Tour automatique à décolleter. La présente invention, due à M. Georges Cuttat, est relative à un tour automatique à décolleter à poupée fixe comportant un en semble d'organes coopérant entre eux de fa çon à permettre le façonnage de produits manufacturés en partant d'une barre à profil rond, carré ou autre.
Ce tour automatique est caractérisé par le fait que l'arbre à cames commandant les déplacements des chariots porte-outils est formé de deux éléments perpendiculaires l'un à l'autre et s'entraînant réciproquement, l'un de ces éléments, disposé suivant la largeur du tour, commandant les déplacements longi tudinaux des chariots, et l'autre élément, dis posé suivant la largeur du four, commandant leurs déplacements transversaux.
Une forme d'exécution d'un tour auto matique à décolleter conforme à la présente invention est représentée, à titre d'exemple, sur les dessins annexés, dans lesquels: La fig. 1 est une vue de face en éléva tion; la fig. 2 est une élévation de profil, côté moteur; la fig. 3 montre le détail de l'accouple ment de l'arbre à cames; la fig. 4 est une vue de face arrière en élévation; la fig. 5 montre une vue perpendiculaire à la précédente, certaines pièces ayant été enlevées, pour plus de clarté, et la fig. 6 montre une variante de com mande du chariot avant avec déplacement longitudinal.
Le tour reçoit son mouvement d'un mo teur électrique 1, monté dans un berceau 2 susceptible d'osciller autour d'un pivot 3 soli daire du bâti cuvette 4 (fig. 2). Le moteur 1, par l'intermédiaire de la courroie 5, fait tourner l'arbre principal 6 qui détermine les mouvements rotatifs indépendants de com mande de la poupée porte-broches, de l'arbre à cames, des appareils de perçage, de tarau dage, etc., ces mouvements rotatifs restant indépendants les uns des autres. L'arbre 6 commande directement, par l'intermédiaire de la courroie 7, la rotation de l'arbre porte-broche 8.
L'arbre 6 est particulièrement soutenu par un palier mobile 9 dont le démontage ra pide permet l'introduction ou le remplace ment éventuel de la courroie 7 sans aucun autre démontage d'organe. On peut donc alors employer une courroie sans fin.
Une poulie 11 calée sur l'arbre 6 en traîne, au moyen d'une courroie 12, une autre poulie 13 entraînant une vis sans fin 14 agis sant, par l'intermédiaire d'engrenages appro priés, formant changement de vitesses, sur une poulie 15 qui entraîne par l'intermédiaire de la courroie 16, la, vis sans fin 17 en prise avec une roue hélicoïdale 18 calée sur l'arbre à cames 1.9.
D'autre part, le moteur 1, par l'intermé diaire d'une courroie 21 (fig. \?) peut com mander un renvoi d'équerre 22 agissant, par l'intermédiaire des poulies 23, 24 et de la courroie 25, sur l'arbre de la vis sans fin 17. Sur cet arbre est intercalé un embrayage à. cônes de friction 26 permettant, au moyen d'un levier 27, d'accoupler à volonté avec la vis 17 l'une ou l'autre des commandes provenant du moteur 1 et, par conséquent, de faire tourner à volonté plus rapidement les cames pendant les temps improductifs.
L'arbre 19 portant les cames 27 (détail sur la fi,-. 3) est forme de deux tronçons ayant entre leurs extrémités un certain inter valle et réunis, comme décrit dans le brevet suisse n 218165 au nom de la demanderesse, par un manchon d'accouplement 28. Le dé placement de ce manchon d'accouplement 28 permet de dégager l'intervalle entre les bouts d'arbre et de faire passer par cet intervalle les cames 27 afin de les remplacer par d'autres.
La position de ces cames 27 et la com mande des chariots de travail ont été spé cialement étudiées pour éviter toutes réac tions transversales sur les axes et les leviers.
Afin de pouvoir obtenir dans tous les cas ce résultat, la commande des mouvements longitudinaux par rapport à l'axe de la ma- chine est assurée par un élément d'arbre à cames 31., disposé suivant la largeur du tour et perpendiculaire à l'élément d'arbre à cames principal 19, la liaison des deux arbres étant assurée par couple conique 32 à denture spirale. Les cames de cet arbre perpendicu laire sont désignées par 33.
La machine décrite comporte cinq cha riots porte-outils 34, 35, 3<B>6</B>, 3 7 et 38, ainsi qu'une butée réglable 39 (fig. 4 et 5). L'un des chariots porte-outils 34 est représenté comme comportant deux coulisses croisées. La coulisse médiane peut prendre un mouve ment longitudinal par rapport à l'axe du tour en glissant dans un coulisseau inférieur fixé sur le banc du tour, et son déplacement est commandé par un levier 44. Sur cette cou lisse médiane, et d'équerre avec elle, est mon tée une coulisse supérieure commandée au moyen du levier 45 et qui assure la position de l'outil pendant le décolletage.
La liaison de ce levier 45 avec l'arbre à cames se fait s au moyen de la bielle 46 et d'un levier inter médiaire 47 portant sur la carne 48 grâce à. ce mode de construction, la transmission des efforts de la came à l'outil se fait dans un même plan.
Sur la figure détaillée 5, le chariot 35 a été représenté comme susceptible de prendre un seul déplacement transversal par rapport à l'axe du tour, mais il pourrait, comme mon tré sur la fig. 6, être réalisé avec deux cou lisses croisées d'une façon identique au cha riot 34. Dans ce cas, le levier de déplacement longitudinal serait le seul à ne pas réaliser la transmission des efforts dans un même plan, l'attaque sur la came se faisant par le levier 42 et la poussée sur coulisse étant pro duite par le levier 43. La précision du dé placement sera obtenue par un montage rigide des leviers 42 et 43 sur l'axe 41, afin d'annuler les efforts de torsion. La mise en position transversale du porte-outils est obte nue par le levier 49.
Les chariots porte-outils 36, 37 et 38 sont également à commande directe et les efforts de transmission entre le galet portant sur la came et le point de poussée sur la coulisse sont tous dans un même plan, cette trans mission se faisant au moyen des leviers 50, 51 et 52 portant sur les cames, des bielles intermédiaires 53, 54 et 55, et enfin des le viers 5,6, 57 et 58 attaquant les chariots sur coulisses. Seul le chariot 37 comporte en plus un levier intermédiaire 59 et une bielle 60 sans toutefois que cela change en rien le principe nouveau relatif à la transmission des efforts de commande.
Outre ces chariots porte-outils, la ma chine peut en supplément recevoir des dispo sitifs de façonnage en bout de barre pour les divers travaux de perçage, filetage, alé sage, simples ou conjugués, suivant l'affec tation de l'appareil, et éventuellement des appareils auxiliaires permettant les travaux de perçage, de filetage, etc., approvisionnés par bras transporteur.