CH226720A - Gleitlagerwerkstoff. - Google Patents

Description

      Gleitlagerwerkstof.            Gegenstand    der Erfindung ist ein     Gleit-          la,gerwerkstoff,    welcher zum Hauptteil aus  mindestens einem Metall besteht, welches für  sich allein praktisch keine Gleiteigenschaf  ten., nämlich Verschleissfestigkeit, geringen  Reibungswiderstand, Belastbarkeit bei glei  tender Reibung und Haftvermögen gegen  über Schmiermitteln besitzt und dessen spe  zifisches Gewicht zwischen 2,6 und 7,2 und  dessen Schmelzpunkt     zwischen    410 und 660   liegt, und welcher gekennzeichnet ist durch  einen geringen, bis zu 3 % betragenden Ge  halt an mindestens einem solchen Element,

    das mit einem Teil der den genannten Haupt  teil bildenden Metalle solche     chemischen     Verbindungen eingeht, die sich     als    feine  Schichten auf den. Begrenzungsflächen der       Hauptmetallkristallite    absetzen und zu den  üblichen Lagerschmiermitteln eine     gute    Ad  häsion aufweisen.  



  Als Elemente, die bis zu 3 % im Werk  stoff enthalten sein können, kommen in     erster     Linie     diejenigen    der Gruppe     Vb    des perio  dischen Systems der Elemente in Betracht    und als Hauptmetalle Zink und Aluminium  sowie die Legierungen dieser beiden Metalle.  



  Im Gegensatz zu den bekannten     Zink-          und        Aluminium-Gleitlagerlegierungen    be  sitzt der neue     Gleitlagerwerkstoff    so gute       Laufeigenschaften,        dass    er     beispielsweise     dem früher vielfach verwendeten     Rotguss    be  trächtlich überlegen ist.  



  Als weitere Metalle, welche bis zu 15  in dem fertigen     Gleitlagerwerkstoff    enthal  ten sein können, kommen Kupfer, Magne  sium, Silizium und Mangan in Betracht, die  zweckmässig beim Kupfer in Mengen bis zu  5 %     und    bei den übrigen     Metallen    in Mengen  von etwa 0,5 bis 0,8 % zur Anwendung ge  langen.  



  Die     Laufeigenschaften        dieses    Gleitlager  werkstoffes sind dann besonders gut, wenn  man ihn in     geknetetem    Zustand anwendet,  d. h. wenn beispielsweise durch Walzen, Zie  hen oder     Pressen    das ursprüngliche Guss  gefüge beseitigt wurde.  



  Eine Legierung folgender Zusammen  setzung    
EMI0002.0001     
  
    Zink <SEP> 92
<tb>  Aluminium <SEP> 3
<tb>  Kupfer <SEP> 5       hat nach dem heutigen Stande der     Gleit-          lagerteehnik        nur    praktisch unzureichende  Laufeigenschaften.  



  Dagegen wurde festgestellt, dass eine Le  gierung praktisch gleicher Zusammensetzung,  bei welcher jedoch 0;6 % Zink durch Phos  phor     ersetzt    sind, bessere Laufeigenschaften  aufweist, als     beispielsweise    diejenigen von  gutem     Rotguss.     



  Eine Legierung von der Zusammenset  zung  
EMI0002.0008     
  
    Kupfer <SEP> 4,2%
<tb>  Magnesium <SEP> 0,5
<tb>  Mangan <SEP> 0,6
<tb>  Silizium <SEP> 0,8 <SEP> <I>Imo</I>
<tb>  Phosphor <SEP> 0,3
<tb>  Aluminium <SEP> Rest       wurde auf dem Prüfstand einer Prüfung auf  Laufeigenschaften unterzogen. Es ergab sich,  dass diese Legierung gleich gute Laufeigen  schaften besitzt, wie die vorhergehende Le  gierung.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Gleitlagerwerkstoff, bestehend zu.mHaupt- teil aus mindestens einem Metall, welches für sich allein praktisch keine Gleiteigen- schaften, nämlich Verschleissfestigkeit, ge ringen Reibungswiderstand, Belastbarkeit bei gleitender Reibung und Haftvermögen gegenüber Schmiermitteln besitzt und dessen spezifisches Gewicht zwischen 2,6 und 7,2 und dessen. Schmelzpunkt zwischen 410 und 660 liegt, gekennzeichnet durch einen ge ringen, bis zu 3 % betragenden Gehalt an mindestens einem solchen Element,

   das mit einem Teil der den genannten Hauptteil bil denden Metalle solche chemischen Verbin dungen eingeht, die sich als feine Schichten auf den Begrenzungsflächen der Hauptmetall kristallite absetzen und zu den üblichen La gerschmiermitteln eine gute Adhäsion auf weisen. UNTERANSPRÜCHE: 1. Gleitlagerwerkstoff nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass das den geringen, bis zu 3 % betragenden Gehalt bil dende Element der Gruppe Vb des perio dischen Systems der Elemente angehört. 2. Gleitlagerwerkstoff nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass er zum Hauptteil Zink enthält.

   3. Gleitlagerwerkstoff nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass er zum Hauptteil Aluminium enthält. 4. Gleitlagerwerkstoff nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass das den genannten Hauptteil bildende Metall eine Zink-Aluminium-Legierung ist. 5. Gleitlagerwerkstoff nach Unteran spruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Element der Gruppe Vb des periodischen Systems der Elemente Phosphor ist.

   6. Gleizlagerwerkstoff nach Unteran spruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Element der Gruppe Vb des periodischen Systems der Elemente Arsen ist. 7. Gleitlagerwerkstoff nach Unteran spruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Element der Gruppe Vb des periodischen Systems der Elemente Stickstoff ist. B. Gleitlagerwerkstoff nach Unteran spruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass er ausserdem noch mindestens ein weiteres Me- tall in der Gesamtmenge von bis zu 15 enthält.

   9. Gleitlagerwerkstoff nach Unteran spruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass er bis zu 5 % Kupfer enthält. 10. Gleitla.gerwerkstoff nach Unteran spruch 8,, dadurch gekennzeichnet, dass er etwa 0,5 % Magnesium enthält. 11. Gleitlagerwerkstoff nach Unteran spruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass er etwa 0,8 % Silizium enthält. 12. Gleitla,gerwerkstoff nach Unteran spruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass er etwa 0,6 % Mangan enthält. 13. Gleitlagerwerkstoff nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass er sich in geknetetem Zustand befindet.