CH209295A - Vorrichtung zum Entschuppen von Fischen. - Google Patents

Description

      Vorrichtung    zum Entschuppen von Fischen.    Das Entschuppen von Fischen mit der  Hand ist eine mühsame zeitraubende Arbeit,  bei welcher man sich sehr leicht mit dem  Messer die Hand verletzen kann. Zweck der  vorliegenden Erfindung ist nun, die Arbeit  weitgehend zu mechanisieren und dadurch  die eingangs erwähnten Mängel zu beseitigen.  



  Gegenstand der Erfindung ist eine Vor  richtung zum Entschuppen von Fischen, be  stehend aus zwei     Entschuppungsmittel    auf  weisenden Profilwalzen und einer diesen vor  gelagerten     Transportvorriehtung,    welche den  Fisch zwangsläufig zwischen die Walzen  führt und     hindurchbefördert.     



  Mit Vorteil stehen die     Entschuppungs-          walzen    gegenseitig unter Federwirkung, wäh  rend die Klemmkraft der den Fisch erfassen  den Transportvorrichtung gefühlsmässig er  zeugbar ist.  



  In der     Zeichnung    ist eine beispielsweise  Ausführungsform des Erfindungsgegenstan  des dargestellt. Es zeigen:       Fig.    1 eine Seitenansicht der     Entschup-          pungsvorrichtung,            Fig.    2 eine Vorderansicht derselben,       Fig.    3     eine    Draufsicht derselben,       Fig.    4 einen Teil der     Entschuppungsvor-          richtung    in grösserem     Massstabe    von der Seite,       Fig.    5 und 6 die     Gleitschutzstollen    der       Transportwalzen,

            Fig.    7 die     Entschuppungsstollen    der     Ent-          schuppungswalzen    in Draufsicht und       Fig.    8 einen Querschnitt nach Linie     I-I     in     Fig.    7.  



  Die dargestellte     Entschuppungsvorrich-          tung    weist einen aus einem Fuss 1,     vier    ver  tikalen Lagerholmen 2, 3, 4, 5 und     einem     Kopfstück 6     gebildeten    Ständer auf. 7 ist ein  Transporttisch, dessen Auflagefläche durch  Rollwalzen 8 gebildet ist. Der Transporttisch  7 ist in     Führungen    9 der Holmen 4, 5 ver  tikal verstellbar geführt und wird durch Fe  dern 10 gleichmässig nach unten gedrückt.  Der Transporttisch 7 ruht auf einem Träger  11, welcher mittels einer Stange 12 in einer  auf dem Fuss 1 festmontierten Hohlsäule 13  vertikal verschiebbar gelagert ist.

   Die Hohl  säule 13 ist in ihrem Unterteil miteinander           geenüberliegenden        Längsschlitzen    14 ver  sehen, aus welchen ein Querbolzen 15 eines  im untersten Teil der Hohlsäule geführten  Kolbens 16 herausragt. Zwischen Stange 12  und Kolben 16 ist eine Druckfeder 17 ein  geschaltet. Die Vertikalverstellung des Trans  porttisches 7 wird durch einen mit Trittbal  ken 18 versehenen, um eine Achse 19 dreh  baren, zweiarmigen Hebel 20     bewirkt,    dessen  gegabeltes Ende an dem Querzapfen 15 des  in der Hohlsäule 13 geführten Kolbens 16  angreift. Durch Niedertreten des zweiarmigen  Hebels 20 wird über die Abfederung 17 der  Tisch 7 entgegen der Wirkung der Federn 10  angehoben.  



  Die eigentliche     Entschuppungsvorrich-          tung    wird gebildet aus zwei vordern Trans  portwalzen ?1 und 22, und zwei     hintern        Ent-          schuppungswalzen    23 und 24. Die obere  Transportwalze 21 ist in den Holmen 2 und  3 ortsfest gelagert und die untere Transport  walze 22 ist im     Transporttisch    7 gelagert und  trägt am einen Ende ihrer Achse eine An  triebskurbel 25.

   Von den beiden     Entschup-          pungswalzen    23 und 24 ist die     Achse    der  obern     Entschuppungswalze    23 in ihrem Ab  stand von der Achse der obern Transport  walze 21 durch zwei beidseitig der Walzen  aufgesetzte Lagerbrillen 26 gesichert und  eine Zugfeder 26' wirkt auf die Lagerbrillen  26 derart ein, dass die durch die Lagerbrillen  26 um einen zwischen Anschlägen begrenzten  Betrag schwenkbare obere     Entschuppungs-          walze    23 federnd nach unten     gedriickt    wird.

    Die Achse der untern     Entschuppungswalze     24 ist durch Lagerbrillen 27 mit der Achse  der untern     Transportwalze    22     abstandfest     verbunden und mit dem     Transporttisch        auf-          und        abbewegbar.    Die obere Transportwalze  21 steht mit der     obern        Entschuppungswalze     23 durch Zahnräder 28 und 29 im     l\berset-          zungsverhältnis    von 1. : 2 in Bewegungsver  bindung.

