CH207050A - Fenster- oder Türenkonstruktion mit aus profiliertem Metallblech gebildeten Rahmen. - Google Patents

Description

  Fenster- oder     Türenkonstrnktion    mit aus profiliertem     Netallblech        gebildeten    Rahmen.         Gegenstand,der    Erfindung ist eine Fenster  oder     Türenkonstruktion    mit     aus        profiliertem     Metallblech     gebildetem    Rahmen, die dadurch  gekennzeichnet ist, dass im     Fensterrahmen     und im Flügelrahmen Rahmenprofile von       L-förmigem        Querschnitt    vorhanden     sind,

      wo  bei ein     Schenkel    des     L-Profils    senkrecht zu  der Rahmenebene und der andere Schenkel  gegen den     Zwischenraum        zwischen    einem  Flügelrahmen und einem angrenzenden Rah  men parallel zu der Rahmenebene gerichtet  ist, und wobei     das    Blechmaterial an der  freien     Längskante        des        letztgenannten    Schen  kels wenigstens um<B>180'</B> gekröpft ist     und     dieser     gekröpfte    und dadurch verstärkte Teil       des    letztgenannten     Schenkels    so angeordnet  ist,

       dass    er mit     dem    Futter-     bezw.    Flügel  rahmen beim Schliessen zusammenwirkt.  



  Auf den     beiliegenden    Zeichnungen ist der  Gegenstand der Erfindung     beispielsweise    in  verschiedenen Ausführungen dargestellt, und  zwar zeigt:       Fig.    1 einen     Querschnitt    eines Doppel  fensters mit gekuppelten Flügelrahmen,         Fig.    2, 3, 4 und 5     verschiedene        Ausfüh-          rungsformen    von verschiedenen Teilen der  Blechprofile für die Rahmen nach der Er  findung.  



  In     Fig.l        bezeichnet    1 eine Wand, an  welcher ein Futterrahmen vorgesehen ist.  Der     Futterrahmen        bestellt        aus    einem klei  neren, an der Innenseite des     Fensters    vor  gesehenen Profilblech 2, 3 und einem davon       isolierten.,    in der Hauptsache     L-förmig    ge  bogenen Profilblech 4, 5. Die beiden Profile  sind durch eine Zwischenlage 6, z. B. aus  wärmeisolierendem     Material,    getrennt.

   Der       senkrecht    zur Rahmenebene     gerichtete    Schen  kel 4 des     L-förmigen    Profils ist bei 7 ge  kröpft und bildet hier     zusammen    mit dem       Schenkel    3     des        Profilbleches    eine Nute, in  die ein     Dichtungsstreifen    8, z. B. aus Gummi,  Filz oder     dergl.,    eingelegt ist.

   Das freie  Ende des parallel zur Rahmenebene gerich  teten     .Schenkels    5 ist     zweimal        rechtwinklig     nach innen gekröpft, derart, dass es in     einer     nach dem Schenkel 4 zu gerichteten Leiste 9  endet, welche zusammen     mit,dem        Schenkel    5      eine nach dem Schenkel 4 zu offene     Nute     bildet. In der Wand 1 sind innerhalb des  Schenkels 3 Aussparungen 10 vorgesehen, in  welche ein Teil 11 eines Scharniers 12 durch  eine entsprechende Öffnung im Schenkel 2  des Profilbleches hindurch hineinragt.

   Der  Teil 11 ist durch     Punktsch,#veissen    am Sehen  kel 3     befestigt;    er kann aber     natürlich    auch  daran festgenietet oder     festgeschraubt        sein.     



  Die Flügelrahmen besitzen im     Querschnitt     in der     Hauptsache        L-förmige    Profilbleche 13,  14 und 15, 16 und mit Nuten für Dichtungs  streifen 8 versehene Profilbleche 17 und 18.  Die zur Fensterebene parallelen Schenkel 13  und 15 der     L-förmigen    Profile sind ebenso  wie der .Schenkel 5 des Futterrahmens an  ihren freien Enden zweimal umgebogen und  bilden nach dem Innern der betreffenden  Profile zu gerichtete Leisten 19     bezw.    20.  Die Leisten 9, 19 und 20 der Futter- und       Flügelrahmenprofile    sind derart     angeordnet,     dass sie mit den     Dichtungsstreifen    8 beim  Schliessen zusammenwirken.

   Der Teil 12 des  Scharniers ist durch den Schenkel 13 des lin  ken Flügelprofils 13, 14 hindurchgeführt und  durch     Punktschweissen    oder in irgend einer  andern Weise daran befestigt. Der     Profil-          seUenkel    13 erhält somit eine vollkommen       glatte    Oberfläche an der     Innenseite    des Fen  sters, und der     Scharnierteil    1.2 ist im wesent  lichen innerhalb des Profils verborgen.

