Dispositif d'attelage pour tracteurs à un essieu. Les tracteurs à un seul essieu soit à deux roues seulement, ainsi que les tracteurs à, quatre roues dans lesquels le corps du trac teur peut basculer autour de l'essieu moteur, nécessitent un dispositif d'attelage particu lier pour pouvoir être attelés sans inconvé nients soit à une charrue, soit à une autre machine agricole, soit à un char quelconque.
Il est, en effet, désirable que le dispositif d'attelage puisse résister dans le plan ver tical au moment tendant à renverser le trac teur qui se produit dès que ce dernier tire une charge, moment qui est contrebalancé par une force de réaction agissant sur la machine ou le char tracté, provenant de l'appui de cette machine ou de ce char contre le sol.
De plus, il est désirable que le dispositif d'attelage puisse être rendu rigide dans le plan horizontal, par des moyens très simples (cas de l'attelage d'une charrue par exemple), ou puisse au contraire être articulé dans ce même plan horizontal (cas de l'attelage d'un char par exemple). Enfin, il est nécessaire que le dispositif d'attelage permette d'accou- pler au tracteur ou de découpler de celui-ci, très rapidement, une machine agricole ou un char.
Les dispositifs connus n'offrent pas une résistance suffisante aux efforts de torsion et aux efforts de pliage verticaux auxquels ils sont soumis, en particulier lorsqu'un soc de charrue rencontre un obstacle, une pierre par exemple. Il s'ensuit que ces pièces sont rapidement déformées de sorte que, d'une part, la machine agricole n'est plus mainte nue dans sa position normale de travail et de ce fait n'est plus à même d'effectuer un tra vail propre, et que, d'autre part, le rendement du tracteur diminue du fait qu'il n'est plus dans sa position normale de travail mais ren versé en arrière.
La présente invention a pour objet un dispositif d'attelage qui, comme la plupart des dispositifs connus, comporte deux élé ments principaux dont l'un est relié au trac teur et l'autre à la machine ou au char tracté, mais qui élimine les inconvénients ci tés par le fait que l'un de ces éléments d'atte- lage a la forme générale d'un parallélipipède rectangle placé sur champ, ses longs côtés étant disposés approximativement parallèle- lement à l'axe du tracteur, et que cet élé ment est percé de part en part suivant sa hauteur de deux trous au moins, placés l'un derrière l'autre dans l'axe longitudinal de cet élément, ces trous étant destinés au passage d'organes de fixation amovibles,
tandis que le second élément est constitué par une fourche plate dont les bras viennent se placer en regard des faces supérieure et inférieure du parallélipipède et sont traversés par au moins l'un des organes de fixation amovibles.
Le dessin annexé représente, schématique ment et à titre d'exemple, quelques formes d'exécution de l'objet de la présente inven tion.
La fig. 1 est une vue en élévation d'une première forme d'exécution d'un élément mâle d'un dispositif d'attelage selon la pré sente invention; La fig. 2 est une vue en élévation d'une deuxième forme d'exécution; La fig. 3 en est une vue de dessus; La fig. 4 est une vue en élévation d'une première forme d'exécution d'un élément femelle d'un dispositif d'attelage selon l'in vention; La fi-. 5 en est une vue de dessus; La fi-. 6 est une vue en coupe partielle d'une seconde forme d'exécution de cet élé ment femelle; La fig. 7 est une vue d'un dispositif d'at telage selon l'invention montrant une troi sième forme d'exécution de l'élément femelle; La fig. 8 est une vue d'ensemble repré sentant une charrue attelée à un tracteur au moyen d'un dispositif d'attelage selon l'in vention.
Selon la fig. 1, un élément d'attelage mâle solidaire du tracteur (non représenté) est constitué par un parallélipipède rectangle 1 placé sur champ, ses longs côtés étant ap proximativement parallèles à l'axe du trac teur. Ce parallélipipède est percé de part en part suivant sa hauteur de deux trous 5 et 6 disposés l'un derrière l'autre dans l'axe lon- gitudinal du parallélipipède. Ces perçages 5 et 6 sont prévus pour le passage d'organes de fixation constitués, par exemple, par des che villes 7.
Ce parallélipipède peut être prévu plein ou évidé, venu d'une seule pièce ou constitué par des pièces soudées les unes aux autres par exemple.
