CH224541A - Elektrisches Stellwerk. - Google Patents

Description

  Elektrisches Stellwerk.    Elektrische Stellwerke sind bisher im all  gemeinen mit mechanischen Verschlüssen  zwischen Weichen- und Fahrstrassenschaltern  ausgeführt worden. Es besteht jedoch ohne  weiteres die Möglichkeit, die Abhängigkeiten  auch rein elektrisch herzustellen, indem man  jedem Fahrstrassenschalter sowie auch jedem  Weichenschalter besondere Hebelsperren zu  ordnet, mit deren Hilfe die Schalter     in.    der       Grundstellung    und in der     umgelegten    Stel  lung festgehalten werden können.

   Es ist  dann jeweils nötig, nach der     Durchführung     aller     Kommandobewegungen    für die     Einstel-          lung    einer Fahrstrasse im Stromkreis der  Hebelsperre des dieser Fahrstrasse zugeord  neten Fahrstrassenschalters die Lage der Wei  chenschalter und die normale Lage der     Über-          wachungseinrichtungen    derjenigen Weichen  zu prüfen, die für die betreffende Fahrstrasse  in Frage kommen. Bei dieser     Anordnung    ist  jedoch wie bisher für die Einstellung jeder  Fahrstrasse     eine    besondere     Fahrstrassen-          schalterbcwegung    notwendig.

   Da die Grund-    stellung des Fahrstrassenschalters eine     Mittel-          Lage    ist, aus der er nach rechts oder- links  bewegt werden kann, können jedem Fahr  strassenschalter entsprechend seinen zwei  möglichen     Bewegungsrichtungen    höchstens  zwei Fahrstrassen zugeordnet werden. Dabei  wird in gewissen Fällen von der Möglichkeit  Gebrauch gemacht, diese Fahrstrassenschalter  mit     Kontakten    für das Stellen des Signals  auszurüsten. Derartige Schalter, die nicht  nur dem Einstellen der     Fahrstrasse,        sondern     auch dem Stellen des Signals dienen,     -nennt     man Fahrstrassensignalschalter.  



  Vorliegende     Erfindung    gestattet     nun    die  Herstellung     eines    einfacheren     elektrischen     Stellwerkes, indem ein gemeinsamer Fahr  strassenschalter für eine Gruppe von mehr als  zwei der einstellbaren Fahrstrassen vorge  sehen ist.

   Dieser     gemeinsame        Fahrstrassen-          schalter        kann    zum Zweck der Einstellung       einer    Fahrstrasse umgelegt werden, sobald die  Weichen für     eine    dieser ihm zugeordneten       Fahrstrassen    richtig stehen     und    die in     der         Verschlusstabelle vorgesehenen Sicherungs  bedingungen erfüllt sind. Die betreffende  Fahrstrasse wird .also durch das vorherige  Stellen der Weichen aus der Gruppe der  Fahrstrassen ausgewählt, statt durch die Be  wegung eines dieser Fahrstrasse zugeordneten  besonderen Schalters.  



  Die Auswahl der Fahrstrasse aus einer  Gruppe einstellbarer Fahrstrassen durch das  Stellen der Weichen kann beispielsweise da  durch erreicht werden, dass der Stromkreis  des Sperrmagneten des Fahrstrassenschalters  nicht nur die Weichenschalterkontakte und  Weichenüberwachungskontakte der Weichen  einer einzigen Fahrstrasse enthält, sondern  dass der Stromkreis sich in so viele Zweige,  als Fahrstrassen auf diesem Schalter ver  einigt sind, verzweigt, wobei durch jeden Strom  kreiszweig die entsprechenden Kontrollen  durchgeführt werden.

   Durch analoge Zusam  mensetzung der Stromkreise der Sperrmagnete  der andern Fahrstrassen- und Weichenschal  ter aus verschiedenen Zweigen ist es dann  möglich, zu erreichen, dass durch Umlegen  des gemeinsamen Fahrstrassenschalters nur  die der gewählten Fahrstrasse zugeordneten  Weichen     und    Schutzweichen elektrisch ver  schlossen werden. Ebenso können die wei  teren in der Verschlusstabelle vorgeschrie  benen gegenseitigen Ausschlüsse mit andern  Fahrstrassenschaltern, bezw. andern Stell  werkeinrichtungen verwirklicht werden, wäh  rend alle übrigen Einrichtungen, die mit der       betreffenden    Fahrstrasse nichts zu tun haben,  frei bleiben, auch wenn sie zu einer Fahr  strasse der Gruppe gehören, die diesem ge  meinsamen Fahrstrassenschalter zugeordnet  ist.  