   Die  Profilschenkel 14 und 16 sind bei 21     bezw.     22 .gekröpft und bilden dadurch eine den       Rahmenseiten    entlang sich     erstreckende,          nutenförmige    Rinne, die die eine     Seite    des  für die     Einfassung    der Glasscheiben erfor  derliehen Falzes bildet.

       Z-",-ischen    den er  wähnten Nuten und     Leisten    23 sind die  Fensterscheiben 24 und die ihre Kanten ein  schliessenden Dichtungsstreifen 25     eingefasst.     Auch die Profilbleche 17 und 18 sind mehr  mals umgebogen, derart, dass     Falze    26     bezw.     27 gebildet werden, zwischen denen und an  den Profilen befestigten Leisten 23 die       Fensterscheiben    24 mit ihren     Dichtungsstrei-          fen    25 festgehalten werden. Die     Leisten    23  können durch Punktschweissen an den Pro  filen befestigt sein.

   Die Profile können auch    derart gefalzt sein, dass sie zur Festhaltung  der     Fensterscheiben    dienende Nuten bilden.  so dass sich sämtliche Leisten 23 erübrigen.  Die     Rahmenprofile    13, 14 und 17 des linken  Innen-     bezw.    Aussenrahmens des Fensters  sind durch     ,Scharniere    28     miteinander    zusam  mengehalten. An den entgegengesetzten     @Sei-          ten    der Flügelrahmen     sind    Kupplungsvor  richtungen 29 beliebiger Art zwecks Zusam  menhaltung der Flügelrahmen vorgesehen.

         Der    Raum zwischen den Profilen 15, 16 und  18 des linken Fensterflügels und den Pro  filen 13, 14 und 17     des    rechten Fenster  flügels kann zweckmässig zur Unterbringung  von     Espanjoletten    oder andern     Versehlussvor-          richtungen    für die     Fenster    ausgenutzt wer  den. In     Fig.l    ist zum Beispiel eine     Ter-          schlussstange    30 im Schenkel 13 -des rechten  Fensters     vorgesehen.     



  Beim oben beschriebenen,     gekuppelten     Doppelfenster haben die nach     innen    und  aussen     gerichteten    Teile der Flügelrahmen       (r        atte    Oberflächen mit einfacher Form     und     die Scharniere,     Espa.njoletten    oder     dergl.    sind  innerhalb der Rahmen verborgen.

   Im Rah  men der Erfindung ist auch eine     Ausfüh-          rungsform        vorgesehen,    bei der die Profile 13,  14 und 17     bezw.    15, 16 und 18 an     ihren     einander zugewendeten Kanten von Anfang  an zusammenhängen. Die     gezeichnete    Aus  führungsform kann man sich durch Auftei  lung eines solchen     Rahmengebildes    in der       Fensterebene        entstanden    denken, wobei  Innen- und Aussenflügel gebildet sind.  



  Die oben     beschriebene    Fenster- oder       Türenkonstruktion    kann natürlich in     ver-          schiedener    Weise     abgeändert    werden, und die  Erfindung kann zum Beispiel auch auf ein  fache Türen und Fenster Anwendung finden.  Das Falten, Kröpfen oder Umbiegen der Pro  file zur Bildung     der    Falze für die     Fenster-          scheiben    kann auf verschiedene Weise durch  geführt werden.

   Das     Umbiegen    oder Falten  der Profile bei den Stellen 26, 27 um<B>180'</B>  kann auch     durch    zweimaliges Falten um je  <B>90'</B>     ersetzt    werden oder durch eine bogen  förmige     Falzung    um mehr als<B>IM',</B> z. B. auf  einem im Querschnitt kreisförmigen oder in      anderer Weise ausgebildeten Dorn     ausgeführ-          ten        Umbiegung    erzielt werden, und es können  auch weitere daran anschliessende     Falze    vor  handen sein.

   Die zur Bildung des für die       Befestigung        der          notwendigen     Falzes erforderliche     Kröpfung    kann zum  Beispiel in der in     Fig.    2, 3, 4 und 5 für die       Bleche    31, 32 und 33 und 34 .dargestellten  Weise .durchgeführt werden.  



  Nach     Fig.    2 bildet der Schenkel .des       L-förmigen    Blechprofils 31, der senkrecht zu  der Rahmenebene     gerichtet    ist, zusammen  mit dem zur Festhaltung der     Fensterscheibe     24 dienenden     Bittstreifen    3,6 einen zur Ein  fassung einer     Glasscheibe    dienenden Falz.  



  Nach     Fig.    3 ist der Schenkel des Blech  profils 32 an seinem einen Ende     umgebördelt     und bildet zusammen mit dem     Kittstreifen     36 den zur Einfassung .der Glasscheibe 24  dienenden Falz.  



