CH230321A - Appareil de levage. - Google Patents

Description

  Appareil de levage.    L'objet de la présente invention est un       appareil    de levage. Cet appareil est     caracté-          risé    en ce qu'au moins un organe transmet  tant l'effort     ,moteur    -et     soumis    à l'effort de  levage, se déplace, dans la     .direction        suivant     laquelle cet effort de levage agit sur lui, à  l'encontre d'au moins un organe     élastique     de façon à     actionner    un dispositif,     lorsque     l'effort de     levage,dépasse    une limite donnée.  



  Le dessin     ci-ânnexé    représente, à titre  d'exemple,     une    forme     d'exécution    de l'objet  de la     présente    invention.  



  L'unique figure du dessin en est une vue       axiale.     



  Dans .cette     figure,    1 est le bâti dans le  quel est monté un     carter    orientable 2.     Celui-          ci        renferme    la vis sans fin 31 entraînée par un  moteur électrique- non représenté -et la roue  dentée 4 en prise avec     cette    vis.

       Cette    roue  dentée est montée sur une     tige    6, dont l'ex  trémité     tourne    dans     des    paliers 7 du carter et  qui, grâce à des     clavettes    5, est entraînée en    rotation par la roue 4, tout en pouvant se dé  placer     axialement    d'une petite     quantité    dans  un     sens    ou .dans l'autre par     rapportà    cette roue.  A l'intérieur de la roue 4 est logé un disposi  tif élastique  &  formé par huit rondelles     élas-          tiques    superposées.

   Ces rondelles sont dispo  sées     entre    un plateau 9 pouvant coulisser sur  la     tige    6 et venant buter     contre    un épaule  ment de cette tige, et un plateau 10, pouvant  également coulisser sur     cette        tige    et venant  buter contre un plateau 11 fixé à celle-ci.  



  L'appareil     représenté        servira,    par exem  ple, à     .manoeuvrer    une vanne     d'usine    hydrau  lique, vanne     articulée    par un de ses bords à  la maçonnerie et présentant, près du bord  opposé, un écrou fixe dans lequel     sera    en  gagée     l'extrémité    libre, filetée, de     la    tige 6.

    Supposons que l'on     veuille    ouvrir     cette    vanne  par un effort     @de    traction exercé par la vis  6 et que     cette        vanne    soit immobilisée par  l'effet du gel, par exemple, ou d'un obstacle  imprévu.

   L'effort résistant qu'oppose la       vanne        étant    plus grand que la résistance du      dispositif élastique 8, la tige 6 se     déplacera     clans le sens de la flèche f en comprimant  les rondelles -élastiques entre le plateau 10,  qui se déplace avec la     tige        6,,    et le plateau 9  qui prend alors appui sur le fond du loge  ment de la roue 4 et ainsi reste immobile.

    Ce déplacement de la. tige produira     l'action-          nement    d'un     interrupteur    électrique 12, qui       n'est    représenté que schématiquement et qui,  placé dans le circuit du     moteur    de l'appa  reil, coupera ce circuit et arrêtera l'appareil.  Si la tige 6 avait à transmettre l'effort par  compression, ce qui serait le cas si elle de  vait     fermer    la vanne, l'effort résistant dépla  cerait la tige 6 en sens inverse et l'interrup  teur     électrique        12)serait    de nouveau actionné.

    Dans ce cas, ce serait le     plateau    9 qui se dé  placerait avec la tige et le plateau 10 qui  resterait immobile en prenant appui sur la  roue 4.  



  II est bon, pour le     fonctionnement    cor  rect du dispositif élastique 8, que la tige 6  conserve toujours sa même direction par rap  port à la vanne même si son point d'attache,  sur cette vanne, se déplace par suite d'effets  de     dilatation    ou     parce    que, lors du mouve  ment de la vanne, ce     point    d'attache ne se  meut pas suivant l'axe de la tige.

   C'est pour  cela que le     carter    2 est     orientable    dans le  bâti 1.     Cette    orientation est     obtenue    par une  saillie sphérique 13 que présente le carter  à une extrémité et qui est engagée dans un  logement correspondant .d'une pièce     13@;,    qui  peut exécuter un léger mouvement de cou  lissement le long de la partie     1.,    du  bâti.

   A son     autre        extrémité,    le carter pré  sente une surface cylindrique 14 appuyant  sur la face glane 15 d'une pièce intermé  diaire 16. 17 sont deux disques de centrage       fixés    à la     pièce    16 et engagé dans des ou  vertures     semi-cylindriques    18 de la surface  14; ces disques fixent la     position    de repos du  carter par rapport à la pièce 16.

   La     face    19  de     cette    dernière opposée à la     face    15 est  également     cylindrique,    ses     génératrices    étant       perpendiculaires    à celles de la     surface    14.  Cette     surface    cylindrique 19 appuie à son  tour sur la face plane d'une pièce 20 du bâti.    Les disques 211 jouent un rôle     analogue    à  celui des disques 17.  



