CH216502A - Dispositif de refroidissement par liquide d'un moteur à combustion interne. - Google Patents

Description

      Dispositif    de refroidissement par liquide d'un moteur à combustion interne.    Dans les dispositifs de refroidissement par       lquide    des moteurs à combustion interne       c>nnus,    la circulation du liquide de     refroi-          dssement    se fait à pression atmosphérique       cu    sous une certaine pression limitée par une       ai    plusieurs soupapes. Si le dispositif est       celui    d'un moteur d'avion, par exemple, il       lient    dans l'un comme dans l'autre cas, se       ,iroduire    dans certaines positions de l'avion  Ses pertes de liquide de refroidissement.

   En  effet, même lorsque le dispositif est pourvu  de soupapes, celles-ci ne peuvent résister dans  toutes les positions aux     effets    dynamiques,  résultant des virages et des évolutions acro  batiques.  



  De plus, une soupape est toujours un  appareil délicat soumis à des défauts de  fonctionnement dés que le moindre corps  étranger vient à s'introduire entre le siège  et l'organe obturateur. D'autre part, la force  de son ressort est soumise aux variations de  température.  



  La présente invention a pour objet un  dispositif de refroidissement par liquide d'un    moteur à combustion interne, qui, lorsqu'il  est, par exemple, appliqué à un moteur d'avion,  ne présente pas les inconvénients mentionnés  ci-dessus. Ce dispositif est caractérisé en ce  que l'espace occupé par le     liquide    de refroi  dissement est entièrement clos et comporte  au moins une partie limitée par une paroi       déformable    sous l'effet de la pression intérieure.  



  Le dessin annexé représente schématique  ment, à titre d'exemple, le bloc     cylindre    d'un  moteur d'avion muni d'une forme d'exécution  du dispositif selon l'invention. 1 désigne le  bloc cylindre dont les     cylindres    2 sont en  tourés de chemises de refroidissement 3.  L'espace occupé par le liquide de refroidisse  ment est entièrement séparé de     l'atmosphère     extérieure et ne comporte     aucune    soupape.  Une conduite 5 amène le liquide des chemises  3 au radiateur 8     d'où    il est envoyé par la  pompe 6 au radiateur 7. Après avoir traversé  celui-ci, le liquide revient aux chemises par  la conduite 4.

   A la partie supérieure du cir  cuit est disposé un récipient 9, dont la paroi  est     déformable    et qui est en forme de     soufflet.         Lorsque l'avion est au sol et que le mo  teur est mis en marche, le liquide de refroi  dissement est mis en circulation dans le cir  cuit entièrement séparé de l'atmosphère. Au  fur et à mesure que le moteur s'échauffe, le  liquide de refroidissement se dilate et lorsque  le moteur a atteint son régime de marche  normal, le     liquide    remplit     presque        entièrement     le circuit; il s'établit alors un certain rap  port des pressions intérieure et extérieure  pour lequel les parois de l'espace rempli par  le liquide sont calculées.

   Lorsque l'avion  s'élève, la pression atmosphérique diminue,  et le récipient à paroi     déformable    9 permet  l'égalisation des pressions, de sorte que la  pression intérieure ne peut atteindre une  valeur dangereuse.  



  II va, sans dire que la partie limitée par  une paroi     déformable    peut être disposée en  un endroit quelconque du circuit de refroi  dissement. Au lieu d'employer le récipient  formant soufflet, on pourrait insérer un tuyau  à paroi     déformable    dans le circuit, par exemple  en amont ou en aval de la pompe ou même  un récipient à paroi élastique jouant le rôle  d'une chambre à air.  



  Le dispositif selon l'invention, lorsqu'il est  appliqué à un moteur d'avion, permet de    supprimer les nourrices dont sont munis la  plupart des dispositifs connus de refroidisse  ment par liquide des moteurs d'avions et  destinées à assurer le remplissage des che  mises des cylindres dans toutes les positions  de l'avion.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif de refroidissement par liquidE d'un moteur à combustion interne, caractérise en ce que l'espace occupé par le liquide c3 refroidissement est entièrement clos et con- porte au moins une partie limitée par tue paroi déformable sous l'effet de la pressvn intérieure. SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif suivant la revendication, ;a ractérisé en ce que l'espace occupé parle liquide de refroidissement comprend un réi- pient à paroi déformable. 2.

   Dispositif suivant la revendication, a ractérisé par la présence dans le circuit lu liquide de refroidissement d'un tuyau à papi déformable.