Raupe für Kraftfahrzeuge mit Raupenantrieb. Gegenstand der Erfindung ist eine Raupe für Kraftfahrzeuge, deren Fortbewegung durch Raupenantrieb erfolgt. Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, bei der Raupe, an deren Lauffläche sich über eine Grundfläche erhebende Vorspriinge gebildet sind, welche sich je über einen Teil der gesamten Breite der Lauffläche erstrecken, den seitlichen Halt auf lockerem (geschütteteim) Boden zu erhöhen.
Erfindungsgemäss wird dies dadurch er reicht, dass die Grundfläche quer zur Fahrt richtung gestuft ist.
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Fig. 1 zeigt ein Antriebsrad in Seitenansicht mit einem Teil der Raupen- kette im Betriebszustand und Fig. 2 ist die dazugehörige Vorderansicht;
in Fi,g. 3 ist ein einzelnes Raupenglied in Vorderansicht dar- gestellt; Fig. 4 zeigt,die dazugehörige Drauf sicht; Fig. 5 ist ein Schnitt nach Linie V-V der Fig. 3; Fig. 6 ist ein ,Schnitt nach Linie VI-VI,der Fig. 3 ;
in F'ig. 7 ist eine Unter sicht auf die Raupenkette dargestellt.
Die dargestellte Raupe weist eine arm Boden bezw. der Fahrbahn 1 angreifende Kette 2 auf, die vom Antriebsrand 3 angetrie ben wird. 4 ist die Achse des Antriebsrades.
Die Raupenkette ist aus Raupengliedern zusammengesetzt, die durch Bolzen 23 ge- lenkig miteinander verbunden sind und einen in der Querrichtung breiteren Teil 5 und einen schmäleren Teil 6, aufweisen. Die bei den Teile sind durch .Stege 7 miteinander zu einem einzigen Stück verbunden.
19 sind Führungslappen, welche :sieh gegen in, der Zeichnung nichtdargestellte Rollen stützen. Mit 8, 8', 9, 9' sind Vorsprünge an der Lauf- fläche des. Gliedes bezeichnet, -die sich über die aus den Teilen 10, 10', 12, 13, 13' zu sammensetzende Grundfläche erheben.
Mit dl ist der Abstand zwischen dem Teil 12 der Grundfläche, der zwischen den beiden innersten Vorsprüngen 9, 9' liegt und den in einer Ebene liegenden Flächenteilen 15 bis 18 der Vorsprünge bezeichnet.
Mit d= ist der Abstand der weiter aussen liegenden Teile 143, 13' der Grundfläche von den Ober- flächenteilen 1,5 bis<B>18</B> der Vorsprünge be zeichnet. d3 ist der Abstand der am äussern Rande der Raupe liegende Teile 10, 10' der Grundfläche von den Oberflächenteilen 15 bis 18.
Es ist nun der Abstand dl grösser als der Abstand d.; ferner ist der Abstand d3 grösser als die beiden letztgemannten Abstände dl, d,;
gewählt. Durch diese Dimensionierung ist die Grundfläche jedes Raupengliedes quer zur Fahrtrichtung p gestuft, so dass zunächst ein Abgleiten nach der Seite durch die Stützflächen 20, 2R' am Rande der Raupe und die Stützflächen 21, 21' an den innern Vorsprüngen verhindert wird.
Durch die Stufung der Grundfläche wird weiter erzielt, dass die Raupe bei ihrem Auf- setzen auf den Boden zunächst an den Ober flächenteilen 15 bis 18 der Vorsprünge be- lastet wird, wonach die Last von den Grund- flächenteilen 13 und M',
dann von Odem mittleren Grundflächenteil 12 und schliess lich von .den äussersten Grundflächenteilen 10 und 10' aufgenommen wird. Es findet also keine plötzliche Belastung des Raupen gliedes über die ganze Breite, sondern eine stufenweise von aussen nach innen und dann wieder nach aussen fortschreitende Belastung statt.
Aus Fig. 3, geht hervor, dass die Vor- sprünge das Profil eines Trapezes aufwei sen. also als Pyramidenotumpfe ausgebildet sind, wodurch sowohl ein leichtes Eindrin gen der Vorsprünge in den Boden, als auch ein leichtes Herausziehen aus dem Boden er zielt wind.
Die Vorsprünge sind übrigens in der Fahrtrichtung p gegeneinander versetzt an- geordnet, wie Fig. 4 zeigt, wodurch eine allmähliche Aufnahme der Last auch in der Fahrtrichtung erzielt wird.
Caterpillar for motor vehicles with caterpillar drive. The invention relates to a caterpillar for motor vehicles, the movement of which is carried out by caterpillar drive. The object of the invention is to increase the lateral hold on loose (poured) soil in the caterpillar, on the running surface of which there are protrusions that rise above a base and each extend over part of the entire width of the running surface.
According to the invention, this is achieved in that the base area is stepped transversely to the direction of travel.
The object of the invention is shown in the drawing in an exemplary embodiment. 1 shows a drive wheel in side view with part of the caterpillar chain in the operating state and FIG. 2 is the associated front view;
in Fi, g. Fig. 3 shows a single track link in a front view; Fig. 4 shows the associated plan view; Figure 5 is a section on line V-V of Figure 3; Fig. 6 is a section on line VI-VI of Fig. 3;
in Fig. 7 shows a bottom view of the crawler chain.
The caterpillar shown has a poor ground respectively. the road 1 attacking chain 2, which is ben from the drive edge 3 is driven. 4 is the axis of the drive wheel.
The caterpillar chain is composed of caterpillar links which are articulated to one another by bolts 23 and which have a wider part 5 and a narrower part 6 in the transverse direction. The parts are connected to each other by .Stege 7 to form a single piece.
19 are guide tabs which: see against rollers not shown in the drawing. With 8, 8 ', 9, 9' projections on the running surface of the link are designated, which rise above the base surface to be composed of the parts 10, 10 ', 12, 13, 13'.
The distance between the part 12 of the base area which lies between the two innermost projections 9, 9 'and the surface parts 15 to 18 of the projections lying in one plane is designated by dl.
The distance between the further outward parts 143, 13 'of the base area from the surface parts 1.5 to 18 of the projections is denoted by d =. d3 is the distance between the parts 10, 10 ′ of the base area lying on the outer edge of the caterpillar and the surface parts 15 to 18.
The distance dl is now greater than the distance d .; furthermore, the distance d3 is greater than the two last-mentioned distances d1, d,;
elected. Through this dimensioning, the base of each track link is stepped transversely to the direction of travel p, so that initially sliding sideways through the support surfaces 20, 2R 'on the edge of the caterpillar and the support surfaces 21, 21' on the inner projections is prevented.
The stepping of the base area also ensures that the caterpillar, when it is placed on the ground, is initially loaded on the upper surface parts 15 to 18 of the projections, after which the load from the base surface parts 13 and M ',
then from the middle base part 12 and finally from the outermost base parts 10 and 10 '. So there is no sudden load on the caterpillar link over the entire width, but rather a load that progresses gradually from the outside in and then out again.
From Fig. 3, it can be seen that the projections aufwei sen the profile of a trapezoid. So are designed as pyramid trumps, whereby both a slight penetration conditions of the projections in the ground, as well as easy pulling out of the ground he aims wind.
Incidentally, the projections are arranged offset from one another in the direction of travel p, as shown in FIG. 4, as a result of which the load is gradually absorbed in the direction of travel as well.