CH217919A - Dispositif d'attelage pour remorque de véhicule. - Google Patents

Description

  Dispositif d'attelage pour remorque de véhicule.    La présente invention a pour objet un  dispositif     -d'attelage    pour     remorque    de véhi  cule, comprenant des moyens pour fixer de  façon amovible la remorque au véhicule par       l'intermédiaire    -d'un     mécanisme    d'articulation  permettant à     ladite    remorque     -d'êtr.edéplacée     au moins par rapport à la direction, prise par  le     véhicule.     



  Le dispositif selon l'invention. est. carac  térisé en     ce    que les. moyens susdits compor  tent des     organes    de     support    pour ledit méca  nisme     d'articulation,    ces organes étant desti  nés à être     fixés    au véhicule, et en     ce    que le  mécanisme d'articulation présente des moyens  pour empêcher le renversement de 1a remor  que lorsque celle-ci se déplace par rapport<B>à</B>  la     direction    prise par le véhicule.  



  Le dessin     annexé        représente,    à. titre       d'exemple,    une forme d'exécution du disposi  tif     d'attelage,    faisant l'objet de la présente  invention.  



  La fi-. 1 en est une vue en élévation.  



  Les     fig.    2 et     2a    en.     sont    .des vues en plan  dans lesquelles     les    organes de fixation de la    remorque sont représentés dans deux     posi-          tione    différentes.  



  La     fig.    3 est une vine en bout du dispo  sitif.  



  La     fig.    4 est une vue à plus grande  échelle d'un détail. .du mécanisme     d'articula-          tâ-on    de ce dispositif.  



  La     fig.    5 en est une vue en bout, et  la     fig.    6-     représente    schématiquement le       dispositif        adapté    à une     bicyclette.     



  La forme d'exécution qui va être décrite       s'applique    plus     particulièrement    à un     dispo-          sitif    d'attelage pour une     remarque        mono-          roue    de la     bicyclette.     



  Le     dispositif    d'attelage représenté à la       fig.    1 comprend deux barres: a     en.    U reliées  entre elles à une extrémité par une traverse  c,     les    extrémités     libres    de ces barres étant  figées à la fourche arrière     inférieure    de la  bicyclette, au moyen     de    vis à     ailettes        b.    La  remorque     es't        fixée    en<I>m,</I>     7n    sur une     console   <I>k</I>  présentant une nervure de     renforcement,

      cette  console étant elle-même fixée par des bou  lons<B>1</B> sur une pièce     g    de pivotement présen.-           tant    des     porte-tourillons        disposés    suivant un  axe vertical t. Un tourillon e à     tête    moletée       f    et d'axe t vient se visser dans un des     porte-          tourillons    de la     pièce    g et constitue l'axe de  pivotement. de la remorque par rapport au  plan comprenant le cadre et la     roue    arrière  de la     bicyclette.     



  Un autre tourillon p d'axe horizontal u  est également vissé à une extrémité dans un       porte-tourillon    g solidaire d'une des barres  a; ce tourillon     constitue    l'axe de pivotement  de la remorque par rapport. à on plan hori  zontal d'après les     fig.    1 et     8:.    Une douille     h     au travers de laquelle     passe    le tourillon p,  sert de liaison entre     celui-ci    et le tourillon e  d'axe     vertical        t.     



  La pièce g de pivotement     présente,    venue  de fabrication avec elle, une plaque     tt    de  forme     rectanguiaire    et. dont     les    bords     ont.    été  légèrement     abaissés        -d;e    façon à     faciliter,    d'une  part, l'engagement de     ladite    plaque dans une  ouverture s     ménagée    dans une pièce r fixée  sur la traverse c, et, d'autre part, son passage  sur une     traverse    o comme il sera décrit. plus  loin.  



  Des bras w sont en outre     fixés,    d'une  part, à l'extrémité du cadre     formé    par les       barre,    a du dispositif d'attelage et.,     d'autre     part, à la fourche     reliant    le moyeu de 1a roue  arrière au     tube        porte-selle    de la     bicyclette,     de façon à former un ensemble rigide comme  représenté à la     fig.    6.  



  Le fonctionnement de 'la forme     d'exécu-          tion    qui vient d'être     décrite    est le     suivanrt:     La remorque fixée sur la     console    k est de  préférence du type     mono-roue.    Pendant la  marche en ligne droite,     cette    remorque suit  les     irrégularités    du sol en pivotant unique  ment autour de l'axe     u    du     dispositif    d'atte  lage (voir     fig.    2a).

