CH209948A - Einrichtung an Bahnübergängen. - Google Patents

Description

  Einrichtung an     Bahnübergängen.       Bei Bahnübergängen entstehen im Strassen  verkehr häufig Unfälle, da sich Fahrräder  oder Schuhabsätze in dem beispielsweise       zwischen    Fahr- und Leitschienen     geschaffenen     Spalt einklemmen.  



  Zweck vorliegender Erfindung ist diese  Verkehrsunsicherheit zu beheben.  



  Die Einrichtung gemäss der Erfindung  ist gekennzeichnet durch einen Streifen aus  elastischer Masse, welcher einen durch die  Schienen     geschaffenen    Spalt mindestens teil  weise ausfüllt, um Verkehrsunfälle, welche  durch den Spalt verursacht werden, zu ver  hüten und gleichzeitig den Bahnbetrieb nicht  zu hindern.  



  Zweckmässig besteht der Streifen aus  Gummi.  



  Ausführungsbeispiele des Erfindungsge  genstandes sind auf beiliegender Zeichnung  dargestellt, in welcher       Fig.    1 und 2 im Schnitt zwei Ausführungs  beispiele für Fahr- und Leitschienen dar  stellen;         Fig.    3 und 4 zeigen zwei Ausführungs  beispiele für     Rillenschienen.     



  Zwischen der Fahrschiene 1 und der  Leitschiene 2 ist ein Spalt 3 gebildet. Der  selbe wird beim Beispiel nach     Fig.    1 durch  einen vollen Streifen 4 aus Gummi oder  einem sonstigen elastischen Material bis nahe  an die Oberkante der Schienen ausgefüllt.  Der Streifen 4 ruht auf einer zwischen den  Schienen sich befindenden     Kiesschicht    5 auf  und ist mit seinen Seitenflächen bei 6  mit den Innenflächen der Schienenköpfe durch  ein wasserbeständiges Klebemittel fest ver  bunden.  



  Beim Ausführungsbeispiel nach     Fig.    2 ist  der Spalt 3 zwischen Fahrschiene 1 und  Leitschiene 2 durch einen hohlen Gummi  streifen 4' zum grossen Teil ausgefüllt. Das  Profil des Streifens 4' weist seitliche Fort  sätze 7 auf, die unter die Schienenköpfe  greifen, um den Streifen in seiner Lage zu  halten. Mit seiner Unterfläche ruht der Strei  fen auf einer Betonmasse 5'. Der Streifen 4'  lässt sich so weit zusammendrücken, dass er      in den Spalt eingesetzt werden kann ohne  Schwierigkeiten.  



  Das Ausführungsbeispiel nach     Fig.    3 zeigt  eine     Rillenschiene    1', deren Rille durch einen  entsprechend der Rille profilierten Gummi  streifen 4" zum grossen Teil ausgefüllt ist.  Der Streifen könnte, statt wie gezeichnet  hohl, als Vollstreifen ausgebildet sein; er  wird durch Schrauben 8 in der Rille fest  gehalten.  



  Zum Einbringen der Schrauben 8 weist  der obere Teil des Gummistreifens Löcher 9  auf, welche durch eingeklebte     Gummipfropfen     wieder verschlossen werden können.  



       Fig.    4 zeigt ebenfalls einen in einer     Ril-          lenschiene    1' eingebrachten Gummistreifen  4", welcher durch Einkleben in der Rille  festgehalten ist.  



  Anstatt Gummi können als elastisches       Material    ähnliche     Produkteverwendet    werden.  Die Längen der Streifen können beliebig  sein; sie können auch mehrere Hohlräume  aufweisen und können eventuell auch armiert  sein.  



  Der elastische Streifen hindert den Bahn  betrieb in keiner Weise, indem der Spur  kranz des Fahrzeuges den Streifen vorüber  gehend stellenweise eindrückt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Einrichtung an Bahnübergängen, gekenn zeichnet durch einen Streifen aus elastischem Material, welcher einen durch die Schienen geschaffenen Spalt mindestens teilweise aus füllt, um Verkehrsunfälle, welche durch den Spalt verursacht werden, zu verhüten und gleichzeitig den Bahnbetrieb nicht zu hindern. <B>UNTERANSPRÜCHE:</B> 1. Einrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Streifen aus Gummi besteht. 2. Einrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Streifen aus Gummi besteht und zwecks Erhöhung der elastischen Nachgiebigkeit hohl ist. 3.

   Einrichtung nach Patentansprucb, dadurch gekennzeichnet, dass das Profil des Strei fens seitliche Fortsätze aufweist, die unter die Schienenköpfe greifen, um den Streifen in seiner Lage zwischen Fahr- und Leit schiene zu halten. 4. Einrichtung nach Patentanspruch und Un teranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Streifen durch ein Klebemittel mit der Schiene verbunden ist. 5. Einrichtung nach Patentanspruch bei Bahn übergängen mit Rillenschienen, dadurch gekennzeichnet, dass der Streifen mittels Schrauben in den Rillen befestigt ist. 6. Einrichtung nach Patentanspruch bei Bahn übergängen mit Rillenschienen, dadurch gekennzeichnet, dass der Streifen in der Rille festgeklebt ist.