In Fahrradlenkergriff eingebaute Vorrichtung zur Betätigung eines Bowdenzuges durch Drehen des Griffes. Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine in einen Fahrradlenkergriff eingebaute Vorrichtung zur Betätigung eines Bowden zuges durch Drehen des Griffes. Der Bowden zug kann mit einer Vorrichtung am Fahrrad, wie Bremse, Übersetzungswechsel, Richtungs anzeiger etc. verbunden werden.
Gemäss der Erfindung weist die Vorrich tung zwei ineinandergeschobene Hülsen auf, von denen die innere mit dem Lenkerrohr starr verbunden ist, in ihrer Wandung zwei einander gegenüberliegende, je ein Stück einer Schraubenlinie bildende Ausnehmungen und einen Boden zum Abstützen der Hülle des Bowdenzuges besitzt, der zur Erleichte rung des Einführens des Bowdenzuges trich- förmig ausgebildet ist, während die äussere Hülse mit dem Lenkergriff starr verbunden und mit einem durch die Ausnehmungen der innern Hülse tretenden und zum Gleiten in diesen bestimmten Querbolzen versehen ist, ferner Aussparungen für ihre Verankerung an dem Lenkergriff aufweist und zur Befesti- gung des Zuglabels des Bowdenzuges aus gebildet ist.
In der Zeichnung ist eine Ausführungs- form des Erfindungsgegenstandes teilweise in Draufsicht und Längsschnitt, teilweise nur im Längsschnitt beispielsweise dargestellt. Es zeigt: Fig. 1 die mit dem Lenkergriff starr ver bundene innere Hülse, Fig. 2 die um :diese drehbare äussere Hülse samt Querbolzen., Fig. 3 eine Variante der Ausführung ge mäss Fig. 2, Fig. 4 den beide Hülsen .einhüllenden Lenkergriff, Fig. 5 die zusammengebauten Teile in der Anfangslage, Fig. 6 die gleichen Teile in der Endlage. In das eine, entsprechend verkürzte Ende des Lenkerrohres 1 (Fig. 1) ist die innere Hülse 2 hineingepresst oder hineingeschraubt und z.
B. durch einen Stift 3 gegen Ver drehen gesichert. Dieser F,lülse sind zwei einander gegenüberliegende Ausnehmungen 4 und 4' eigen, welche als halbe Umgänge einer doppelgängigen Schraubenlinie aus ihrer Mantelfläche ausgespart sind. Die Steigung dieser Schraubenlinie kann dein Verwen dungszweck der Vorrichtung angepasst wer den, also wenig steil und demnach selbst hemmend für die Steuerung von Bremsen und Übersetzungswechsel, oder aber steil und daher nicht selbsthemmend, zur Steue rung von Richtungsanzeigern etc. Der trich terförmige Boden 5 verengert sich zur<I>zy-</I> lindrischen Abstützung 6 für die Hülle des Bowdenzuges, mit dem Durchlass 7 für das aus Fig. 5 und 6 ersichtliche Zugkabel 15.
Mit 8 (Fig. 2) ist eine äussere Hülse be zeichnet, welche sich über die feststehende innere Hülse 2 schieben lässt und mit dieser durch den beide Hülsen durchdringenden Querbolzen 9 mit Öffnung 10 gekuppelt ist. Der Bolzen vermittelt beim Drehen des Griffes durch Gleiten in den Ausnehmungen eine Axialverschiebung der äussern Hülse 8 und gestattet auch das Anhängen des Zugkabels. Die Nuten 11 und 11' sowie die beiden Schrauben 12 und 12' an der äussern Hülse 8 (Fig. 2) dienen zum bequemen Befestigen des darüber schiebbaren, mit Nocken 14 und 14' versehenen Lenkergriffes 13 (Fig. 4). Das Zugkabel 15 kann, wie Fig. 5 zeigt, direkt am Querbolzen 9 angehängt sein. Kommt eine grössere Zugwirkung, z. B. für die Be tätigung von Bremsen; in Betracht, so muss das Zugkabel auf andere Weise mit der Hülse 8 verbunden werden.
Zum Beispiel kann die zwei sich kreuzende Traversen 17 aufweisende Anordnung gemäss Fig. 3 vor gesehen werden.
