CH205731A - Stromlinienfahrzeug mit Heckmotor. - Google Patents

Stromlinienfahrzeug mit Heckmotor.

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Publication number
CH205731A
CH205731A CH205731DA CH205731A CH 205731 A CH205731 A CH 205731A CH 205731D A CH205731D A CH 205731DA CH 205731 A CH205731 A CH 205731A
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CH
Switzerland
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rear engine
vehicle
streamlined
streamlined vehicle
engine
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Application number
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English (en)
Inventor
Ringhoffer-Tatra-Werke A G
Original Assignee
Ringhoffer Tatra Werke Ag
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/08—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description


  Stromlinienfahrzeug mit Heckmotor.    Bei Stromlinienfahrzeugen mit Heck  motor wird die erwärmte Kühlluft aus dem  Motorraum meistens durch im Motordeckel  oder im Karosserieboden angeordnete Jalou  sieöffnungen abgeführt. Da der grösste  äussere Unterdruck während der Fahrt an der       hintern        Querkante    der Karosserie herrscht,  ist es am     vorteilhaftesten,    die Öffnungen für  die     Luftabfuhr    direkt an dieser Kante an  zuordnen.  



  Die Erfindung betrifft ein Stromlinien  fahrzeug mit Heckmotor und Austrittsöff  nungen für die erwärmte Kühlluft an der       hintern        Querkante    der Karosserie und besteht  darin,     dass    die Grösse der Austrittsöffnungen  von der Mitte gegen die Seitenwände der     Ka-          rosserie    hin zunimmt.

   Diese Ausbildung hat  den Vorzug, dass die grösste Menge der er  wärmten Luft dort     austritt,    wo die Aussen  luft durch die Räder am meisten gewirbelt       wird    und wo der grösste     Unterdruck    herrscht,  so dass einerseits die erwärmte Luft hier am  besten abgesaugt und anderseits .die Wirbe-    Jung besänftigt wird, wodurch sich auch der  Fahrtwiderstand des Fahrzeuges wesentlich       vermindert.     



  Auf der Zeichnung ist ein     Ausführungs-          beispiel    des Erfindungsgegenstandes veran  schaulicht, und zwar in perspektivischer  Ansicht der     rückwärtige    Teil des Fahr  zeuges. Die     rückwärtige        Querkante    1, in  welche die Karosserie 2 ausläuft, ist mit       Öffnungen    3 für den     Luftaustritt    versehen,       welche    von der Mitte gegen die Seitenwände  der Karosserie hin     immer    grösser werden.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Stromlinienfahrzeug mit Heckmotor und Austrittsöffnungen für die erwärmte Kühl luft an der hintern Querkante der Karosserie, dadurch gekennzeichnet, dass die Grösse der Austrittsöffnungen von der Mitte gegen die Seitenwände ,der Karosserie hin zunimmt.
CH205731D 1938-01-18 1938-11-14 Stromlinienfahrzeug mit Heckmotor. CH205731A (de)

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CS205731X 1938-01-18

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CH205731A true CH205731A (de) 1939-06-30

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ID=5450554

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CH205731D CH205731A (de) 1938-01-18 1938-11-14 Stromlinienfahrzeug mit Heckmotor.

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE745299C (de) * 1940-07-30 1944-03-02 Ringhoffer Tatra Werke Ag Kuehlluftfuehrung bei stromlinienfoermigen Fahrzeugen mit luftgekuehltem Heckmotor

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE745299C (de) * 1940-07-30 1944-03-02 Ringhoffer Tatra Werke Ag Kuehlluftfuehrung bei stromlinienfoermigen Fahrzeugen mit luftgekuehltem Heckmotor

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