       Dans    un virage, le bra  quage de la     bicyclette    a     pour    effet d'amener  la     remorque,    par exemple dans la position in  diquée à la     fig.    2, dans laquelle 1a plaque  n s'est     déplacée    avec la remarque et s'est en  gagée dans l'ouverture s en appuyant     sa.    sur  face courbe, d'une part, sur la traverse c et,  d'autre part, sur une traverse o.

           Dans        cette    position, le     poide    de la re  morque qui sollicitait la     douille    h, se répar  tit sur les     traverses    c et o     par    l'intermédiaire  de la plaque n, ladite douille h étant ainsi       bloquée.        Grâce    à cette     disposition,    la re  morque ne peut pas se     renverser    lorsqu'on       amorce    un     virage    et à l'arrêt,

       l'ensemble    de la  bicyclette et de la     remorque    peut être main  tenu en     équilibre.     



  Par ailleurs, si l'on veut dételer la re  morque, il suffit de     dévisser    le tourillon p       pour    dégager la douille h,     les    barres a et     ;les          bras    w restant,     dans    ce cas, fixés à la     bicy-          clette.    Pour     dételer    la     .remorque,

      on peut éga  lement     dévisser    les     vis    à     ailettes    b des barres  a     ainsi    que les vis de     fixation    (non     représen-          tées)    des     bras    w.  



  Le dispositif     d'attelage        décrit    a :l'avan  tage de     présenter    le     point    d'attache du     cadre     de la remorque à la hauteur du moyeu de la  roue arrière, c'est-à-dire aussi bas que pos  sible, ce qui permet d'atteindre une grande  vitesse sans danger de renversement de la  remorque.  



  Il est bien entendu que l'on     pourrait    pré  voir des     moyens        d'amortissement    pour les  oscillations autour de l'axe u, permettant       d'absorber        les        secousses    dues. à \une une     chaussée          défectueuse.     



  Bien que la forme     d'exécution    décrite       s'applique    plus     particulièrement    à un disposi  tif d'attelage     pour    remorque     mono-roue    de       bicyclette,    on pourrait prévoir     l'application     d'un     tel    dispositif à un véhicule     quelconque.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif d'attelage pour remorque de véhicule, comprenant des moyens pour fixer de façon amovible 'la .remorque au véhicule par l'intermédiaire d'un mécanisme d'articu lation permettant à ladite remorque d'être déplacée au moins par rapport à la direction prise par le véhicule, caractérisé en<B>ce</B> que les moyens susdits comportent des organes de support pour ledit mécanisme d'articulation, ces organes étant.

   destinés à être fixés au véhicule, et en ce que le mécanisme d'articu- lation présente des moyens pour empêcher le renversement de la remorque lorsque celle-ci se déplace par rapport à la direction prise par le véhicule. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Dispositif selon la revendication, pour l'attelage d'une .remorque mono-roue à une bicyclette, caractérisé en ce que les organes de support pour le mécanisme d'articulation comportent des barres en<B>U</B> destinées à être fixées à une extrémité sur des prolongements de -la fourche arrière inférieure de la bicy clette, au moyen de vis à ailettes, des,

   bras étant en outre prévus entre l'autre extrémité desdites barres et la fourche reliant la roue 5 arrière au tube porte-selle, en vue de mainte nir lesdites barres. à 1a hauteur .du moyeu de la roue arrière.

   2. Dispositif selon la revendication, pour l'attelage d'un remorque mono-roue à une bicyclette, caractérisé en ce que le mécanisme d'articulation comprend.

   un tourillon., dont L'axe est parallèle au plan du cadre de la bicyclette, ce tourillon permettant à la re marque de se déplacer angulairement par rapport à ce plan, et un tourillon dont .l'axe est parallèle à celui du moyeu de la roue arrière, ce tourillon permettant à la remorque de suivre les irrégularités du sol indépen damment de la bicyclette. 3.

   Dispositif selon 'la revendication et la sous-revendication 2, caractérisé en ce que -le tourillon mentionné en premier lieu est monté sur un organe de fixation de la re morque et est relié au tourillon mentionné en second lieu, par l'intermédiaire d'une douille sollicitée par -le poids: de 1a remarque et dans laquelle passe cetourillon. 4.

   Dispositif selon 1a revendication et les sous-revendications 2 et 3, .caractérisé en ce que les, moyens pour empêcher 11e renverse ment de la remorque présentent une plaque sd1idaire dudit organe .de fixation de la re marque et venant s'appuyer sur les organes de support ,du mécanisme d'articulation lors que 1a remorque est .déplacée angulairement par rapport au plan:

   du cadre de 1a bicy- clette, de manière à immobiliser <B>19,</B> .douille susdite et à répartir le poids, -de la remorque sur :lesdits organes .de support.