CH202398A - Dispositif antidérapant pour pneumatique. - Google Patents

Description

  Dispositif antidérapant pour     pneumatique.       Dans les chaînes antidérapantes ordi  naires à maillons, les éléments de prise sur  le sol sont convexes et arrondis. Leur action  est donc ponctuelle et ils n'empêchent pas  les roues de glisser sur un sol trop lisse ou  glacé. On peut remédier à cet inconvénient  au moyen de     dispositifs    antidérapants pré  sentant des arêtes qui mordent la surface  de la route.  



  L'objet de la présente invention est un  dispositif antidérapant pour pneumatique de  cette nature. Suivant cette invention, ce dis  positif comporte des éléments allongés pré  sentant des arêtes venant mordre la surface  de la route, ces éléments étant disposés en  au moins deux files parallèles le long de la  bande de roulement du     pneumatique,    les  éléments de chaque file étant disposés dans  le sens de leur longueur les uns derrière les  autres et maintenus écartés des éléments de  l'autre file par des organes d'écartement con  formés de façon à contribuer à l'adhérence  du dispositif au sol et faisant partie des  pièces de liaison assemblant les éléments  des files et reliant les files entre elles de    façon à former un ruban flexible dans le  sens longitudinal au moins, ce ruban étant  relié,

   de part et d'autre du pneumatique,  par des organes non rigides, à deux chaînes  munies chacune d'une     fermeture-tendeuse,    et  disposées dans le voisinage de la base du  pneumatique, le tout étant disposé de façon  que le dispositif monté sur le pneumatique  repose sur le sol par au moins deux paires  transversales consécutives de ces éléments.  



  Les organes de liaison non rigide reliant  le ruban d'éléments aux chaînes latérales  peuvent être constitués, par exemple, par  de petites chaînes à maillons ou par des  tringles articulées.  



  Le dessin représente, à titre d'exemple,  une forme d'exécution du dispositif antidéra  pant pour pneumatique selon l'invention pré  sentant deux     files.    parallèles d'éléments.  



  La     fig.    1 donne une vue perspective d'une  partie de ce dispositif monté sur le pneu  matique, la     fig.    2 une vue en plan de cette  partie.  



  Les éléments 1 de forme allongée sont  disposés dans le sens de leur longueur en      deux files parallèles I et II le long de la  bande de roulement du     pneumatique.    Les  éléments 1 présentent chacun une face plane,  venant en contact avec la route, dont les  bords extérieurs forment des arêtes 2, 3, 4  et 5. Les bords libres des faces latérales  d'une entaille transversale 8 pratiquée dans  cette face constituent deux autres arêtes 6  et 7 de l'élément; les arêtes des surfaces en  contact avec le pneumatique des éléments 1  sont arrondies.

   Les éléments sont assemblés  au moyen de brides fermées 9, 12, 13, for  mées au moyen de tiges de section circu  laire, et dont les parties 9 situées entre les  deux files portent chacune un ergot 10 dirigé  vers l'extérieur et dont l'extrémité atteint à  peu prés le niveau des faces extérieures  planes des éléments. Chaque bride traverse  librement par des trous 11 les     extrémités    voisi  nes de deux éléments consécutifs de la file     I     et les extrémités voisines des éléments con  sécutifs correspondants de la file II. Chaque  partie médiane 9 des brides, par contre, ne  peut pas passer au travers des trous 11,  parce que son diamètre est plus grand que  celui de ces trous sur toute sa longueur, et  elle constitue ainsi un organe d'écartement.

    Il va de soi qu'on pourrait réaliser cette con  dition de toute autre manière adéquate.  



  Les parties des brides externes aux files  d'éléments ont la forme d'anses 12, respec  tivement 13, reliées par des tringles articu  lées 14, respectivement 15 (on en voit une,  14, dans la     fig.    1), à des chaînes 16, respec  tivement 17, disposées de part et d'autre  du     pneumatique    au voisinage de la base de  celui-ci (la chaîne 16 est seule     représentée     en partie dans la     fig.    1). Ces chaînes sont  constituées par des tringles articulées les  unes avec les autres au moyen d'anneaux 18.  



  Chaque chaîne latérale est munie d'une       fermeture-tendeuse,    connue en soi, ce qui  dispense d'en munir le ruban formé par les  éléments assemblés.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif antidérapant pour pneumatique, caractérisé par le fait qu'il comporte des éléments allongés présentant des arêtes venant mordre la surface de la route, ces éléments étant disposés en au moins deux files paral lèles le long de la bande de roulement du pneumatique, les éléments de chaque file étant disposés dans le sens de leur lon gueur les uns derrière les autres et main tenus écartés des éléments de l'autre file par des organes d'écartement conformés de façon à contribuer à l'adhérence de la chaîne au sol et faisant partie de pièces de liaison assemblant les éléments des files et reliant les files entre elles de façon à former un ruban flexible dans le sens longitudinal au moins, ce ruban étant relié, de part et d'au tre du pneumatique, par des organes non rigides,

   à deux chaînes munies chacune d'une fermeture-tendeuse et disposées dans le voi sinage de la base du pneumatique, le tout étant disposé de façon que le dispositif monté sur le pneumatique repose sur le sol par au moins deux paires consécutives de ces éléments. SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif selon la revendication, caracté risé par le fait que les éléments présentent chacun au moins une entaille transversale à sa plus grande dimension, les bords libres des faces latérales de cette entaille formant arêtes.

   2 Dispositif selon la revendication, caracté risé par le fait que chaque pièce de liaison est constituée par une bride fermée tra versant librement les extrémités voisines de deux éléments consécutifs d'une des files et les extrémités voisines des deux éléments consécutifs correspondants de l'autre file, les parties, comprises entre les files, de cette bride présentant chacune au moins une aspérité et étant plus épais ses que le reste de la bride de façon à constituer des organes d'écartement, les extrémités de ces brides étant reliées par des tringles articulées aux chaînes dispo sées à la base du pneumatique.