  Eine Einrichtung dieser Art wird bei  kleineren Anlagen ohne weiteres genügen. Bei  grösseren Anlagen wird es jedoch notwendig  sein, dass man sich durch eine besondere Be  wegung überzeugt, ob die richtige, das heisst  die gewollte Fahrstrasse aus der Gruppe  durch die Weichenstellungen wählbaren  Fahrstrassen eingestellt wurde. Es ist jedoch  auch in diesem Falle nicht notwendig, zu der  alten Form des Stellwerkes     zurückzugehen,       bei der jeder Fahrstrasse eine besondere Fahr  strassenschalterbewegung zugeordnet ist, son  dern man kann in die Stromkreiszweige der  Fahrstrassenschaltersperre; für die eine be  sondere Prüfung erwünscht     ist,    ein weiteres  Betätigungsorgan einschalten, beispielsweise  für jede Fahrstrasse eine besondere Auswahl  taste.

   In diesem Fall kann in den Strom  zweig jeder Fahrstrasse ein Kontakt der  Taste eingeschaltet werden, die bei der Aus  wahl der Fahrstrasse betätigt werden soll.  Die Anordnung ist dabei so zu treffen, dass  durch diese Tastenkontakte die Stromzweige  in der Grundstellung der Taste     unterbrochen     sind, so dass nur derjenige Stromzweig Strom  führen kann, in dem nicht nur die     Weichen-          und    Kontrollkontakte geschlossen sind, son  dern auch der Kontakt der .Auswahltaste.  Der Fahrstrassenschalter wird also dann nur  durch Drücken einer Auswahltaste zur Um  stellung frei, wobei zum     mindesten    für einen  Teil der Gruppe der möglichen Fahrstrassen  je eine Auswahltaste vorzusehen     ist.     



  Durch entsprechende Schaltungen ist es  ohne weiteres möglich, an dem gemeinsamen  Fahrstrasseuschalter alle Abhängigkeiten zu  verwirklichen, die bei Stellwerkanlagen selbst  noch notwendig sind, wie zum Beispiel Fahr  strassenfestlegung und Fahrstrassenauflösung,  Gleisbelegung. Ebenso ist es auch möglich,  solche gemeinsame Fahrstrassenschalter als       Fahrstrassensignalschalter    auszubilden, so  fern alle zu der Gruppe     zusammengefassten     Fahrstrassen einem     gemeinsamen    Signal zu  geordnet sind.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Elektrisches Stellwerk, dadurch gekenn zeichnet, dass ein gemeinsamer Fahrstrassen schalter für eine Gruppe von mehr als zwei der einstellbaren Fahrstrassen vorgesehen ist, der zum Zwecke der Einstellung einer Fahr strasse umgelegt werden kann, sobald die Weichen für eine dieser ihm zugeordneten Fahrstrassen richtig stehen und die in der Verschlusstabelle vorgesehenen Sicherungs bedingungen erfüllt sind; wobei also die be treffende Fahrstrasse durch das vorherige Stellen der Weichen aus der Gruppe der Fahrstrassen ausgewählt wird, statt durch die Bewegung eines dieser Fahrstrasse zugeord neten besonderen Schalters. UNTERANSPRÜCHE 1.

   Elektrisches Stellwerk gemäss Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass durch Umlegen des gemeinsamen Fahrstrassenschal ters nur die der gewählten Fahrstrasse zu geordneten Weichen und Schutzweichen elek trisch verschlossen werden, zuzüglich der weiteren in der Verschlusstabelle vorgeschrie- benen gegenseitigen Ausschlüsse mit andern Fahrstrassenschaltern, bezw. andern Stell- werkeinrichtungen. 2. Elektrisches Stellwerk gemäss Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrstrassenschalter erst durch Drücken einer Auswahltaste zum Umstellen frei wird, wo bei zum mindesten für einen Teil der dem Fahrstrassenschalter zugeordneten Gruppe von Fahrstrassen je eine Auswahltaste vor gesehen ist.