Einrichtung zum Festhalten des Deckels der Hinterräder an Fahrzeugen mit Strömlinienkarosserie. Bei Fahrzeugen mit Stromlinienkaros serie sind gewöhnlich die Hinterräder zum Zwecke der Erhaltung der Stromlinienform der Karosserie von Blechdeckeln bedeckt, welche an dem Rande der Seitenwände der Karosserie anliegen und die Fortsetzung die ser Wände bilden. Beim Abnehmen der Rä der zum Zwecke ihrer Auswechslung ist es erforderlich, diese Deckel zu entfernen, was gewöhnlich mit einer unangenehmen Be schmutzung verbunden ist, weil die mit Strassenschmutz bespritzten Deckel sich an ihrer Innenseite nur schwer reinigen lassen.
Die Erfindung bezweckt, diese Mängel dadurch zu beseitigen, dass der die Fort setzung der Seitenwände der Karosserie bil dende Deckel oben an einem drehbaren Zap fen befestigt ist, der in einer an der Karosse rie befestigten Hülse entgegen der Kraft einer Feder beweglich ist, derart, dass der Deckel nach einer Bewegung in der Richtung nach aussen und einer Verdrehung um<B>180'</B> nach oben in dieser gehobenen Lage durch die Fe der in einer Rast gehalten wird. Vorteilhaft schnappt in der untern Lage des Deckels sein Rand in den umgebogenen Rand der Karos seriewand unter der Wirkung dieser Feder ein.
Auf der anliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegen standes schematisch veranschaulicht.
Es bedeuten: Fig. 1 einen vertikalen Querschnitt durch die Festhalteeinrichtung des Hinterraddeckels -und Fig. 2 einen Horizontalschnitt nach der Linie I-1 der Fig. 1.
Der Blechdeckel 1 ist oben an dem Zap fen 2 befestigt, welcher dreh- und verschieb bar in der am Radkastenteil 8 befestigten Hülse 3 gelagert ist. Die Feder 4 hält den Zapfen normalerweise in der in die Hülse eingezogenen Lage, wobei der Rand des Dek- kels in den umgebogenen Rand 9 der Karos serieseitenwand 5 so eingreift, dass der Deckel die Fortsetzung dieser Wand bildet. Soll ein Zugang zu dem Rade entstehen, so wird der Deckel mit dem Zapfen 2 in der Rich tung nach aussen entgegen der Kraft der Fe der 4 verschoben und hierauf um 180 " nach oben gedreht.
In dieser Lage wird er durch einen Stift 6 gesichert, der starr mit dem Zapfen 2 so verbunden ist, dass dieser Stift beim Verdrehen des Deckels ebenfalls in die obere Lage gelangt und unter dem Druck der Feder 4 in die Rast 7 an der Hülse 3 ein schnappt.
Beim Hinunterlassen des Deckels in die ursprüngliche Lage genügt es, den Zapfen 2 nur so weit nach aussen zu ziehen, bis der Stift 6 aus der Rast 7 herauskommt. PATENTANSPRUCH: Einrichtung zum Festhalten des Deckels der Hinterräder an Fahrzeugen mit Strom- linienkarosserie, dadurch gekennzeichnet, dass der die Fortsetzung der Seitenwände der Ka rosserie bildende Deckel (1) oben an einem drehbaren Zapfen (. 22) befestigt ist, der in einer an der Karosserie befestigten Hülse entgegen der Kraft einer Feder (4) beweglich ist, derart, dass der Deckel nach einer Bewe gung in Richtung nach aussen und einer Ver drehung um 18(1 nach oben in dieser ge hobenen Lage durch die Feder in einer Rast. gehalten wird.
Device for holding the rear wheel cover on vehicles with a streamlined body. In vehicles with streamlined body series, the rear wheels are usually covered for the purpose of maintaining the streamlined shape of the body of sheet metal covers, which rest against the edge of the side walls of the body and form the continuation of these water walls. When removing the wheels for the purpose of replacing them, it is necessary to remove this cover, which is usually associated with an unpleasant dirt loading, because the cover splashed with street dirt is difficult to clean on the inside.
The invention aims to eliminate these shortcomings in that the continuation of the side walls of the body bil Dende cover is attached to the top of a rotatable pin that is movable in a sleeve attached to the body against the force of a spring, such, that the cover is held in a detent in this raised position by the spring after a movement in the outward direction and a rotation through <B> 180 '</B> upwards. Advantageously, in the lower position of the lid, its edge snaps into the bent edge of the Karos series wall under the action of this spring.
In the accompanying drawing, an embodiment of the subject invention is illustrated schematically.
1 shows a vertical cross section through the retaining device of the rear wheel cover and FIG. 2 shows a horizontal section along the line I-1 of FIG.
The sheet metal cover 1 is attached to the top of the Zap fen 2, which is rotatably and displaceably mounted in the sleeve 3 attached to the wheel house part 8. The spring 4 normally holds the pin in the retracted position in the sleeve, the edge of the cover engaging the bent edge 9 of the body side wall 5 so that the cover forms the continuation of this wall. If there is to be access to the wheel, the cover with the pin 2 is moved in the direction outward against the force of the Fe of 4 and then rotated 180 "upwards.
In this position it is secured by a pin 6 which is rigidly connected to the pin 2 in such a way that this pin also reaches the upper position when the cover is rotated and, under the pressure of the spring 4, engages the detent 7 on the sleeve 3 snaps.
When lowering the cover into the original position, it is sufficient to pull the pin 2 outward only so far that the pin 6 comes out of the detent 7. Claim: Device for holding the cover of the rear wheels on vehicles with a streamlined body, characterized in that the cover (1) forming the continuation of the side walls of the body is fastened at the top to a rotatable pin (. 22) which is in one of the Body attached sleeve is movable against the force of a spring (4), in such a way that the cover is held in a detent by the spring after moving outwards and turning it by 18 (1 upwards in this raised position becomes.