Dispositif de commande des rouleaux supérieurs des scies alternatives multiples à châssis vertical et rouleaux inférieurs d'amenage. La présente invention est relative aux dis positifs de commande des rouleaux supé rieurs, dits rouleaux de pression, des scies alternatives multiples à châssis. vertical et rouleaux inférieurs d'aménagé. Dans les scies de ce genre connues jusqu'à présent, les rou leaux supérieurs sont généralement comman dés par volants à main, trains d'engrenages et crémaillères depuis la partie supérieure de la machine.
La manoeuvre de ces -rouleaux, renouvelée à chaque nouvelle grume débitée, exige du servant de la machine un effort physique considérable, d'autant plus que le volant de manoeuvre est placé très haut sur le bâti de la scie. On a bien essayé de réaliser la commande hydraulique de l'abaissement des rouleaux supérieurs, mais ce genre de commande n'est pas. recommandable pour des machines destinées à travailler en plein air sous des. climats très rudes et soumises à des variations brusques et considérables, de tem pérature.
Le dispositif de commande suivant la pré- sente invention est caractérisé en ce que les rouleaux de pression sont supportés par les extrémités supérieures des crémaillères, celles-ci étant. dirigées vers le bas du bâti et commandées par un. dispositif mécanique placé au-dessous des rouleaux inférieurs d@amenage.
Le dessin annexé montre, à titre d'exem ple, deux formes d'exécution du dispositif faisant l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue en élévation latérale d'une scie alternative .à châssis vertical com portant l'une des formes d'exécution du dis positif pour la -commande du rouleau de pres sion antérieur et l'autre forme d'exécution pour la .commande du rouleau postérieur.
La fig. 2 montré, en partie en coupe, en élévation de face, le mécanisme d'embrayage du dispositif.
Seules les parties nécessaires à la com préhension de l'invention -sont représentées. Le bâti 1 de la scie alternative comporte les montantes 2 supportant le -châssis-guide dans lequel se déplace le cadre porte-lames vertical usuel, non représenté. 3, 3' désigne les rouleaux d'amenage et 4, 4' les rouleaux supérieurs de pression dont la commande fait l'objet de la présente invention. Ces rouleaux supérieurs 4, 4', destinés à exercer une pres sion sur la. brume 5, sont. supportés par les têtes 6, 6' des crémaillères 7, 7'; celles-ci sont guidées dans des fers à.<B>U</B> non représen tés fixés. à la surface intérieure des montants ?.
Les deux crémaillères 7' du rouleau supé rieur antérieur 4' (à gauche dans la, fi--. 1) sont indépendantes des deux crémaillères 7 du rouleau supérieur postérieur 4 (à droite dans la. fib. 1). Les deux crémaillères posté rieures 7 sont en prise avec un pignon 8 dont: l'axe 9 a son prolongement aboutissant dans un carter 10, rempli d'huile. De même, les deux crémaillères antérieures 7' sont en prise avec un pignon 8' dont l'axe 9' est: prolongé jusqu'à un carter d'huile qui peut être iden tique disposé symétriquement de l'autre côté de la scie.
Pour simplifier, la, fig. 2 ne repré sente que le mécanisme d'embrayage des cré maillères postérieures 7, mais il va sans dire que le carter 10 peut contenir également le mécanisme identique des crémaillères 7' et que ces deux mécanismes peuvent être combi nés pour être actionnés par une seule poulie commune. Sur le prolongement de l'axe 9 i. l'intérieur du carter est fixée une roue dentée 11 en prise avec un pignon 12 baladeur sur l'arbre 13 d'une poulie 14. Un, disque d'em brayage à friction 15 est solidaire du pignon baladeur 12 .et est destiné à coopérer, en posi tion d'embrayage, avec le disque à friction jumeau 16 monté fixe sur l'arbre 13.
Le pignon baladeur 12 -est articulé à l'extrémité inférieure d'un levier à. main 17 pivoté en 18 dont la poignée 19 munie d'une gâchette de retenue 20 peut être déplacée dans un cintre 2l muni de crans d'arrêt 22. Un frein 23 est fixé au carter 10 et sert à bloquer le disque baladeur 15 après débrayage.
A l'extrémité inférieure de la crémaillère 7 est fixé un ressort à boudin 24 dont l'autre extrémité est attachée à un câble 25; ce der nier passe sur un galet 2!6 pour aboutir à, un levier 97 de.tiiié ïï régler à volonté la tension du ressort 24 et à modifier ainsi la pression du rouleau supérieur 4 sur la grume, suivant l'épaisseur de celle-ci.
