CH231447A - Voie Decauville. - Google Patents

Description

  Yole     Deeauville.       L'objet de la     présente    invention est une  voie Decauville. Cette voie est     caractérisée     par des rails, des     coussinets    et des traverses       non-métalliques,    et par des joints s'étendant  sur toute la     hauteur    du rail et comprenant  au moins un boulon transversal en métal.  



  Le .dessin ci-annexé représente, à titre       d'exemple,    une forme d'exécution de la voie  faisant l'objet de l'invention.  



  La     fig.    1 représente les vues en plan .et  profil d'un joint de     cette    voie et la     fig.    2  les vues analogues d'une variante de ce joint.  La     fig.    3 est une coupe transversale selon       A-A    de f     ig.    2.  



  Dans la forme d'exécution représentée,  la voie comprend des rails en .sapin 1 de  section rectangulaire cloués sur des Tra  verses 2- également en sapin. Des coussinets       triangulaires    3 sont aussi cloués sur les tra  verses de chaque côté des rails afin de les  maintenir dans leur position de champ sur  les traverses.  



  Dans la forme d'exécution représentée, en       fig.    1 les     joints        sont        conotitués    par      & ,s#       éclisses 4 en bois dur placées de chaque côté  des extrémités des rails et s'étendant sur  toute la hauteur de ces derniers. Des dégage  ments d'une profondeur égale à l'épaisseur  des éclisses sont prévus aux extrémités des  rails afin que la largeur des joints soit égale  à celle des rails. Deux boulons transversaux 5  en métal     complètent    le joint en serrant les  éclisses sur les     extrémités    des rails.  



  Une variante de joint est représentée en       fig.        2;;,dans    ce joint un seul boulon est néces  saire. L'une des extrémités des rails présente  sur toute sa     hauteur    un dégagement médian 6  dans lequel s'engage l'extrémité amincie 7  du rail suivant. Le tout     étant    serré par le  boulon transversal à.  



  Un avantage de cette voie     Décauville    est  de permettre une importante économie de fer.  En outre, la voie en bois est plus légère et  plus facile à installer que celle en fer. L'usure       @en    est d'ailleurs     négligeable,    le poids des wa  gonnets Decauville étant relativement faible  et leur     vitesse    très modérée.      Dans de nombreuses installations, mines,  centrales électriques, etc., la non-conductivité  de la voie     non-métallique    constituera un avan  tage important.  



  La voie pourra être construite avec  d'autres matières non-métalliques, par exem  ple des produits comprimés à haute pression  avec un liant,     ete.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Voie Decauville, caractérisée par des rails, des coussinets et des traverses non-métal liques, et par des joints s'étendant sur toute la hauteur du rail et comprenant au moins un boulon transversal en métal. SOUS-REVENDICATIONS: 1. Voie Decauville selon la revendication, caractérisée en ce que les joints sont réalisés à l'aide d'éclisses non-métalliques placées de chaque côté de l'extrémité des rails et s'étend- dant sur toute la hauteur de ces derniers, des dégagements d'une profondeur égale à l'épaisseur des éclisses étant ménagés aux extrémités des rails afin que la largeur des ,

   joints soit égale à celle des rails, et deux boulons transversaux serrant les éclisses sur les extrémités des rails. \?. Voie Decauville selon la revendication, caractérisée en ce que l'une des extrémités des rails présente sur toute sa hauteur un dégagement médian clans lequel s'engage l'extrémité amincie du rail suivant, le tout étant serré par un boulon transversal.