  Nach     Fig.    4 ist der Schenkel     des.    Blech  profils 33 an     eeinem    einen Ende ebenfalls  umgebördelt. An demselben ist ein     T-för-          miger    Streifen 35 aus     Kautschuk    oder an  derem Material     befestigt,    der zusammen mit  dem     Kittstreifen    36 .den zur Einfassung der       Glasscheibe    24 dienenden Falz bildet.  



  Nach     Fig.    5     ist    der      & henkel    des Blech  profils 34 doppelt gekröpft, und zwar     durch     zwei     entgegengesetzt        gerichtete,    rechtwink  lige     Kröpfungen        ,gebildet,    von denen der  obere Teil zusammen mit dem     Bittstreifen     36 den zur Einfassung der     Glasscheibe    24  dienenden Falz bildet.  



  Der Schenkel des     L-förmigen    Blechprofils  eines     Flügelrahmens,    der gegen den     ZwiGchen-          raum        zwischen    dem Flügel- und einem an  grenzenden Rahmen gerichtet ist, kann auch  so ausgebildet     sein,        .dass    er einen der freien       Längskante    des betreffenden Schenkels ent  lang ;sich erstreckenden Falz besitzt von sol  chem Ausmass, dass ein Teil von zum     :S:chwin-          gen    des Fenster- oder Türrahmens dienenden  Scharnieren innerhalb des     Falzes    verborgen  gelagert ist.  



  Die zu verwendenden     .dargestellten    Rah  menprofile haben einfache Formen und sind  ohne grosse Kosten     herstellbar,    wobei der    Rahmen ein geringes     Gewicht    hat und das       Einsetzen    von Scheiben     erleichtert.  

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Fenster- oder Türenkonstruktion mit aus profiliertem Metallblech gebildetem Rahmen, dadurch .gekennzeichnet, dass im Futter- rahmen und im Flügelrahmen Rahmenprofile von L-förmigem Querschnitt vorhanden sind;

   wobei ein iSohenkel des L-Profils senkrecht zu der Rahmenebene und der andere,Schen- kel gegen :den Zwischenraum zwischen einem. Flügelrahmen und einem angrenzenden Rah men parallel zu der Rahmenebene gerichtet ist, und wobei .das Blechmaterial an der freien Längskante des letztgenannten (Schenkels wenigstens um 180 ,gekröpft ist und dieser gekröpfte und dadurch verstärkte Teil des letztgenannten Schenkels so angeordnet ist.,

   dass er mit einem Futter- bezw. Flügelrahmen beim Schliessen zusammenwirkt. <B>UNTERANSPRÜCHE:</B> 1. Fenster- oder Türenkonstruktion nach Pa- tentan6pruch"daduroh gekennzeichnet, dass .der Schenkel des L-Profils, welcher senk recht zu der Rahmenebene ,gerichtet ist, an seiner freien Längskante derart ge kröpft ist,

   dass eine Verstärkung dieses Schenkels entsteht und ein der erwähnten Längskante entlang sich erstreckender und zur Aufnahme einer Packung dienender Falz .gebildet ist.

   2. Fenster- oder Türenkonstruktion nach Pa tentanspruch. und Unteranspruch 1, da durch .gekennzeichnet, dass .der senkrecht zur Rahmenebene gerichtete ;

   Schenkel des L-Profils des Flügelrahmens an seiner freien Längskante um 180 in einer Rieb- tung und ferner um<B>180'</B> in entgegen gesetzter Richtung gekröpft ist, wobei eine von diesen Kröpfungen eine der er wähnten freien Längskante entlang sich erstreckende und zur Aufnahme einer Packung dienende Rinne bildet.

   3. Fenster- oder Türenkonstruktion nach Pa tentanspruch, dadurch gekennzeichnet"dass der Schenkel des L-förmigen Blechprofils eines Flügelrahmens, welcher senkrecht zu der Rahmenebene gerichtet ist, zusammen mit einem Kittstreifen einen zur Einfas sung einer Glasscheibe dienenden Falz bildet. 4.

   Fenster- oder Türenkonstruktion nach Pa tentanspruch und Unteranspruch 3, da durch gekennzeichnet., da.ss der Falz durch zwei entgegengesetzt gerichtete, reeht- winklige Kröpfungen vom Blechmaterial des Schenkels des L-förmigen Profils zu sammen mit einem Kittstreifen gebildet ist. 5.

   Fenster- oder Türenkonst,ruktion nach Pa- tentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Schenkel des L-förmigen Blechprofils eines Flügelrahmens, welcher gegen den Zwischenraum zwischen dem Flügelrah men und einem angrenzenden Rahmen ge richtet ist, einen der freien Längskante des betreffenden Sehenkels entlang sich erstreckenden Falz besitzt von solchem Ausmass, dass ein Teil von zum Schwingen des Fenster- oder Türrahmens dienenden Scharnieren innerhalb des Falzes ver borgen ist.