed change mechanism comprising on a shaft two sun wheels, one of which, driving, fixed on the shaft and the other, controlled, fixed on a driven member capable of rotating freely on the shaft. the shaft, these two sun wheels being in continuous engagement with planetary wheels integral with one another and mounted in a support which is movable on the shaft and provided with coupling means allowing it to be coupled alternately with a fixed part and with one of the sun wheels.
This change of speed is characterized by the fact that the support of the planetary wheels is provided with auxiliary coupling means collaborating with the other solar wheel so as to remove the planetary wheels from the transmission forces during gear travel. direct.
In what follows, the invention is described, by way of non-limiting example, in a preferred embodiment for bicycles in which the entire gear change is housed in the bottom bracket. Fig. 1 shows an axial section of the entire device, in a position known as the changed speed relative to the direct drive speed.
Fig. 2 shows a side view of the planetary wheel support.
Fig. 3 shows a section along 1-I3 fig. 2, seen in the direction of the arrows. Fig. 4 represents a section along C-D fi-. 3.
Fig. 5 shows a section along E-F f ig. 3.
According to the example shown, the axis 1 of the pedals and the specially elongated hub 2 carrying the chain pinion 3 and rotating on the axis 1 are provided, inside the bottom bracket 4, with solar wheels respectively drive 5 and controlled 6 which are in continuous meshing with planetary wheels 7, 8 integral with each other in pairs and mounted in a common .support 9 moved wheat in the axial and rotary direction on the axis 1, by means of a device appropriate maneuvering, such as for example the system of levers 1.0, <B> 1.1, </B> 12 pivoting in the bowl 18 and collaborating with the. groove 14 of the support 9.
The latter is provided on board with two coupling devices 15 and 16, the first. 15, being an internal toothing intended to mesh with the sun gear 5 during the axial displacement of the support 9 in one direction, thus causing the direct engagement, while the other, 16, enters into engagement with members of 'fixed coupling 17 during the axial displacement of the support 9 in a direction opposite to the previous one, thus immobilizing the support 9 and thereby causing the change of speed according to the ratio existing between the diameters of the sun wheels 5 and 6.
If the. direct drive was done only as described above, the transmission efforts would be the responsibility of the planetary wheels. To remove this defect. the invention provides a special coupling device consisting in the example shown by the teeth 18, 19 integral with the support 9 and tines to mesh with the controlled sun wheel 6 when the teeth 15 engages with the driving sun wheel 5, thus realizing the direct request independently of the planetary wheels. While walking at a changed speed,
that is to say when the coupling members 16 are engaged, with the fixed members 17, the teeth 18, 19 are out of engagement with the sun gear 6.
The support 9 for the planetary wheels slides and rotates, on the one hand, on the axis 1 of the pedals by means of the. bearing face? 0, being able to form part of an added ring 21 and. on the other hand, on the. sun wheel 6 by means of the bearing face 22.
According to the example shown, the driving sun wheel 5 has a smaller diameter than the controlled sun wheel 6, this speed change therefore serving to obtain a reduction in speed with respect to the speed in direct drive.
However the following mechanism. the invention lends itself equally well to a multiplication of speed, the controlled wheel 6 being in this case smaller than the driving wheel 5, and the coupling systems 15, 16, 17 then being on the side of the controlled wheel, 15 consequently collaborating with the teeth of the. controlled wheel 6, while the coupling den tures 18, 19 collaborate with. the teeth of the drive wheel 5.
T1 should also be noted that advantageous arrangements of the example shown reside in that the hub 2, carrying, removably the chain sprocket 3, rotates, on the one hand, on the axis 1 of the pedals and, on the other hand, in the bowl 23, thus constituting a rotating bearing of the entire axis 1. by extending with its part provided with the controlled sun wheel 6, through this cup in the interior of the bottom bracket 4, and in that the cup 13 simultaneously constitutes the member carrying the coupling means fixed 17 and the operating mechanism 10, 11, 12.