Selon les fig. 2 et 3, l'élément mâle est constitué par deux fers plats 3 placés sur champ parallèlement l'un à l'autre. Ces fers sont entretoisés par des profilés 4 de section carrée, par exemple. Toutes ces pièces main tenues rigidement les unes aux autres par soudure, par exemple, forment un parallélipi- pède rigide. Les entretoises présentent des perçages 5 et 6 suivant leur longueur. Ces perçages 5 et 6 sont prévus pour le passage des organes de fixation; ceux-ci sont donc gui dés sur toute leur longueur et présentent une grande résistance à tout moment de flexion ou de renversement dans le plan vertical.
La fig. 6 représente un élément d'attelage femelle en forme de fourche solidaire du timon d'attelage 2 d'une machine agricole. Les bras 8 de la fourche viennent se placer en regard des faces inférieure et supérieure de l'élément d'attelage mâle et comportent chacun un trou 9, situé sur un même axe et de même diamètre que les perçages 5 et 6 des entretoises de l'élément d'attelage mâle. Four rendre les deux éléments d'attelage soli daires l'un de l'autre, il suffit d'amener les perçages 9 de la fourche en regard du per çage 6 extrême de l'élément d'attelage mâle, et d'introduire un organe de fixation, par exemple une cheville 7.
On obtient ainsi un dispositif d'attelage dont les éléments sont articulés dans le plan horizontal, et cependant a<B>a</B> ssez rigides dans le plan vertical, grâce à la hauteur des entretoises 4, pour résister au moment de renversement du tracteur.
En vue de permettre une rotation de la machine ou du char tracté autour d'un axe horizontal, l'élément d'attelage femelle est solidaire d'un cylindre 10 traversé suivant son axe par le timon d'attelage 2. L'extré mité 11 de ce dernier de plus grand diamètre est logée dans un guide prévu dans le fond du cylindre. Sur la partie du timon de petit diamètre est monté un ressort de compression 12 dont les extrémités prennent appui par l'intermédiaire de deux cuvettes 13, d'une part, sur la partie du timon de plus grand diamètre et, d'autre part, sur une butée ré glable prévue sur le timon, par exemple un écrou 14. Ces deux cuvettes 13 comportent un perçage central pour le passage du timon :' et sont guidées à l'intérieur du cylindre par leur surface périphérique.
Sur l'extrémité libre du cylindre 10 est fixé un anneau 15 contre lequel vient buter l'une des cuvettes 13. La butée réglable 14 est placée de façon (lue l'une des cuvettes bute sur le guide du fond du cylindre, tandis que l'autre bute sur l'anneau 15.
Ce dispositif permet la rotation de la ma chine ou du char tracté autour d'un axe horizontal et, de plus, forme amortisseur de chocs. En effet, si la machine agricole offre brusquement une grande résistance à l'avan cement, le ressort 11 se comprime et le timon d'attelage 2 s'allonge. Au contraire, si en re culant pour dégager la machine un choc se produit, le ressort 11 se comprime et le timon d'attelage se raccourcit.
Le timon proprement dit de la machine agricole (non représenté) pourra être fixé rigidement au timon d'attelage, par exemple au moyen de deux boulons passant par des trous 33 de ce dernier Par contre, si la machine agricole ne com porte pas de timon (cas d'une herse, par exemple), elle pourra être attelée par une chaîne à une boucle 34 du timon d'attelage 2. Ce dernier devra alors comporter une ou deux roulettes 35 s'appuyant sur le sol, afin de résister au moment de renversement du tracteur.
Suivant une autre forme d'exécution de l'élément d'attelage femelle représentée aux fig. 4 et 5, chaque bras de la fourche est constitué par un fer<B>U</B> 16 de faible hauteur comportant deux perçages 17 et 18 pour le passage des organes de fixation. Afin d'obte nir un ensemble rigide, ces bras sont entre- toisés par des fers plats 19 soudés sur les faces latérales extérieures des fers<B>U.</B> Les deux fers<B>U</B> 16 sont solidaires du bâti 20 de la machine agricole. L'espace de section rec- tangu1aire ménagé entre les bras de la fourche et les entretoises 19 est de dimen sions légèrement supérieures à celles du pa- rallélipipède formé par l'élément d'attelage mâle.
Pour atteler rigidement la machine au tracteur, il suffit d'emboîter les éléments mâle et femelle l'un dans l'autre et d'intro duire un organe de fixation dans chaque per çage 5 et 6 au travers des trous 17 et 18.
Dans cette forme d'exécution de l'élément femelle de l'attelage, les bras de la fourche peuvent être aussi formés chacun de trois fers plats soudés les uns aux autres en forme de <B>U.</B> On pourrait aussi supprimer les entretoises 16 et prévoir deux fers plats latéraux de grande largeur soudés à deux fers pats, per cés chacun de deux trous et formant les faces supérieure et inférieure de l'élément.
