CH227661A - Abgasturbolader. - Google Patents
Abgasturbolader.Info
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C6/00—Plural gas-turbine plants; Combinations of gas-turbine plants with other apparatus; Adaptations of gas-turbine plants for special use
- F02C6/04—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output
- F02C6/10—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output supplying working fluid to a user, e.g. a chemical process, which returns working fluid to a turbine of the plant
- F02C6/12—Turbochargers, i.e. plants for augmenting mechanical power output of internal-combustion piston engines by increase of charge pressure
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Description
Abgasturbolader. Das Bestreben der baulichen Verein fachung von aus Abgasturbine und Auflade gebläse bestehenden Aufladegruppen, kurz Abgasturbolader genannt, hat unter anderem dazu geführt, die Läufer von Turbine und Gebläse in nur einem Gehäuse unterzubrin gen, wobei man bei einem der bekannten Vorschläge durch Anordnung der im Gegen strom durchflossenen Turbinen- und Gebläse schaufeln je zu beiden Seiten einer gemein samen Laufradscheibe weit über dieses Ziel hinausschoss,
weil man in der Hauptsache günstige Wärmeübergangsverhältnisse und dadurch die Möglichkeit einer intensiven Wärmeabfuhr aus der Turbinenbeschauflung schaffen wollte und sich den gedrängten Aufbau nur als Nebenvorteil gefallen liess.
Die Erfindung geht im Gegenteil dazu von der Erkenntnis aus, dass ein Wärmeüber gang von den heissen Gasen an die zu ver dichtende Gebläseluft wegen des erforder lichen Leistungsmehraufwandes schädlich ist und vermieden werden muss. Da der Zustand der ankommenden und auszunutzenden Ab- gase meist ein gegebener ist, so muss wenig stens die zu erzeugende Druckluft möglichst kühl gehalten und auf einen den Druck der Abgase möglichst weit übersteigenden Druck gebracht werden, um zur Erlangung des so notwendigen guten Gesamtwirkungsgrades der Gruppe zu kommen.
Zu diesem Zweck sind gemäss der Erfin dung bei einem Abgasturbolader mit gemein samem Gehäuse für Turbine und Gebläse zwei je auf einer Seite die radialbeaufschlag- ten Schaufeln tragenden Laufscheiben auf einer gemeinsamen Welle in einem den Wärmeübergang hindernden Abstand neben einander angeordnet, an welche Scheiben sich in radialer Richtung eine vom Gehäuse ge tragene, Isoliermaterial als Zwischenlage ent lialtende feststehende Doppelwand als Trenn wand zwischen Gas- und Luftstrom an schliesst.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführung eines Abgasturboladers gemäss der Erfindung im Axialschnitt veranschau licht. In dem senkrecht zur Welle 1 in eine Turbinenseite 2 und eine Gebläseseite 3 ge teilten Gehäuse sind auf der gemeinsamen Welle 1 die Laufscheibe 4 der Abgasturbine und die Laufscheibe 5 des Aufladegebläses in einem zur Behinderung des Wärmeüber ganges von den heissen Abgasen zur Luft mittels Abstandhalter 6, 7 aufrecht erhalte nen Abstand 8 nebeneinander angeordnet,
wobei die Luft von den Schaufeln 9 von innen nach aussen zwischen den Diffusor- schaufeln 10 hindurch in den spiralförmig im Querschnitt zunehmenden Diffusorkanal 11 der Gebläseseite 2 und von dort zu der nicht dargestellten, aufzuladenden Kolben-Brenn- kraftmaschine oder einer andern Einrichtung, wie Feuerung eines Dampferzeugers, Brenn- kammer einer Gasturbine, strömt.
Die hei ssen Abgase gelangen in den ebenfalls spiral förmigen Kanal 12 der Turbinenseite 2, durchströmen die Düsen 13, dabei ihren Druck zum grössten Teil in Geschwindigkeit umwandelnd, beaufschlagen die Turbinen schaufeln 14 und verlassen die Maschine durch das Austrittsrohr 15. Luft und Gase werden also in diesem Beispiel im Gegen strom aneinander vorbeigeführt. Damit auch kein Wärmeübergang ausserhalb der Lauf- sclheiben 4, 5 zwischen Gas und Luft statt findet, ist in radialer Richtung eine fest stehende Doppelwand 16, 17 mit einer Zwi schenlage 18 aus Isoliermaterial als Trenn wand zwischen Gas- und Luftstrom angeord net.