La partie gauche de la- fig. 1 montre une variante du dispositif de tension appliqué aux crémaillères antérieures 7'. Une poulie conique avec gorge en spirale 2-8 est fixée à l'axe 9' du pignon 8' qui commande la cré- ina.illère '7'. L n câble 29 portant à son extré mité libre un contrepoids 3@0 est enroulé sur la poulie à gorge 28; son autre extrémité est fixée à l'axe de la, poulie même.
Il est clair que lorsque le rouleau 4' monte, le câble 29 s'enroulant sur la gorge en spirale 28 allonge le bras de levier à. l'extrémité duquel s'ap plique la pression du contrepoids 3'0, ce qui a pour effet d'augmenter automatiquement et progressivement la pression du rouleau 4' sur la grume 5 au fur et îi mesure que le dia mètre de celle-ci augmente.
Le dispositif fonctionne de la manière suivante: La poulie 14 entraînée par courroie ou directement par moteur électrique et ré ducteur de vitesse marche ii vide et entraîne avec elle le disque à friction 16. Pour soule ver le rouleau 4, le servant de la machine placé sur le plancher 31 tire de gauche à droite (selon la, fib. 2) la poignée 19 du le vier<B>17;</B> il pousse ainsi le disque baladeur 15 contre le disque 16; ce dernier entraîne donc le pignon baladeur 12, la roue dentée 1.1, l'arbre 9 et le pignon 8;
ce dernier, en prise avec la, crémaillère 7 fait monter celle- ci dans ses guides et avec elle le rouleau su périeur 4 jusqu'à la position. représentée dans la fig. 1 à, droite.
Si. l'ouvrier ramène la poignée 19 à la position médiane de départ, il débraie ainsi l'accouplement à friction et le rouleau 4 des cend alors de son propre poids sur la grume. La. pression due au poids du rouleau est en core augmentée de l'effet du ressort à boudin 24 ou du contrepoids 30 agissant sur la cré maillère et, comme il a été dit plus haut. cette pression est d'autant. plus forte que le rouleau est plus haut placé, c'est-à-dire qu'on réalise ainsi le réglage automatique de la pression des rouleaux supérieurs en fonction de l'épaisseur des grumes.
Pour retenir le rouleau supérieur en un point quelconque de son parcours vertical au- dessus de la grume ou en l'absence de celle= ci, il suffit de pousser à fond vers la gauche (fig. 2) la poignée 19 du levier 17. Ce der nier amène le disque baladeur 15 contre le frein 2,3 et bloque ainsi le train d'engrenages 12, 11, 9, 8 et par conséquent la crémaillère î supportant le rouleau 4.
On aperçoit sans autre les avantages du dispositif décrit: il réalise une commande mé canique des rouleaux supérieurs, commande simple et de maniement aisé à portée de la main du servant. Les crémaillères peuvent être entièrement dissimulées dans le bâti; le mécanisme d'embrayage est enfermé à l'abri de la poussière et baigné dans l'huile du car rer; la pression sur les grumes est automati quement réglée, ce qui contribue à régulariser le débit de la machine et à éviter les arrêts et les à-coups.
Device for controlling the upper rollers of multiple reciprocating saws with vertical frame and lower feed rollers. The present invention relates to the control devices for the upper rollers, called pressure rollers, of multiple frame reciprocating saws. vertical and lower rollers fitted. In saws of this kind known heretofore, the upper rollers are generally controlled by handwheels, gear trains and racks from the upper part of the machine.
The operation of these rollers, renewed with each new log cut, requires a considerable physical effort from the machine attendant, especially since the handwheel is placed very high on the frame of the saw. We have tried to realize the hydraulic control of the lowering of the upper rollers, but this kind of control is not. recommended for machines intended to work in the open air under. very harsh climates and subject to sudden and considerable variations in temperature.
The control device according to the present invention is characterized in that the pressure rollers are supported by the upper ends of the racks, the latter being. directed towards the bottom of the frame and controlled by a. mechanical device placed below the lower feed rollers.
The appended drawing shows, by way of example, two embodiments of the device forming the subject of the invention.
Fig. 1 is a side elevational view of a reciprocating saw .à vertical frame com carrying one of the embodiments of the positive device for controlling the anterior pressure roller and the other embodiment for the. rear roller control.
Fig. 2 shown, partly in section, in front elevation, the clutch mechanism of the device.
