Appareil à reproRler les pneumatiques.
L'invention a pour objet un appareil à reprofiler les pneumatiques.
Le dessin ci-joint en montre, à titre d'exemple, une forme d'exécution.
La. fig. 1 est une vue d'ensemble du corps, de la tête et de la poignée de cet appareil à échelle plus petite que les figures suivantes.
Les fig. 2 et 3 montrent, respectivement en vue de côté avec coupe et en plan, la partie avant de l'appareil.
La fig. 4 indique que cette partie avant est disposée de façon qu'on puisse remplacer l'outil de reprofilage par un bec de fer à souder.
La fig. 5 montre la partie arrière de l'ap- pareil.
Cette partie arrière comprend une poignée constituée en deux pièces 1 et 3 destinées à venir plaquer l'une contre l'autre et à être maintenues ainsi par des vis 3, vues en fig, 1. Cette poignée dont la partie 1 est supposée enlevée en fig.
5, comporte des logements pour des conducteurs électriques en reiation avee une source de courant, d'une part, et, d'autre part, avec un corps de chauffe situé dans un tube 4.. Les détails d'isolation et de construction de ce dispositif cle chauf fage électrique n'ont pas été dessinés, car il s'agit d'organes usuellement utilisés dans bien des cas, on a cependant indiqué en 5 une petite lame métallique mince fixée à une pièce isolante 6 et qui, en étant placée entre les parties 1 et 2, fixe l'orientation du tube 4 afin qu'une vis de pression 7 se trouve placée comme montre en fig. 1, étant vissée dans une bague 8 en acier solidaire du tube 4 qui est en laiton.
La vis 7 est destinée à maintenir un appendice cylindrique 9 d'un organe en laiton comportant deux plaques 10, 11 fixées par des vis 12, à une plaque médiane 13 solidaire de l'appendice 9. Les trois plaques 10, 11, 13 ne-viennent pas en contact car deux petites lames 14, 15 en acier, recourbées en fer à cheval, les séparent comme le montre bien la fig. 3, les branches de la lame 15 étant en contact avec les faces extérieures de celles de la lame 14. La plaque médiane 13 comporte de petites encoches dans lesquelles sont maintenues les lames 14, 15, lorsque les vis 12 sont serrées, mais ces encoches ne sont pas assez profondes pour que le serrage ne se fasse pas contre la lame 15 en contact avec 14.
La fixation solide avec la vis de pression 7 permet d'orienter parfaitement l'organe 10. ll, 13 de façon que la lame 15 soit placée comme l'indique le dessin, cette lame 15 étant destinée, lorsqu'elle est chauffée, à être appuyee et promenée contre l'enveloppe de pneumatique à reprofiler, oiz elle marquera des sillons d'un dessin désiré, le maniement de l'appareil étant très simple grâce a la poignée 1, 2. En 16 sont des trous de passage d'air.
La lame travaillante 15 pourra être faci- lement mise à la place de la lame 14, et réei proquement, de façon que, les deux lames étant de dimensions différentes. on polisse réaliser l'une ou l'autre de deux grandeurs de sillons.
L'appareil qui vient d'être décrit permet de remplacer rapidement l'organe support des lames 14, 15, par un bec en cuivre 17, vu en fig. 4, afin de constituer à volonté un dispositif pour la soudure, avec () ec parfaitement, orientable.
Tire reprolanding device.
The subject of the invention is an apparatus for reprofiling tires.
The accompanying drawing shows, by way of example, one embodiment.
Fig. 1 is an overall view of the body, head and handle of this apparatus on a smaller scale than the following figures.
Figs. 2 and 3 show, respectively in side view with section and in plan, the front part of the device.
Fig. 4 indicates that this front part is arranged so that the reprofiling tool can be replaced by a soldering iron nozzle.
Fig. 5 shows the rear part of the appliance.
This rear part comprises a handle made up of two parts 1 and 3 intended to come to press against one another and to be thus held by screws 3, seen in fig, 1. This handle, the part of which is supposed to be removed in fig.
5, has housings for electrical conductors in connection with a current source, on the one hand, and, on the other hand, with a heating body located in a tube 4. Details of insulation and construction of This electric heating device has not been drawn because it is a matter of members usually used in many cases, however, 5 has indicated a small thin metal strip fixed to an insulating part 6 and which, being placed between parts 1 and 2, fixes the orientation of the tube 4 so that a pressure screw 7 is placed as shown in fig. 1, being screwed into a steel ring 8 integral with the tube 4 which is made of brass.
The screw 7 is intended to hold a cylindrical appendage 9 of a brass member comprising two plates 10, 11 fixed by screws 12, to a middle plate 13 integral with the appendix 9. The three plates 10, 11, 13 do not -Do not come into contact because two small steel blades 14, 15, curved in a horseshoe, separate them as shown in fig. 3, the branches of the blade 15 being in contact with the outer faces of those of the blade 14. The middle plate 13 has small notches in which the blades 14, 15 are held when the screws 12 are tightened, but these notches are not deep enough so that the clamping does not take place against the blade 15 in contact with 14.
The solid fixing with the pressure screw 7 allows the member 10 to be perfectly oriented. 11, 13 so that the blade 15 is placed as shown in the drawing, this blade 15 being intended, when it is heated, to be pressed and moved against the tire casing to be reprofiled, where it will mark grooves of a desired pattern, the handling of the device being very simple thanks to the handle 1, 2. At 16 are holes for the passage of air.
The working blade 15 can easily be placed in the place of the blade 14, and rei substantially, so that the two blades being of different dimensions. we polish achieve one or the other of two sizes of furrows.
The apparatus which has just been described enables the member supporting the blades 14, 15 to be quickly replaced by a copper nozzle 17, seen in FIG. 4, in order to constitute at will a device for welding, with () ec perfectly, orientable.