CH215809A - Train d'atterrissage escamotable pour aéronefs. - Google Patents
Train d'atterrissage escamotable pour aéronefs.Info
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C25/00—Alighting gear
- B64C25/02—Undercarriages
- B64C25/08—Undercarriages non-fixed, e.g. jettisonable
- B64C25/10—Undercarriages non-fixed, e.g. jettisonable retractable, foldable, or the like
- B64C25/14—Undercarriages non-fixed, e.g. jettisonable retractable, foldable, or the like fore-and-aft
Landscapes
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Description
Train d'atter rissalte eseamotable pour a6ronefs. Les trains escamotables classiques com- portent habituellement une jambe portant la roue et une contre-fiche bris6e assurant 1e verrouillage du train en Position sortie. Le relevage est obtenu par un verin plac6 habi- tuellement soit entre la contre-fiche brisee et 1'avion, soit sur la contre-fiehe bris6e. Ces dispositifs comportent un couple de relevage inutilement puissant lorsque 1e compas est deplie.
La presente invention, due ä Monsieur Jean 1Vlercier, a pour objet de remedier 6, cet inconvenient, et se rapporte ä un train d'atterris- sage escamotable pour aeronefs du type com- portant une contre-fiche brisee articulee ä Tune de ses extremit6s ä un point fixe de 1'avion et ä 1'autre extremite ä un point de la jambe, qui Porte la roue situe au voisinage de son extr6mit6 inf6rieure, et un verin com- mandant 1e repliement du train. Ce train est c < ii,act6rise par 1e fait que 1e vdrin est arti- cu16 ä l'une de ses extrdmites ä un point fixe de 1'avion et ii, 1'autre ä deux biellettes, dont Tune est articul6e ä son autre extremit6 ä la jambe, qui Porte la roue en un point situe au- dessus du point d'articulation de l'extremit6 de la contre-fiche, et 1'autre ä un point de la contre-fiche, situe entre 1e point d'articulation des deux Parties de la contre-fiche et 1e point d'articulation de la Partie inf6rieure de la contre-fiche ä la jambe.
Le dessin annexe represente, ä titre d'exemple, une forme d'ex6cution de 1'objet de 1'invention.
La figure unique represente un train d'atterrissage escamotable longitudinalement, etabli conform6ment ä 1'invention.
Dans cette forme d'execution, 1e train est escamotable autour d'un axe transversal 9. Une contre-fiche brisee 1, 1a est articulee ä la jambe 7 en un point 2 situe au voisinage de son extremit6 inferieure portant la roue, et en 3 sur la cellule de 1'aeronef. Un verin 4 est articule ä l'une de ses extr6mit6s, en 6, Sur la cellule, et soll extremite S Porte deux bielfettes, articulees Sur celle-ei et agissant Tune Sur la jambe 7 ou 7(c au-dessus du point d'articulation de la contre-fiche 1, lcs et 1'autre Sur la contre-fiche 1, la, en un point 5 situe entre 1e point d'articulation des deux Parties de la contre-ficlie et 1e point d'articulation de la Partie inferieure de la contre-fiche ä la jambe.
Le fonctionnement de ce train escanio- table est 1e suivant : Au debut du relevage, 1e verin 4 amorce la brisure de la contre- fiehe 1, 1a, et par Suite 1e deverrouillage du train, par soll action en 5, puis exerce soll effort prineipal Sur 1e train pour en aperer 1'escamotage dans la Position indiquee en pointille Jans 1e dessin.
Dans la Position sortie du train, 1e verin 4 est sensiblement parallele h, la jambe 7 qui Porte la raue.
Bien entendu, 1'invention West nullement limitee ä la forme d'execution representee et decrite. Ainsi, 1e verin de manoeuvre pourra etre indifferemment mecanique, hydraulique, pneumatique, electrique, etc.
Claims (1)
- REVENDICATION Train d'atterrissage escamotable pour aero- iief, comportant une coriti e-fiehe brisee, arti- culee ä l'une de ses extreniites ä, un point fixe de 1'avion et ä 1'autre ä un point de la jambe, qui Porte la roue situe au roisinage de soll extreinite inferieui-e, et un j erin com- mandant 1e repliement du train, caractei-ise en ce que 1e verin est articule i l'une de ses extremites a un poiiit fixe de 1'avion et ä l.'autre i deux bielfettes, dopt Tune est arti- culee ä, soll Gutre extr@mite ä la jambe, qui Porte la roue en un point situe au-dessus du point d'articulation de 1'extremite de la contre- fiche, et 1'autre ä un point de la contre-fiche situe entre 1e point d'ai-ticulatioii des deux Parties de la contre-fiche et 1e point d'arti- culation de la Partie inferieure de la contre- fiche ä la jambe. SOUS-REV ENDKATION Train d'atterrissage suivant la revendica- tion, caracterise en ce que dann la Position sortie du train, 1e v@rin est sensiblement parallele ä, la jambe qui Porte la raue.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR215809X | 1937-09-27 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH215809A true CH215809A (fr) | 1941-07-15 |
Family
ID=8881188
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH215809D CH215809A (fr) | 1937-09-27 | 1938-09-22 | Train d'atterrissage escamotable pour aéronefs. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH215809A (fr) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010139756A1 (fr) * | 2009-06-05 | 2010-12-09 | Messier-Dowty Sa | Procede de manoeuvre d'un atterrisseur a contrefiche briseuse |
| GB2501906A (en) * | 2012-05-10 | 2013-11-13 | Ge Aviat Systems Ltd | Aircraft landing gear |
| US9004401B2 (en) | 2012-01-06 | 2015-04-14 | Triumph Actuation Systems—UK, Ltd. | Electrical actuator incorporating a free play mechanism to eliminate force fighting |
-
1938
- 1938-09-22 CH CH215809D patent/CH215809A/fr unknown
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2010139756A1 (fr) * | 2009-06-05 | 2010-12-09 | Messier-Dowty Sa | Procede de manoeuvre d'un atterrisseur a contrefiche briseuse |
| FR2946319A1 (fr) * | 2009-06-05 | 2010-12-10 | Messier Dowty Sa | Procede de manoeuvre d'un atterrisseur a contrefiche briseuse |
| US8602352B2 (en) | 2009-06-05 | 2013-12-10 | Messier-Bugatti-Dowty | Method for operating a landing gear assembly with a breaker strut |
| US9004401B2 (en) | 2012-01-06 | 2015-04-14 | Triumph Actuation Systems—UK, Ltd. | Electrical actuator incorporating a free play mechanism to eliminate force fighting |
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