CH230177A - Federndes Rad. - Google Patents

Description

  Federndes Rad.    Die     Erfindung    bezieht sieh auf ein fe  derndes Rad, bei dem zwischen Felgenteil  und Nabenteil Federn eingebaut sind. In der  Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des  Erfindungsgegenstandes dargestellt, und  zwar zeigt:  Fig. 1. einen Querschnitt durch das Rad,  Fig. 2 eine Ansicht des Rades mit teil  weisem Schnitt in zwei Varianten,  Fig. 3 eine Abänderung von Fig. 1.  Der Nabenteil 1 ist mittels Schrauben an  der Achse 2 des Rades befestigt und trägt  radial nach auswärts gerichtete Lappen 3.  Der Felgenteil 4 trägt radial nach einwärts  gerichtete Lappen 5, an denen zylindrische  Töpfe 6 sitzen, wobei die Zylinderachse die  ser Töpfe parallel zur Radachse 2 steht.

   Bei  der Ausführung nach Fig. 1 bestehen die  Töpfe 6 mit Lappen 5 und Felgenteil 4 aus  einem Stück, während bei der Ausführung  nach Fig. 3 nur die Lappen 5 mit den Töp  fen 6 aus einem Stück bestehen und die Lap-    pen 5 an dem Felgenteil 4 mittels Schrauben  5a festgeschraubt sind.  



  In den an ihren Stirnseiten offenen Töp  fen 6 sind Spiralfedern 7 eingesetzt, die sich  mit ihrer     äussersten    Windung an die Innen  wand der Töpfe anlegen, und deren innerste       Windung    von einem den zugehörigen Feder  topf _ durchsetzenden Solzen 8 gehalten ist,  indem sie in eine Längsnut desselben ein  greift.     Achsiale        Verschiebung    der Federn  wird durch die Borde 6a der Töpfe verhin  dert. Die Bolzen 8 sind in den Lappen 3 des       Nabenteils    gelagert. Die Lappen 3 sind zu  sammen mit den Beilagen 9 mit der innersten  Federwindung     mittels    der-Bolzen 8 fest ver  schraubt.

   Zur     Fixierung    in radialer     Richtung     sind bei der Ausführung nach     Fig.    3 mit ab  nehmbaren Federtöpfen der Felgenteil 4 und  der Lappen 5 mit Rillen 10 versehen, die  nach Art einer Zahnkupplung     ineinander    ein  greifen. Die Federn zusammen mit den Lap  pen 3, 5 bilden gewissermassen elastische  Speichen.      Bei der Federform nach Fig. 3, die im  Schnitt in der vertikal stehenden Speiche von  Fig. 2 dargestellt ist, sind gegen Radmitte  und gegen den Radumfang hin um den Bol  zen 8 herum eine gleiche Anzahl Windungs  teile vorgesehen. Der Bolzen 8 steht genau in  der Mitte des Federtopfes 6.  



  Bei der Federform nach Fig. 1, die in der  in Fig. 2 links schrägstehenden Speiche im  Schnitt dargestellt ist, ist dagegen die äusser  ste Federwindung um einen halben Umgang  gekürzt, so dass der Bolzen 8 nicht mehr in  der Achse des Federtopfes 6 liegt, sondern  in radialer Richtung gegen einwärts versetzt  angeordnet ist. Diese aussermittige Anord  nung kann vorgesehen sein, um eine gewisse  Einstellbarken der Speichenlänge bezw. der  Federspannung zu ermöglichen.  



  Die Arbeitsweise der Federung geht aus  der Beschreibung und Zeichnung deutlich  hervor. Wird die Achse 2 zum Beispiel in       senkrechter    Richtung nach abwärts belastet,  so machen alle Bolzen 8 eines Rades die Be  wegung der Radachse nach abwärts mit, da  sie mit der Radachse fest, mit der Felge aber  nur über die elastisch nachgiebigen Spiral  federwindungen verbunden sind. Die grösste  radiale Bewegung machen dabei die in den  vertikal stehenden Speichen liegenden Feder  bolzen 8, die grösste tangentiale Bewegung  die in den horizontal stehenden Speichen lie  genden Federbolzen B. In den zwischen den  vertikal und horizontal stehenden Speichen  erfahren die Bolzen 8 gleichzeitig eine ra  diale und eine tangentiale Bewegung gegen  über dem Felgenteil.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Federndes Rad mit zwischen Felgenteil und Nabenteil eingebauten Federn, dadurch gekennzeichnet, dass als Federn zylindrische Spiralfedern verwendet sind, deren Win- dungsachsen parallel zur Radachse verlaufen, wobei das innere Wicklungsende mit dem einen der gegeneinander abzufedernden Teile, das äussere Wicklungsende mit dem andern dieser Teile verbunden ist, so dass die Spiral federn durch den Raddruck senkrecht zur Achse ihrer Windungen belastet werden. UNTERANSPRÜCHE: 1. Federndes Rad nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das innere Ende jeder Spiralfeder im einen der gegeneinander abzufedernden Teile fest eingespannt ist.

   2. Federndes Rad nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Spiralfedern mit ihrer äussersten Windung in zylindri schen Gehäusen eingelegt sind, welche Ge häuse mit dem einen der gegeneinander ab zufedernden Teile fest verbunden sind. 3. Federndes Rad nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das innere Ende der Spiralfedern in die Längsnute eines Bol zens eingreift, der dieses Federende fest mit dem einen der gegeneinander abzufedernden Teile verbindet. 4. Federndes Rad nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die zylindri schen Gehäuse mit einem in der Radmittel ebene liegenden Lappen versehen sind, der mit dem die zylindrischen Gehäuse tragenden feil des Rades lösbar verbunden ist. ä. Federndes Rad nach Patentanspruch.

   dadurch gekennzeichnet, dass der mit dem in- nern Federende fest verbundene Bolzen (8) exzentrisch zu dem die Spiralfeder (7) be herbergenden Gehäuse (6) angeordnet ist.