CH221087A - Réfrigérant pour liquides. - Google Patents

Description

      Réfrigérant        pour        liquides.       L'objet de la présente invention est un  réfrigérant pour liquides, notamment pour  véhicules à moteurs, comportant     plusieurs     tubes métalliques minces de section trans  versale aplatie, logés au travers de lamelles  métalliques perforées, lesdits tubes servant à  la circulation du liquide à refroidir et les  espaces compris entre les tubes et les lamelles  servant au passage de l'air de refroidisse  ment. Ce réfrigérant est caractérisé en ce  que chaque tube contient un ruban métal  lique mince ondulé destiné à renforcer le tube  et en subdiviser l'intérieur en plusieurs ca  naux parallèles.  



  Le dessin ci-annexé représente, à titre  d'exemples, trois formes d'exécution du réfri  gérant faisant l'objet de l'invention.  



  Les     fig.    1 et 2 sont, respectivement, une  vue en élévation de côté et une vue en plan  par-dessous en coupe partielle, d'une partie  d'une première forme d'exécution du ré  frigérant selon     l'invention.     



  La     fig.    3 est une coupe en élévation de  l'un des tubes représentés dans les     fig.    1  et 2.    La     fig.    4 est une vue de côté d'une par  tie d'une seconde forme d'exécution du ré  frigérant.  



  La     fig.    5 est une vue en plan par-dessous  d'une partie de l'une des lamelles représen  tées dans la     fig.    4.  



  Les     fig.    6 et 7 sont, respectivement, une  vue en élévation en coupe partielle et une  coupe transversale d'un tube d'une troisième  forme d'exécution du réfrigérant.  



  La     fig.    8 est une section transversale de  l'un des tubes.  



  La forme d'exécution représentée dans  les     fig.    1 à 3 comprend un nombre conve  nable de lamelles métalliques plates et       minces    a disposées parallèlement les unes aux  autres et à une distance appropriée les unes  des autres. Chaque lamelle a présente un cer  tain nombre de rangées d'ouvertures paral  lèles les unes aux autres et au travers des  quelles des tubes b, formant des passages  pour le liquide à refroidir, sont logés perpen  diculairement au plan des lamelles. Les ou  vertures de chaque rangée sont disposées de  manière à laisser un espace étroit entre leurs      extrémités adjacentes et la distance entre  les rangées correspond à la largeur demandée  pour les passages de l'air entre les tubes.

   En  outre, les lamelles sont pourvues chacune  d'une collerette c entourant la périphérie de  l'ouverture par laquelle passe le tube, de ma  nière à assurer un bon contact métallique  avec les tubes b, la forme des ouvertures  étant telle qu'elle correspond ,à celle de la  section transversale des tubes.  



  Chaque tube b est fait d'une feuille de  métal mince. En section transversale, chaque  tube a une forme aplatie; il présente deux  larges côtés parallèles l'un à l'autre, raccor  dés par des parties marginales inclinées l'une  vers l'autre. Quand la largeur (ou la plus  grande dimension) du tube est brande, la sec  tion transversale du tube sera, de préférence,  semblable à une ellipse allongée ou amincie.  Les dimensions des tubes et des espaces pour  la circulation de l'air peuvent varier avec  l'usage auquel est destiné le réfrigérant. Il  est entendu que, lorsque les tubes b sont en  position dans les lamelles a, le côté large des  tubes s'étend parallèlement à la direction  principale du courant d'air passant entre ces  tubes et les lamelles.  



  Dans chaque tube b et sur toute sa lon  gueur est placé un ruban métallique mince  et ondulé d, de forme rectangulaire ou non.  Lorsque les tubes b sont très grands, les ru  bans d servent à renforcer les tubes et, même  lorsque des tubes moins grands (et ne néces  sitant pas de renforcement) sont utilisés, les  rubans servent à. subdiviser l'intérieur des  tubes avantageusement en plusieurs canaux  étroits et parallèles. De plus, les rubans d,  par leur contact avec la surface intérieure  des tubes b, favorisent le passage de chaleur  du liquide aux tubes.

   Mais, de préférence et  comme il est représenté, la largeur des ru  bans est moindre que celle des tubes et des  rubans métalliques complémentaires étroits     e     sont placés à, l'intérieur des tubes dans cha  cun des espaces latéraux compris entre le  bord des tubes et le ruban principal, le ru  ban complémentaire ayant une section trans  versale en forme de coin de manière à rem-         plir    et renforcer les parties marginales des  tubes correspondants.  



  Des fonds (non     représentés)    sont montés  aux deux extrémités des tubes b de la ma  nière usuelle.  



  Après que les éléments composant le ré  frigérant ont été assemblés, ils sont réunis  entre eux en les plongeant dans un bain de  soudure.  



  Dans la forme d'exécution représentée  dans les     fig.    1 à     :3,    les lamelles a ont une  forme plate et cette forme est satisfaisante  dans la plupart des cas. Mais on peut, de pré  férence, onduler chaque lamelle a du bord  antérieur au bord     postérieur,    comme c'est  le cas dans la forme d'exécution des     fig.    4  et 5. Les saillies et les creux des ondulations  sont alors parallèles à ces bords. Toutes les  lamelles a sont ondulées     semblablement,    de  telle manière qu'elles forment     entre    elles des  passages sinueux pour le flux d'air.

