Dispositif servant enrouler une bande sur une bobine, sous tension limitée. La présente invention a pour objet un dis positif servant à enrouler sur une bobine sous tension limitée une bande dont la vitesse d'a vancement vers cette bobine est prédétermi née. Ce dispositif est applicable par exemple à l'enroulement d'une bande de feuillard d'a cier sortant d'un four ou d'une machine né cessitant une vitesse d'avancement prédéter minée, généralement constante.
En raison de la variation de rayon de la bobine à mesure de l'enroulement, on com prend que l'avancement- de la bande doit être produit, non pas par l'enroulement, mais par un dispositif d'entraînement distinct mû par un arbre moteur à une vitesse qui est indé pendante du rayon d'enroulement.
Le dispositif suivant l'invention est ca ractérisé par un train différentiel dont des trois éléments - deux planétaires, et un porte-satellites - l'un est relié à l'arbre mo teur dudit dispositif d'entraînement, un autre à la bobine d'enroulement et le troisième à un tambour soumis à un couple de freinage ' glable.
Grâce à cette combinaison, le couple transmis de l'arbre moteur à la bobine ne peut dépasser une limite donnée au delà de laquelle le tambour de freinage cesse d'être immobilisé par le couple opposé par le frein et peut tourner à une vitesse qui est fonction de la différence des vitesses de rotation de l'arbre moteur et de la bobine.
L'effort de traction exercé par la bobine sur la bande est ainsi limité à une valeur qui dépend du serrage du frein et qui ne varie au cours de l'enroulement qu'en fonction de l'accroissement de diamètre de la bobine.
Il serait même possible de faire varier au tomatiquement le serrage du frein, de ma nière à rendre sensiblement constant l'effort de traction exercé sur la bande par la bo bine.
Le dessin ci-annexé montre une forme d'exécution d'un dispositif suivant l'inven- lion appliquée à l'enroulement (l'un feuillard à la sortie d'un four à recuire.
La fig. 1 est un schéma de l'ensemble de l'installation.
Les fig. 2 et 3 montrent en élévation de face et de côté le schénea d'un dispositif d'en- roulement.
La fig. 4 est un plan partiel d'un groupie de bobines d'enroulement.
La fi-. 5 est une coupe axiale à plus grande échelle d'un tambour de freinage ren fermant un train différentiel.
La fi-. 6 est une vue de côté avec arra chement partiel du même tambour.
Sur la fi,,-. 1. la bande de feuillard 1 venant d'un dévidoir 2, passe < e travers un four à recuire 3 sous l'appel d'une paire de rouleaux 4 garni.. de caoutchouc et tournant à vitesse constante: a désigne la bobine d'en roulement qui doit tourner Îr une vitesse pro gressivement décroissante à ine>sure que son diamètre augmente, et qui doit aussi n'exer- cer sur la bande qu'une traction limitée grâce au dispositif suivant l'invention.
Selon les fig. 2 et 3, ce dispositif comprend en principe un différentiel indiqué schématique- ment en 7, et dont. l'un des éléments est com mandé par un arbre moteur 8 tournant à vi tesse constante, un autre élément est lié en rotation à. la bobine 5 et le troisième élément à un tambour 9 soumis ;
i l'action d'un frein <B>10.</B> par exemple un frein ï1 ruban dont on peut régler la tension par le déplacement d'un contrepoids 11.
L'arbre 8 est préférablement lié en rota tion aux rouleaux 4 on autre mécanisme fai sant avancer la bande 1 à vitesse constante.
Dans l'installation indiquée à la fig. 4, une série de dispositifs d'enroulement sem blables sont montés sur un même bâti et tous leurs arbre: moteurs 8 sont accouplés par des pignons d'angle 12. 13 avec un arbre moteur 14 s'étendant sur toute 1:1 longueur de l'ensemble:
ce dernier ïirbn, reçoit son mouvement de rotation d'un moteur princi- pa-1 par l'intermédiaire v@irialenr de vi tesse (non représenté) dont Varbre de sortie 15 entraîne l'arbre 14 au moyen de pignons i édueteurs 16, 17, 18, 19. On peut utiliser tout autre mécanisme de commande, dont l'a gencement peut dépendre de la nature des installations, de la position relative des ap pareils ou machines de transformation de 1o-1 1lande et des bobines d'enroulement. etc.
Dans la forme d'exécution particulière du différentiel montrée aux fig. 5 et 6, les élé- nii@nts planétaires consistent en deux pignons droits 20 et 21 et l'élément porte-satellites consiste en un tambour 22 à jante cylin- drique dans lequel sont montés, autour d'axes parallèles 23. 24, plusieurs paires de pignons satellites 25, 26.
les deux pignons de chaque paire engrenant entre eiix, le pignon 25 en- gren:irit avec celui 211, et le pignon 26 engre nant iivec 21. Le tambour 22 est entouré du ruban de frein 10 et joue le rôle du tambour de freinage désigné précédemment par 9.
On comprend que si ce frein immoliiiisait e1omplètement <B>l</B>e tambour 22, l'arbre 8 por tant le planétaire 2() entraînerait le plané taire) 21 et par conséquent l'arbre 28 et la bobine 5 à une vitesse égale et de sens con traire.
Comme cette vitesse de rotation provoque rait une vitesse d'enroulement de la bande 1 autour de la bobine 5 plus grande que la vi tesse d'avancement donnée par les rouleaux 4 (fi-. 1.) et limitée par ceux-ci, le tambour porte-satellites 22 est obligé de tourner en surmontant l'action du frein 10, de sorte que la vitesse de rotation de la bobine est auto- niatiquement réduite.
On règle le serrage du frein, de façon que la tension exercée sur la bande 1 ne dépasse pas une limite prédé- terminée, même an début de l'enroulement. où le couple d'entraînement agit sur la bande < ive#c le rayon minimum.
Les moyens de freinage peuvent être d'un rienre quelconque, par exemple ;ivec com- nuinde hydraulique en vue d'avoir une ac tion réglable avec. précision; on pourra aussi utiliser un différentiel à pignons coniques ou antres. intervertir les liaisons des trois élé- niunts du différentiel relativement à l'arbre riro!eur. au frein et à la bobine. etc.
On a supposé ci-dessus, pour plus de sim plicité, que la vitesse de l'arbre moteur du dispositif et celle de l'avancement de la bande étaient constantes, ce qui est le cas gé néral. Cependant, il suffit que ces deux vi tesses restent proportionnelles l'une à l'autre, leur valeur absolue pouvant dépendre de la nature du traitement à fair subir à la bande pendant qu'elle est enroulée par le présent dispositif.
En outre, on a supposé que le serrage du frein restait constant pendant le bobinage; mais si, dans certaines applications, on désire maintenir constante la. tension de la bande, on pourra au besoin adjoindre au frein un dispositif modifiant automatiquement son serrage en fonction de la variation progres sive du diamètre de la bobine.