  La figure montre le     carter        dans    sa posi  tion de repos; lorsque la tige 6 doit osciller,  la surface 14 prendra, par exemple, la     posi-          lion        montrée    en traits mixtes, alors que la  pièce     13;u    se     déplacera        'légèrement    vers la  droite.  



  La tige 6, au lieu de commander un in  terrupteur d'arrêt 12;     pourrait        commander     simplement un dispositif de signalisation, qui  avertirait un surveillant qu'il y a lieu d'arrê  ter l'appareil à la main. Au lieu d'un seul  dispositif élastique 8,     agissant    dans les deux       sens    de déplacement de la tige, on pourrait  en utiliser deux, agissant chacun pour un       sens    seulement.

   Le     dispositif    élastique 8, au  lieu d'être placé à     l'extrémité    .de la     tige    por  tant la roue 4     commandée    par le moteur,  pourrait     être    placé à l'autre extrémité de  cette tige, à l'endroit où elle est     oonnectée    à  la vanne.

   Enfin, dans     @le        cas    où     cette    vanne  serait commandée par deux appareils tels que  celui qui vient d'être décrit et     entraînés    par  un même     moteur    électrique, les     interrupteurs     12' de ces deux appareils pourront être     placés     en série dans le circuit du     moteur,    de     façon     que c'est le premier de     ces        appareils,    dont la  tige 6 sera déplacée, qui     arrêtera    'le moteur.  



       Le    dispositif élastique de l'appareil dé  crit peut être     monté    avec ou sans tension ini  tiale; dans le second cas, la tige 6 se dé pla  cera légèrement, dès que l'effort résistant  agira sur elle, mais ne se     déplacera    de fa  çon suffisante pour actionner     l'interrupteur     (ou     l'appareil    de     signalisation),    que lorsque  cet effort     résistant    aura     atteint    une valeur       prédéterminée.     



  Dans une autre forme d'exécution, l'ap  pareil pourrait comporter une     crémaillère     transmettant d'effort     moteur    et soumise à  l'effort de 'levage. L'appareil de levage selon  l'invention pourrait     aussi    être     constitué    par  un treuil à chaîne ou à     câble.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Appareil de levage, caractérisé en ce qu'au moins un organe transmettant l'effort moteur et soumis à l'effort dle levage, se dé place, dans la direction suivant laquelle cet effort de levage agit sur lui, à l'encontre d'au moins un organe élastique de façon à actionner un dispositif, lorsque l'effort de levage dépasse une limite donnée.

   SOUS-REVENDICATIONS 1. Appareil selon la revendication, carae- térisé en ce -que ce dispositif est un -dispositif de signalisation destiné à avertir un sur veillant qu'il y a lieu d'arrêter l'appareil. 2. Appareil selon la revendication, carac térisé en ce que -ce dispositif est un disposi tif produisant l'arrêt de l'appareil.

   â. Appareil selon la sous-revendication 2, commandé par un moteur électrique, carac térisé en ce que le dispositif d'arrêt sus mentionné est un interrupteur électrique placé dans le circuit du moteur. 4.

   Appareil selon la revendication, des tiné en outre à exercer un effort dans le sens opposé à celui -de l'effort de levage, caracté- risé en ce que l'organe mentionné transmet- tant l'effort moteur est également soumis à cet autre effort et tend à se déplacer dans la direction suivant laquelle cet effort agit sur lui,

   l'organe élastique étant disposé de façon à s'opposer également à ce déplacement dans le sens opposé à celui du déplacement dû à l'effort :de levage.

   5. Appareil selon la revendication, ca ractérisé en ce que l'organe transmettant l'ef fort moteur est une tige qui transmet cet ef fort moteur par rotation autour de son axe et sur laquelle l'effort de levage s'exerce axialement. 6.

   Appareil selon la revendication, ca- raet6risé en ce que l'organe élastique est dis posé près de l'endroit de l'organe transmet tant l'effort moteur en lequel cet effort mo teur est appliqué à cet organe. 7.

   Appareil selon la. revendication, carac- téris6 en -ce que l'organe élastique est disposé près de l'endroit de l'organe transmettant l'.effort moteur en lequel l'effort de levage est appliqué à cet organe.

   8. Apparreil selon les- sous-revendications 4 et 5, caractérisé par un ensemble de plu sieurs ressorts disposés de façon ;

   à prendre appui par une extrémité sur une partie fige et par l'autre sur une partie de la tige, que cette tige se déplace axialement dans un sens ou dans l'autre. 9. Appareil selon 1a revendicarbion, carac- térisé en.

   ce que l'extrémité de l'organe trans mettant l'effort moteur est montée dans un carter supporté dans un bâti de l'appareil de manière orientable. 14. Appareil selon la sous-revendication 9, caractérisé en. ce que ce carter présente, à une extrémité,

   une saillie sphérique enga gée dans un logement correspondant d'une pièce pouvant coulisser par rapport au bâti et, .à l'autre extrémité, une surface .cylindri- que appuyant sur une face plane d'une pièce intermédiaire, dont l'autre face, constituée par une surface cylindrique,

   dont les généra trices sont perpendiculaires à celles de la sur face cylindrique du carter appuie sur une face plane du bâti.