   Die gleiche Bewegungsverbindung  besteht zwischen der untern Transportwalze  22 und der untern     Eritschuppungswalze    24  mit Hilfe der Zahnräder 30 und 31. Von der  durch die Kurbel     ?:5    angetriebenen untern  Transportwalze 22 werden die untere Ent-         schuppungswalze    24 und die Zahnräder<B>30</B>  und 31 angetrieben. Dagegen wird die     An-          triebsbewegung    auf die obere Transportwalze  21. mit Hilfe einer Antriebskette 32 und den  Kettenrädern 33, 34 von der untern     Ent-          scliuppungswalze    24 übertragen, wobei durch  einen     Kettenspanner    34' die Kette 32 stets  angespannt wird.

   Die beiden Transportwal  zen 21 und 22, sowie auch die beiden     Ent-          schuppungswalzen    23 und 24 weisen vier  Längsrippen auf, welche so ausgespart sind.  dass die Aussparungen der Transportwalzen  21 und 22 als auch der     Entschuppungswalzen          ?3    und 24 sich symmetrisch ergänzen und  angenähert dein     Querschnittsprofil    des zu  entschuppenden Fisches entsprechen. Die       Aussparungsränder    der     Transportwalzen    21  und 22 sind mit zwei Reihen gegeneinander  versetzter Stollen 35 versehen, welche Stollen  die Form einer     abgestumpften    Pyramide be  sitzen.

   Desgleichen sind auch die Aus  sparungsränder der     Entschuppungswalzen    23  und 24 mit zwei Reihen gegeneinander ver  setzter Stollen 36 versehen, welche an ihrer       Angriffsseite    mit Schabkanten 36' versehen  sind. Die Rippen der Transportwalzen 21 und  22, sowie auch der     Entschuppungswalzen    23  und 24 greifen     gegenseitig    wie die Zähne       zweier    Zahnräder     zwischeneina.nder    ein,

   so  dass die vom vordern     Walzenpaar    21 und 22  gebildete Aussparung sowie auch die vom  hintern Walzenpaar 23 und 24 gebildete  Aussparung durch     Verstellung    des Tisches 7  stets dem Querschnitt des eingespannten Fi  sches     anpassbar    ist.  



  Die Wirkungsweise der beschriebenen  Vorrichtung ist die folgende: Der zu ent  schuppende Fisch wird auf den Transport  tisch 7 gelegt, mit. dem Schwanz zwischen  das     Transportwalzenpaar    geführt und durch  Niedertreten des Hebels 20, also Heben des  Transporttisches 7, zwischen die genannten       Transportwalzen    eingespannt.

   Nachdem der  Fisch zunächst ausgeweidet wurde, wird die  Vorrichtung durch Drehen der Kurbel 25 in  Betrieb gesetzt, wobei infolge des Überset  zungsverhältnisses zwischen dem vordern und  hintern     'V#Talzenpaai-    die Entschuppungswal-           zen    rascher angetrieben werden wie die  Transportwalzen, und sich in entgegengesetz  tem Drehsinne wie die Transportwalzen dre  hen, also die     Entschuppungsbewegung    vom  Schwanz des Fisches gegen dessen Kopf zu  ausführen, wobei die obere     Entschuppungs-          walze    leicht federnd gegen den Fisch ange  drückt wird.

   Der Druck der Transportwalzen  wird durch den beim Niederdrücken des He  bels 25 sich federnd hebenden Tisch 7 er  zeugt und kann gefühlsmässig gesteigert oder       vermindert    werden. Der entschuppte Fisch  fällt über die     hinterste    Rollwalze des Trans  porttisches 7 in einen bereitgestellten Behäl  ter mit Salzwasser.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zum Entschuppen von Fi schen, gekennzeichnet durch zwei Entschup- pungsmittel aufweisende Profilwalzen und eine diesen vorgelagerte Transportvorrich tung, welche den Fisch zwangsläufig zwi schen die Walzen einführt und hindurchbe- fördert. UNTERANSPRüCHE 1. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Entschuppungs- walzen gegeneinander abgefedert sind und mit Schabkanten versehene Stollen auf weisen. ?.

   Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass als Transportvorrich tung zwei den Entschuppungswalzen vor gelagerte Transportwalzen dienen, welche in entgegengesetztem Drehsinne wie die Entsehuppungswalzen antreibbar sind, der art, dass die Entschuppungswalzen den, Fisch entgegen seiner Vorschubbewegung entschuppen. 3. Vorrichtung nach Patentanspruch und Un teransprüchen 1 und 2, dadurch gekenn zeichnet, dass die Entschuppungswalzen derart mit den Transportwalzen in Bewe gungsverbindung stehen, dass sie schneller angetrieben werden als letztere.

   4. Vorrichtung nach Patentanspruch und Un- teranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die untere Transportwalze und die un tere Entschuppungswalze in einem Trans porttisch gelagert sind, welcher zwecks Veränderung der Distanz von den obern Walzen in der Höhe verstellbar ist. 5. Vorrichtung nach Patentanspruch und Un teransprüchen 2 und 4, dadurch gekenn zeichnet, dass der Transporttisch durch einen Fusstritthebel gefühlsmässig in der Höhe verstellbar und zudem federnd ab gestützt ist.

   6. Vorrichtung nach Patentanspruch und Un teranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Entschuppungswalzen Längsrip pen aufweisen, auf deren der Wölbung des Fisches entsprechend verlaufenden Rän dern die mit Schabkanten versehenen Stol len sitzen.