Boîte de-.montre étanche. La majorité des boîtes de montres étan ches possèdent un joint -d'étanchéité entre la glace et la pièce de la boîte sur laquelle elle s'appuie. Le bord @de cette :glace -et -ce joint sont généralement serrés entre une carrure fond et une lunette ayant un cadre portant les anses.
Ce joint d'étanchéité pouvant prendre toutes espèces de formes, vu sa consistance et sa section de faibles dimensions, il en résulte qu'il est très difficile de bien le situer entre les étroites surfaces des deux -pièces .de la boîte à assembler étanchement; il arrive alors que, sous la pression exercée par les moyens d'assemblage, le joint d'étanchéité cède. Il est alors un endroit où les surfaces en contact sont insuffisantes et par lequel l'eau entrera.
Il arrive aussi que le joint d'étanchéité entre en contact avec le cadran qu'il salit et même détériore.
On a déjà proposé de le coller à la .glace, mais même dans ce cas-là., lorsqu'il est étroit, il est aussi malaisé de le fixer bien orienté et, sous un serrage énergique, ce paquetage fuit aussi vers l'intérieur de la boîte.
L'objet de l'invention a pour but de pré voir ,des moyens qui situent exactement et facilement la position de ce joint d'étanchéité et l'empêchent de .glisser vers l'intérieur de la boîte. La boîte @de montre étanche dont il est ici question est caractérisée en -ce qu'au moins une des pièces immédiatement en contact avec le joie -d'étanchéité possède un rebord qui détermine la situation de celui-ci.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemples, quelques formes -d'exécution de la boîte selon l'invention. La fig. 1 est une, vue en coupe, par l'axe -du canon ,de la tige de remontoir, d'une boîte de forme rectangu laire dont la carrure-fond est partiellement représentée .en plan en fig. 2 et de côté en fig. 3. Les fig. 4, 5 et 6 montrent différentes façons d'exécuter un détail de la boîte selon l'invention.
La fig. 7 est une vue partielle d'une deuxième forme d'exécution et la fig. 8 une variante selon la fig. 7. Les fig. 9 et 10 montrent respectivement une troisième et une quatrième forme d'exécution, en coupe par tielle également.
En se référant aux fig. 1, 2 et 3, la car rure-fond de la boîte est désignée par 10, la lunette qui entoure la carrure et porte les anses par 11 et le canon traversé par la tige de remontoir et servant de support à la cou ronne de remontoir, par 12. La glace 13, cri résine synthétique, a ses bords disposés pour être pincés entre la lunette et la carrure-fond avec interposition d'un joint d'étanchéité 14.
en forme de cadre, placé dans un emplace ment limité par un rebord 15 destiné à le si tuer parfaitement et sans hésitation si l'on a soin de dimensionner son trou de façon qu'il enserre le rebord mentionné. Cet empla cement est fraisé, mais il pourrait être exé cuté à la pression par moulage si la carrure- fond était non métallique, en plexiglas par exemple.
Lors de l'assemblage des pièces de la boîte, par des moyens non représentés et qui peuvent être quelconques, le joint d'étan chéité en s'écrasant ne pourra en tous cas pas quitter la position initiale fixée par le rebord 15 de la carrure-fond; une petite her nie du joint se formera entre l'extrémité du rebord et la glace et, à l'opposé, il pourra tout au plus venir s'appuyer contre l'inté rieur de la lunette. <B>Le</B> joint d'étanchéité ne peut donc plus être mal situé et s'échapper pour créer une solution de continuité par laquelle l'eau pourrait pénétrer dans la boîte.
Suivant la forme du mouvement par rapport à la boîte, il pourrait arriver qu'en voulant garder une largeur convenable au cadre d'étanchéité, le rebord en question soit dis continu sur une faible longueur, à deux en droits opposés par exemple. Ledit cadre qui est ici simplement posé dans l'emplacement limité par le rebord 15 de la carrure-fond, métallique ou non, pourrait y être fixé sur toute sa longueur ou par places seulement.
Suivant le métal utilisé pour la carrure-fond et si cette pièce était non métallique, en plexiglas par exemple, l'emplacement avec rebord mentionné pourrait être sorti en mou lant ladite pièce.
Dans la variante montrée en fig. 4, le re bord 15 fait partie d'un cadre-minoe, fait à l'étampe ou moulé, fixé à la carrure-fond 10; ce cadre en métal, ou en toute autre matière transparente ou non, peut être soudé ou collé.
Dans la variante selon la fig. 5, .le re bord 15 est un cadre mince de faible hauteur, fixé dans un dégagement pratiqué à l'inté rieur de la carrure-fond 10.
Dans la variante selon la fig. 6, c'est un cadre semblable à celui de la fig. 5, fixé dans un emplacement à l'extérieur de la carrure fond, qui crée le rebord 15.
La boîte de montre étanche représentée en fig. 7 présente les mêmes organes que ceux cités à l'exemple précédemment décrit.
Outre le rebord 15 de la carrure-fond, il est prévu, dans ce cas, un rebord 20 sur la pé riphérie de la ;glace <B>13</B> dont la paroi inté rieure est en biais;
lors du rapprochement de la lunette 11 de la carrure-fond 40, cette pa roi inclinée entre premièrement en contact avec l'arête en regard du joint d'étanchéité 14 pour pousser ensuite celui-ci contre le re bord 15, ce qui rend l'étanchéité encore plus effective. Ce rebord 20, exécuté en moulant à chaud la .glace 13, par exemple;
pourrait être constitué par un cadre métallique 21, montré en fig. 8, pouvant être collé @à la glace ou serti, sur une partie duquel la lu nette 11 prend appui.
Dans la troisième forme d'exécution, montrée en fig. 9, c'est la glace 13 qui pos- séde un rebord 22 pour situer d'emblée le joint d'étanchéité 14 et l'empêcher de se dé placer anormalement vers l'intérieur de la boîte en créant des endroits dont l'étanchéité laisse à désirer; ce rebord 22 pourrait être moulé avec la glace.
Dans la quatrième forme d'exécution, re- présentée en fig. 10, le joint d'étanchéité 14 est complètement logé dans l'emplacement limité par le rebord 1,5 de la carrure-fond 10; la glace 10 est alors conformée de façon que la paroi -de son bord puisse pénétrer dans l'emplacement en question. Ici, cette paroi est en biais, mais la partie au moins devant pé- métrer -dans l'emplacement pourrait aussi être cylindrique.
Pour que la, surface intérieure du joint d'étanchéité soit appliquée contre le rebord de la -carrure, lorsqu'on assemble les pièces de la boîte, il est indiqué, puisqu'il est plu tôt un peu plus étroit que la place existant entre ce rebord et la surface intérieure de la lunette, de prévoir quelques saillies sur son pourtour sur lesquelles agirait ladite surface.