   Comme  représenté, les ondulations des lamelles a  n'existent que sur la partie de ces lamelles  au travers de laquelle passent les tubes, la  partie de ces lamelles     située    entre les rangées  de tubes, ainsi que les bords antérieur et pos  térieur des lamelles, restant plats. En outre,  les bords antérieur et postérieur des lamelles  a sont repliés sur eux-mêmes pour leur don  ner une plus grande rigidité, la partie repliée       f    de la lamelle étant disposée de     manière     à s'étendre légèrement au delà du bord cor  respondant du trou du tube, comme repré  senté, et présentant une collerette à l'endroit  désigné par f 1 pour embrasser l'extrémité  adjacente de la collerette c de la lamelle.  



  Il est essentiel que les ondulations des  lamelles a n'augmentent pas sensiblement la  résistance au passage de l'air. Par exemple,  le pas des ondulations sera d'environ un  pouce et la hauteur des saillies et la profon  deur des creux d'environ     '/g,    de pouce. Ces  dimensions n'ont, cependant, rien d'essentiel,  mais elles peuvent servir d'indications sur- le  genre d'ondulations convenant au but pour  suivi.  



  Les lamelles ondulées décrites ci-dessus  ont pour but d'augmenter la     quantité    de cha-      leur dissipée et sont particulièrement avan  tageuses dans les réfrigérants employés dans  les appareils pour la     navigation        aérienne,     dans lesquels     interviennent    de grandes  vitesses d'air.  



  Lorsque les rubans métalliques ondulés d  décrits ci-dessus ont des surfaces lisses et  sont employés, par exemple, dans un réfrigé  rant pour l'huile, il se peut que la quantité  de chaleur dissipée par     l'huile    ne soit pas       suffisamment    élevée; pour obtenir une dis  sipation plus élevée, les rubans ondulés se  ront exécutés au moyen d'une toile métal  lique fine, comme c'est le cas dans la troi  sième forme d'exécution dont un tube est re  présenté aux     fig.    6 et 7. Une toile du genre  ordinairement utilisé, de 10 à 12 mailles et  qui est faite de fil de 0,016 à 0,018 pouce  de diamètre convient.

   Un ruban de cette toile  est ondulé longitudinalement et est plongé  dans de la soudure pour le rendre rigide et  faciliter sa     fixation    sur le tube correspon  dant lorsque les éléments composants du ré  frigérant sont plongés dans la soudure.  



  En plaçant dans chaque tube b un ru  ban d fait de toile métallique, on obtient  non seulement un renforcement satisfaisant  du tube, mais aussi un meilleur brassage et  une plus grande turbulence de l'huile ou  autre liquide circulant au travers du tube et,  par conséquent, une plus grande dissipation  de chaleur.  



  Les réfrigérants décrits ci-dessus sont  d'une construction simple et, de plus, sont à  la fois légers, solides et compacts et sont  efficaces en service.  



  Dans les     fig.    1 à 7 du dessin, les tubes  b sont figurés sans suture pour la facilité de  la représentation, mais actuellement, ils sont  prévus avec une suture le long de la ligne  médiane d'un des côtés larges, comme     céla     est indiqué dans la     fig.    8.

Claims (1)

1. REVENDICATION Réfrigérant pour liquides, notamment pour véhicules à moteurs, comportant plu sieurs tubes métalliques minces de section transversale aplatie, logés au travers de la melles métalliques perforées, lesdits tubes ser vant à la circulation du liquide à refroidir et les espaces compris entre les tubes et les la melles servant au passage de l'air de refroi dissement, caractérisé en ce que chaque tube contient un ruban métallique mince ondulé destiné à renforcer le tube et en subdiviser l'intérieur en plusieurs canaux parallèles. SOUS-REVENDICATIONS: 1.

   Réfrigérant selon la revendication, ca ractérisé en ce que la largeur du ruban on dulé est plus petite que la largeur intérieure du tube qui le contient et en ce qu'au moins une partie des tubes ainsi formés contiennent, entre leurs bords et ledit ruban ondulé, des rubans complémentaires destinés à remplir et à renforcer les parties marginales desdits tubes. 2. Réfrigérant selon la revendication, caractérisé en ce que chaque tube présente deux larges côtés parallèles l'un à l'autre, raccordés par des parties marginales incli nées l'un vers l'autre. 3. Réfrigérant selon la revendication, ca ractérisé en ce que les rubans métalliques ondulés sont exécutés au moyen de feuilles de métal. 4.

   Réfrigérant selon la revendication, ca ractérisé en ce que les rubans métalliques ondulés sont exécutés au moyen de toile mé tallique fine. 5. Réfrigérant selon la revendication, ca ractérisé en ce que les lamelles métalliques perforées sont elles-mêmes ondulées de ma nière à former des passages sinueux pour l'air sans augmenter sensiblement la résis tance opposée au passage de cet air entre les lamelles. 6. Réfrigérant selon la sous-revendication 5, caractérisé en ce que les lamelles ont leurs bords antérieur et postérieur repliés sur eux mêmes pour leur donner une plus grande rigi dité.