Dans le cas d'une charrue par exemple, la fourche est solidaire de deux fers plats 21 (fig. 8) soudés à plat sur les fers de l'élé ment femelle et forment entretoise. Ces fers 21 sont arqués sur champ et courent au- dessus de l'âge 22 de la charrue. Ils main tiennent ce dernier par deux extrémités. L'élément mâle d'attelage est aussi solidaire de deux fers plats 23 arqués sur champ et qui courent sous le carter du tracteur et sont reliés au moyen d'un pivot 24 à la partie avant du châssis du tracteur.
Deux roulettes 31 solidaires de l'élément mâle, et coulis sant entre deux fers plats 32 solidaires de l'arrière du tracteur, transmettent à l'élé ment mâle le moment de renversement du tracteur, tout en lui laissant un jeu latéral suffisant.
Cette forme d'exécution d'un dispositif d'attelage présentant une grande hauteur et solidaire de fers plats arqués sur champ, les quels maitiennent l'âge de la charrue (fig. 8), confère une très grande rigidité à tout l'en semble, dans le plan vertical. La réaction du talon de la charrue contre le sol pourra aiusi équilibrer le moment de renversement du tracteur à un seul essieu, sans aucune défor mation dans le plan vertical des organes par l'intermédiaire desquels est transmis l'effort de traction. Ceci est essentiel au point de vue du réglage de la profondeur du labour.
Le dispositif d'attelage représenté à la fig. 7 donne la possibilité de désaxer la ma chine agricole par rapport au tracteur. Ce genre d'attelage est très utile, par exemple, pour butter les vignes, car il permet de con duire le tracteur au milieu de la ligne, pen dant que le soc et le versoir butteur ou début teur est maintenu près des souches.
Dans cette forme d'exécution, l'élément d'attelage femelle n'est pas directement soli daire du bâti de la machine, mais d'un timon intermédiaire permettant de désaxer la machine par rapport au tracteur.
Les bras de la fourche sont constitués par des fers plats 26 renforcés, comportant cha cun deux perçages 27 et 28 pour le passage des organes de fixation. En outre, chaque bras comporte un segment 29 en arc de cercle disposé de part et d'autre de l'axe passant par le centre des trous 27 et 28 et dans le plan d'oscillation de la fourche autour du trou 27. Chaque segment 29 est percé de plusieurs trous 30 disposés sur un arc de cercle concen trique au perçage extrême 27 de chaque bras et passant par le centre de leur autre per çage 28.
En introduisant un organe de fixation dans le trou 5, de l'élément mâle, situé le plus près du tracteur, à travers les perçages extrêmes 27 des bras de la fourche, on ob tient un attelage articulé, pivotant sur cet organe de fixation. Cet attelage peut alors être fixé dans un angle déterminé au moyen d'un deuxième organe de fixation introduit dans le second perçage 6 de l'élément mâle à travers l'un des perçages 30 des segments.
On pourrait aussi disposer les segments à la. hauteur des trous extrêmes 27, les trous 30 étant alors situés sur des ares de cercle concentriques aux perçages 28.
Grâce à la grande hauteur :des éléments d'attelage, une butteuse, par exemple désaxée par rapport au tracteur qui la tire, reste dans sa position de travail horizontale et résiste parfaitement au moment de renverse ment du tracteur.
Il est évident que les éléments d'attelage mâle et femelle peuvent être permutés, c'est- à.-dire que l'élément femelle en forme d'une fourche sera solidaire du tracteur, tandis que l'élément mâle en forme de parallélipipède sera solidaire de la. machine.
Dans les formes d'exécution du dispositif d'attelage citées et décrites ci-dessus à titre d'exemple, on a prévu deux organes de fixa tion amovibles ce nombre étant généralement suffisant. Toutefois, on pourrait aisément en prévoir un plus grand nombre si cela deve nait nécessaire; il suffirait alors de prévoir dans les éléments d'attelage les perçages né cessaires correspondants.
On pourrait aussi solidariser les différen tes parties constitutives de chacun des élé ments d'attelage par tous moyens connus autres que la soudure.
Il est évident qu'il est possible d'exécuter des attelages selon l'invention de façons dif férentes que celles décrites ici à titre d'exem ple en référence au dessin. En particulier, la fixation de chaque élément d'attelage au bâti ou au timon d'attelage d'une machine peut être exécutée de manière très différente selon la forme du bâti et selon le genre de machine à tirer et les éléments eux-mêmes pourraient être venus chacun d'une pièce, en fonte malléable ou en fonte d'acier.