CH221342A - Cadre fixe pour radiogoniomètre d'avion. - Google Patents

Description

  Cadre     fixe    pour radiogoniomètre d'avion.    L'objet de la présente invention est un  cadre fixe pour radiogoniomètre d'avion. Ce  cadre fixe, comportant deux enroulements  croisés, est caractérisé en ce qu'au moins un  de ces enroulements est supporté par un cy  lindre creux isolant, de faible épaisseur, dont  les     extrémités    sont ouvertes et dont l'axe est  dirigé suivant la direction     moyenne    des filets  d'air autour de la carlingue.  



  Le dessin     ci-annexé    représente, à titre  d'exemples, quelques formes     d'exécution    (lu  cadre faisant l'objet de l'invention.  



  Les     fig.    1 et 2 sont des coupes longitudi  nales et transversales d'une première forme  d'exécution.  



  La     fig.    3 est une coupe     longitudinale    de  la     première    forme d'exécution selon un plan  perpendiculaire à celui de la     fig.    1.  



  Les     fig.    4, 5 et 6 sont des coupes trans  versales d'un détail     utilisé        dans    trois autres  formes d'exécution.  



  Les     fig.    7 et 8 sont, respectivement, une  vue schématique en perspective et une coupe    transversale d'une cinquième forme d'exécu  tion.  



  La     fig.    9 est une coupe transversale d'une  variante.  



  Dans la première forme     d'exécution    repré  sentée en     fig.    1 et 2, on voit en 1 un support  isolant en forme de cylindre creux circulaire,  en 2 un premier enroulement fixé sur la face  interne de ce cylindre, en 3 un     deuxième    en  roulement fixé sur sa face externe et en 4  un capot de forme     profilée    recouvrant et pro  tégeant l'ensemble. Le tout est assujetti au  moyen d'un pied 5, également de forme pro  filée, sur une paroi 7 de la carlingue, de fa  çon que l'axe     X-Y    du     cylindre    creux soit  parallèle à la direction générale des filets  d'air représentée en 8.  



  La     disposition    des deux enroulements 2 et  3 sur le cylindre isolant 1 apparaît plus clai  rement sur la     fig.    3 qui représente ces élé  ments en coupe     axiale    dans un plan perpen  diculaire à celui de la     fig.    1.  



  Les enroulements 2 et     S    sont ici presque      identiques, ce qui permet de leur donner très  sensiblement les mêmes caractéristiques élec  triques (self-inductance et capacité     répartie).     Ils peuvent, tout en épousant la forme du cy  lindre et en offrant ainsi une résistance très  faible à l'avancement, être disposés     ortbo-          gonalement    l'un à l'autre ou former un angle  différent de 90  , éventuellement même être  parallèles.  



  Lorsque la section du cylindre est     circic-          laire,    comme sur les figures précédente. les  spires elles-mêmes se trouvent elliptiques.  Pour donner à celles-ci la forme circulaire.  qui correspond au minimum de self pour une  surface donnée des cadres, on pourra au con  traire utiliser, dans une deuxième forme  d'exécution, un cylindre de section elliptique  comme représenté sur la fi-. 4.  



  La fi-. 5 représente un cylindre de sec  tion partiellement circulaire terminée par un  méplat et la     fig.    6 une section rectangulaire,  qui pourront être utilisés dans une troisième  et une quatrième forme d'exécution.  



  Les     fig.    7 et 8 montrent d'autres formes  d'enroulements orthogonaux ou sensiblement  orthogonaux qui peuvent également être dis  posés dans une     cinquième    forme d'exécution  sur un cylindre 1 de section circulaire.  



  Sur ces figures, l'un des deux enroule  ments     \?    est formé d'une série de spires pa  rallèles, normales à l'axe     Y-Y.    L'autre en  roulement se compose de deux galettes plate  3 et 3' appliquées de part et d'autre sur le  cylindre. Ces derniers bobinages seront mon  tés en série ou en parallèle.  



  En variante, on pourrait disposer l'un des  enroulements à l'intérieur d'un ou de plu  sieurs cloisonnements parallèles à l'axe du  cylindre et n'offrant par conséquent qu'une  faible traînée. Une telle disposition est repré  sentée sur la,     fig.    9 sur laquelle 1 représente  le cylindre servant de support, 3 un enroule  ment externe composé de spires circulaire  normales à l'axe du cylindre, tandis que l'en  roulement 2 est constitué ici par une galette  plate disposée à l'intérieur du cylindre sui  vant un plan diamétral.

   Ces cloisonnements  intérieurs, qui seront recouverts comme le         cyli dre    lui-même d'un capot protecteur, peu  vent d'ailleurs servir     mécaniquement    d'entre  toises et contribuer efficacement à la rigidité  de     l'ensemble.     



  Dans toutes les dispositions précédentes,  le cylindre isolant servant de     support    aux  bobinages et placé lui-même à l'intérieur d'un  capot isolant profilé pourrait éventuellement       être        supprimé.;    les enroulements seraient     alois     fixés directement dans la double paroi de ce  capot.  



  Enfin, au lieu de sortir complètement de  la carlingue 7 de l'avion,     carlingue    qui est  en général métallique, le cadre pourrait éven  tuellement être fixé soit directement sur cette  carlingue (des formes telles     que    représentées  en     fig.    5 ou     fig.    6 avec partie plane ou même  un peu incurvée seraient alors très convena  bles), soit même en partie encastré à l'inté  rieur de la carlingue pour faciliter, comme  il est     connu,    la compensation de l'effet de  bord, effet qui est<B>dû</B>     notamment    aux boucles  fermées constituées par les parties métal  liques de l'appareil.

Claims (1)

1. REVENDICATION Cadre fixe pour radiogoniomètre d'avion comportant deux enroulements croisés, carac térisé en ce qu'au moins un de ces enroule ments est supporté par un cylindre creux iso lant, de faible épaisseur, dont les extrémité sont ouvertes et dont l'axe est dirigé suivant la direction moyenne des filet: d'air autour de la carlingue. SOUS-REVENDICATIONS 1. Cadre selon la, revendication, caracté risé en ce que les deux enroulements sont supportés par ledit cylindre creux isolant. ?. Cadre selon la sous-revendication <B>1.</B> caractérisé en ce qu'un des enroulements est disposé à la surface extérieure et l'autre à la surface intérieure du cylindre isolant. 3.

   Cadre selon la sous-revendication 2, caractérisé en ce que le cylindre isolant avec les enroulements est disposé entre les deux parois concentriques d'un capot annulaire de section aérodynamique. 4. Cadre selon la sous-revendication 1, caractérisé en ce que les enroulements sont disposés entre les deux parois concentriques d'un capot annulaire de section aérodyna mique. Cadre selon la revendication, caracté risé en ce que la section du cylindre est elliptique. 6. Cadre selon la revendication, caracté risé en ce que la section du cylindre est limi tée par un méplat. 7. Cadre selon la revendication, caracté risé en ce que la section du cylindre est rec tangulaire. 8.

   Cadre selon la revendication, caracté risé en, ce que le cylindre n'émerge qu'en par tie à l'extérieur de la carlingue de l'avion. 9. Cadre selon la sous-revendication 1, caractérisé en ce qu'un des enroulements affecte la forme d'au moins une galette gau chie pour épouser la surface du cylindre. 10. Cadre selon la revendication, carac térisé en ce qu'un des enroulements affecte la forme d'une galette plate disposée à l'inté rieur du cylindre dans un plan parallèle à l'axe de celui-ci. 11. Cadre selon la revendication, carac térisé en ce que la section des parois du cy lindre creux est profilée pour offrir au vent une résistance très réduite.