Die Wirkungsweise ist gemäss Fig. 5 folgende: Beim Drehen des Griffes 13 in umgekehrter Uhrzeigerrichtung gleitet der Bolzen 9 den Ausnehmungen 4 und 4' ent- lang, so dass die äussere Hülse 8 und der mit ihr verbundene Griff 13 eine axiale Ver schiebung nach rechts erfährt. Da nun das eine Ende des Zugkabels 15 im Zentrum des Bolzens 9 befestigt ist, das eine Ende der Hülle 16 jedoch am feststehenden Bo den 5 der innern Hülse 2 abgestützt ist, so erfolgt eine Betätigung des Bowdenzuges (Fig. 6). Diese Betätigung kann nun sehr gut dazu dienen, uni eine zusätzliche Aus rüstung am Fahrrad, wie Bremse, Über setzungswechsel, Richtungsanzeiger etc., un ter Überwindung einer Federkraft zu steuern.
Je nach der Steigung der Schraubenlinie ist zur Rückführung in die Ruhelage ein Dre hen des Griffes im Uhrzeigersinne nötig, oder aber es genügt ein blosses Loslassen des selben, uni das unter Federzug stehende Zugkabel 15 wieder freizugeben.
Device built into the bicycle handlebar for operating a Bowden cable by turning the handle. The present invention is a built into a bicycle handlebar device for actuating a Bowden train by turning the handle. The Bowden train can be connected to a device on the bike, such as a brake, gear change, direction indicator, etc.
According to the invention, the device has two nested sleeves, the inner one of which is rigidly connected to the handlebar tube, in its wall two opposing recesses, each forming a piece of a helical line, and a base for supporting the sheath of the Bowden cable, which is used for Facilitated introduction of the Bowden cable is designed in the shape of a bar, while the outer sleeve is rigidly connected to the handlebar grip and is provided with a transverse bolt that passes through the recesses of the inner sleeve and is designed to slide into it, and also has recesses for its anchoring on the handlebar grip and is designed for fastening the pull label of the Bowden cable.
In the drawing, an embodiment of the subject matter of the invention is shown partly in plan view and longitudinal section, partly only in longitudinal section, for example. 1 shows the inner sleeve rigidly connected to the handlebar grip, FIG. 2 shows the rotatable outer sleeve including cross bolts., FIG. 3 shows a variant of the embodiment according to FIG. 2, FIG. 4 shows the two sleeves. enveloping handlebar grip, Fig. 5 the assembled parts in the initial position, Fig. 6 the same parts in the end position. In one, correspondingly shortened end of the handlebar tube 1 (Fig. 1), the inner sleeve 2 is pressed or screwed and z.
B. secured by a pin 3 rotate against Ver. This F, sleeve has two opposing recesses 4 and 4 ', which are cut out from their outer surface as half circumferences of a double helical line. The slope of this helical line can be adapted to your purpose of use of the device, i.e. not very steep and therefore self-inhibiting for controlling brakes and gear changes, or steep and therefore not self-locking, for controlling direction indicators, etc. The funnel-shaped bottom 5 is narrowed to the <I> zy </I> cylindrical support 6 for the sheath of the Bowden cable, with the passage 7 for the pull cable 15 shown in FIGS. 5 and 6.
With 8 (Fig. 2) is an outer sleeve be characterized, which can be pushed over the fixed inner sleeve 2 and is coupled to this through the two sleeves penetrating cross bolt 9 with opening 10. When the handle is turned, the bolt mediates an axial displacement of the outer sleeve 8 by sliding in the recesses and also allows the pulling cable to be attached. The grooves 11 and 11 'and the two screws 12 and 12' on the outer sleeve 8 (Fig. 2) are used to conveniently attach the handlebar grip 13 (Fig. 4) which can be pushed over it and is provided with cams 14 and 14 '. As FIG. 5 shows, the pull cable 15 can be attached directly to the transverse bolt 9. If there is a greater pulling effect, e.g. B. for loading brakes; into consideration, the pull cable must be connected to the sleeve 8 in another way.
For example, the arrangement according to FIG. 3, comprising two crossing cross members 17, can be seen.
The mode of operation is as follows according to FIG. 5: When the handle 13 is turned in the reverse clockwise direction, the bolt 9 slides along the recesses 4 and 4 ', so that the outer sleeve 8 and the handle 13 connected to it are axially displaced to the right learns. Since one end of the pull cable 15 is now attached in the center of the bolt 9, but one end of the sheath 16 is supported on the fixed Bo the 5 of the inner sleeve 2, the Bowden cable is actuated (Fig. 6). This actuation can now very well serve to control additional equipment on the bike, such as brakes, gear changes, direction indicators, etc., un ter overcoming a spring force.
Depending on the slope of the helical line, the handle needs to be rotated clockwise to return it to its rest position, or it is sufficient to simply let go of the same to release the tension cable 15 under tension.