CH203069A - Stromlinienfahrzeug mit Heckmotor. - Google Patents

Stromlinienfahrzeug mit Heckmotor.

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CH203069A
CH203069A CH203069DA CH203069A CH 203069 A CH203069 A CH 203069A CH 203069D A CH203069D A CH 203069DA CH 203069 A CH203069 A CH 203069A
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CH
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rear engine
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streamlined vehicle
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Ringhoffer-Tatra-Werke A G
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Ringhoffer Tatra Werke Ag
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    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members
    • B62D21/04—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members single longitudinal type
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Description


  Stromlinienfahrzeug mit Heckmotor.    Im Patentanspruch des Hauptpatentes ist  ein Fahrzeug mit einem Karosserievorderteil  umschrieben, der als gegenüber dem übrigen  Karosserieteil als Ganzes hochklappbarer  gasten zum Unterbringen der     Ersatzräder     ausgebildet ist.

   Es ist nun häufig erwünscht,  auch die Akkumulatorenbatterie und die     Öl-          kühler    des Motors vorn im Wagen anzuord  nen; doch ginge es nicht an, diese in dem  hochklappbaren Kasten unterzubringen, einer  seits wegen des grossen Gewichtes und ander  seits auch deshalb, weil bei häufigem Heben  die Flüssigkeit aus der Batterie ausfliessen       könnte    und bei den Ölkühlern biegsame     Ver-          bindungsleitungen    notwendig wären, die  bald ihre unbedingt notwendige Dichtheit  einbüssen würden.  



  Gemäss der vorliegenden Erfindung sind  diese Schwierigkeiten dadurch     beseitigt,    dass  der Fahrgestellträger vorn einen. Querträger  aufweist, an welchem     Hilfsbestandteile    des  Motors wie die     Batterie    und die Ölkühler  befestigt sind. Der Querträger kann mit ela-    stischen Anschlägen versehen sein, an die  sich der gasten in seiner heruntergeklappten  Lage anlegt.  



  Auf der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel des Erfindungsgegenstandes veran  schaulicht.  



  Der Längsträger 1 von zum Beispiel  rechteckigem Querschnitt trägt an seinem  vordern Ende 2 den Hilfsquerträger 3; an  welchem einerseits die Akkumulatorenbatte  rie 4 und anderseits die Ölkühler 5 gelagert  sind. An den     beiden        Enden    dieses Querträ  gers sind die Gummipuffer 6 befestigt, auf  welchen der     kastenförmige    Vorderteil der  Karosserie in seiner herabgeklappten Lage  ruht.  



  Ein weiterer Vorteil dieser Anordnung  der     Hilfsbestandteile    des Motors liegt darin,  dass der Gesamtschwerpunkt des Wagens wei  ter nach vorn zu liegen kommt, als es der  Fall ist, wenn Batterie und Ölkühler, wie  sonst üblich,     in    der Nähe des Motors an  geordnet sind. Bei     Heckmotorwagen    aber      kommt der Schwerpunkt des Fahrzeuges  häufig weiter nach hinten zu liegen, als es  im Interesse guter Strassenlage erwünscht ist.  Diesem Mangel ist bei dem beschriebenen  Fahrzeug wirksam abgeholfen.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Stromlinienfahrzeug mit Heckmotor nach Patentanspruch des Hauptpatentes, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrgestellträger vorn einen Querträger aufweist, an welchem Hilfsbestandteile des Motors befestigt sind. UNTERANSPRUCH: Stromlinienfahrzeug nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass an den beiden Enden des Querträgers elastische Puffer an geordnet sind, an die sich der kastenförmige Vorderteil der Karosserie in der herabge- klappten Lage anlegt.
CH203069D 1937-08-25 1938-05-23 Stromlinienfahrzeug mit Heckmotor. CH203069A (de)

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CS203069X 1937-08-25
CS201155X 1937-08-25

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CH203069A true CH203069A (de) 1939-02-15

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CH201155D CH201155A (de) 1937-08-25 1938-01-29 Stromlinienfahrzeug mit Heckmotor.
CH203069D CH203069A (de) 1937-08-25 1938-05-23 Stromlinienfahrzeug mit Heckmotor.

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BE428348A (de)
CH201155A (de) 1938-11-15

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