Only the parts necessary for the understanding of the invention are shown. The frame 1 of the reciprocating saw comprises the uprights 2 supporting the guide-frame in which the usual vertical blade-holder frame, not shown, moves. 3, 3 'denotes the feed rollers and 4, 4' the upper pressure rollers, the control of which is the subject of the present invention. These upper rollers 4, 4 ', intended to exert pressure on the. haze 5, are. supported by the heads 6, 6 'of the racks 7, 7'; these are guided in. <B> U </B> irons not shown attached. on the inner surface of the uprights ?.
The two racks 7 'of the anterior upper roller 4' (on the left in la, fi--. 1) are independent of the two racks 7 of the posterior upper roller 4 (on the right in fib. 1). The two posterior racks 7 are engaged with a pinion 8 of which: the axis 9 has its extension terminating in a casing 10, filled with oil. Likewise, the two front racks 7 'are engaged with a pinion 8' whose axis 9 'is: extended to an oil pan which can be identical and disposed symmetrically on the other side of the saw.
To simplify, the, fig. 2 only represents the clutch mechanism of the posterior crankshafts 7, but it goes without saying that the housing 10 can also contain the identical mechanism of the racks 7 'and that these two mechanisms can be combined to be actuated by a single common pulley. On the extension of axis 9 i. inside the housing is fixed a toothed wheel 11 engaged with a sliding pinion 12 on the shaft 13 of a pulley 14. A friction clutch disc 15 is integral with the sliding pinion 12. and is intended to cooperate, in the clutch position, with the twin friction disc 16 fixedly mounted on the shaft 13.
The sliding pinion 12 -is articulated at the lower end of a lever. hand 17 rotated to 18, the handle 19 provided with a retaining trigger 20 can be moved in a hanger 2l provided with stop notches 22. A brake 23 is fixed to the housing 10 and serves to block the sliding disc 15 after disengagement .
At the lower end of the rack 7 is fixed a coil spring 24, the other end of which is attached to a cable 25; this last passes over a roller 2! 6 to end in a lever 97 of.tiiié ïï to adjust the tension of the spring 24 as desired and thus to modify the pressure of the upper roller 4 on the log, according to the thickness of the latter. this.
The left part of fig. 1 shows a variant of the tension device applied to the front racks 7 '. A conical pulley with spiral groove 2-8 is attached to the pinion 9 'axis of the pinion 8' which controls the crane '7'. L n cable 29 carrying at its free end a counterweight 3 @ 0 is wound on the grooved pulley 28; its other end is fixed to the axis of the pulley itself.
It is clear that when the roller 4 'goes up, the cable 29 winding on the spiral groove 28 extends the lever arm to. the end of which the pressure of the counterweight 3'0 is applied, which has the effect of automatically and progressively increasing the pressure of the roller 4 'on the log 5 as the diameter of the latter increases. increases.
The device works as follows: The pulley 14 driven by belt or directly by an electric motor and speed reducer runs empty and drives with it the friction disc 16. To lift the roller 4, serving the machine placed on the floor 31 pulls from left to right (according to, fib. 2) the handle 19 of the lever <B> 17; </B> it thus pushes the sliding disc 15 against the disc 16; the latter therefore drives the sliding pinion 12, the toothed wheel 1.1, the shaft 9 and the pinion 8;
the latter, engaged with the rack 7 causes the latter to rise in its guides and with it the upper roller 4 up to position. shown in fig. 1 to, right.
If the worker returns the handle 19 to the middle starting position, he thus disengages the friction clutch and the roller 4 then ash with its own weight on the log. The pressure due to the weight of the roller is further increased by the effect of the coil spring 24 or the counterweight 30 acting on the mesh and, as mentioned above. this pressure is all. higher than the roller is placed higher, that is to say that it achieves the automatic adjustment of the pressure of the upper rollers according to the thickness of the logs.
To retain the upper roller at any point of its vertical path above the log or in the absence of the log, it suffices to push fully to the left (fig. 2) the handle 19 of the lever 17. The latter brings the sliding disc 15 against the brake 2, 3 and thus blocks the gear train 12, 11, 9, 8 and consequently the rack î supporting the roller 4.
One can clearly see the advantages of the device described: it provides a mechanical control of the upper rollers, a simple control and easy to handle within easy reach of the servant. The racks can be completely concealed in the frame; the clutch mechanism is enclosed, protected from dust and bathed in the oil of the vehicle; the pressure on the logs is automatically regulated, which helps to regulate the flow of the machine and to avoid stops and jerks.