Die Zwischenlage 18 ist zwischen den Gehäuseteilen 2, 3 eingeklemmt. Die Doppel- wand mit der Zwischenlage wird so von den Gehäuseteilen getragen.
Die Gasströmung könnte auch, statt wie gezeichnet, in umgekehrter Richtung, also im Gleichstrom zur Luftströmung, von innen radial nach aussen erfolgen, zum Beispiel bei Ausbildung der Turbine als Reaktionstur bine.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Abgasturbolader mit gemeinsamem Ge häuse für Turbine und Gebläse, dadurch ge kennzeichnet, dass zwei je auf einer Seite die radial beaufschlagten Schaufeln (9, 14) tra genden Laufscheiben (4, 5) auf einer gemein samen Welle in einem den Wärmeübergang hindernden Abstand (8) nebeneinander ange ordnet sind, an welche Scheiben sich in radia ler Richtung eine vom Gehäuse (2, 3) getra gene, Isoliermaterial als Zwischenlage (18) enthaltende feststehende Doppelwand (16, 17) als Trennwand zwischen Gas- und Luft strom anschliesst. UNTERANSPRÜCHE: 1.Abgasturbolader nach Patentanspruch, gekennzeichnet durch Abstandhalter (6, 74) an einer der beiden benachbarten Laufschei ben (4, 5). 2. Abgasturbolader nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das gemeinsame Gehäuse (2, 3) in einer Ebene senkrecht zur Welle geteilt und die Zwischenlage aus Iso liermaterial der Doppelwand (16, 17) zwi schen den Gehäuseteilen (2, 3) eingeklemmt ist.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH227661T | 1942-05-02 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH227661A true CH227661A (de) | 1943-06-30 |
Family
ID=4455171
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH227661D CH227661A (de) | 1942-05-02 | 1942-05-02 | Abgasturbolader. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH227661A (de) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE945733C (de) * | 1953-07-01 | 1956-07-12 | Westfalia Dinnendahl Groeppel | Gemeinsame Befestigungsvorrichtung fuer zwei Pumpen-Laufraeder auf einer Welle |
| DE946936C (de) * | 1948-09-25 | 1956-08-09 | Alfred Buechi | Verfahren und Einrichtung zum Aufladen und Spuelen von Brennkraftmaschinen |
| DE966394C (de) * | 1951-11-18 | 1957-08-01 | Bayerische Motoren Werke Ag | Abgasturbolader fuer Brennkraftmaschinen |
| DE1046408B (de) * | 1951-02-15 | 1958-12-11 | Power Jets Res & Dev Ltd | Laeufer fuer Radial-Turbinen oder Radial-Verdichter, insbesondere von Gasturbinenanlagen |
| DE1056428B (de) * | 1953-06-09 | 1959-04-30 | Laval Steam Turbine Company De | Verfahren zum Regeln einer Brennkraftkolben-maschine mit Abgasturbolader |
| DE974790C (de) * | 1952-11-19 | 1961-04-27 | Kuehnle Ag | Mit einem Geblaese zusammenarbeitende Gasturbine |
-
1942
- 1942-05-02 CH CH227661D patent/CH227661A/de unknown
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE946936C (de) * | 1948-09-25 | 1956-08-09 | Alfred Buechi | Verfahren und Einrichtung zum Aufladen und Spuelen von Brennkraftmaschinen |
| DE1046408B (de) * | 1951-02-15 | 1958-12-11 | Power Jets Res & Dev Ltd | Laeufer fuer Radial-Turbinen oder Radial-Verdichter, insbesondere von Gasturbinenanlagen |
| DE966394C (de) * | 1951-11-18 | 1957-08-01 | Bayerische Motoren Werke Ag | Abgasturbolader fuer Brennkraftmaschinen |
| DE974790C (de) * | 1952-11-19 | 1961-04-27 | Kuehnle Ag | Mit einem Geblaese zusammenarbeitende Gasturbine |
| DE1056428B (de) * | 1953-06-09 | 1959-04-30 | Laval Steam Turbine Company De | Verfahren zum Regeln einer Brennkraftkolben-maschine mit Abgasturbolader |
| DE945733C (de) * | 1953-07-01 | 1956-07-12 | Westfalia Dinnendahl Groeppel | Gemeinsame Befestigungsvorrichtung fuer zwei Pumpen-Laufraeder auf einer Welle |
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