CH232013A - Cadre de bicyclette. - Google Patents

Description

  Cadre de     bicyclette.       La présente     invention    a pour objet un  cadre de     bicyclette,    formé de deux poutres  arquées reliées l'une à l'autre à leurs extré  mités de façon que l'ensemble ait une forme  générale     approximativement    ovale, chacune  des poutres formant un     caisson        constitué    par  des flasques latéraux entretoisés, la section  de chaque poutre allant en diminuant pro  gressivement depuis le milieu de celle-ci jus  qu'à ses     extrémités.     



  Ces deux poutres     caissons    peuvent être  reliées par un élément circulaire et profilé  creux, formant<B>à</B> la fois     entretoise    souple et  garde-boue.  



  Les flasques latéraux peuvent être, en  outre,     entretoisés    par la direction bloc, par  le pédalier tubulaire et par le bloc de selle  qui, tout en formant     entretoise,    peut per  mettre la fixation et l'orientation de la selle.  



  Le dessin     annexé    montre, à titre d'exem  ple, une forme     d'exécution    du cadre de bicy  clette selon l'invention.    La     fig.    1 montre en vue extérieure et  avec coupe partielle, un cadre équipant une       bicyclette,    le     tracé    en traits pointillés repré  sentant l'encombrement beaucoup plus grand  d'un cadre ordinaire pour convenir au même       cycliste.     



  La     fig.    2 représente le bloc de selle, le  tracé en traits     mixtes    figurant une position       intermédiaire.     



  La     fig.    3 est une coupe du bloc de selle.  La     fig.    4 représente, vue en élévation et  en coupe, la fixation de la boîte de pédalier  au cadre.  



  La     fig.    5 représente, vue en plan et en  coupe, la     fixation    de la boîte de pédalier au  cadre.  



  La     fig.    6 montre une vue     extérieure    de la  direction.  



  La     fig.    7 est une     coupe    de     fig.    6.  



  La     fig.    8: est une vue en plan de     fig.    6.  La     fig.    9 montre les points d'appui pour  la fixation d'un frein arrière.      La     fig.    10 montre une entretoise de  poutre.  



  La     fig.    11 montre un profilage en relief  des poutres.  



  La,     fig.    12 montre l'assemblage par bou  lons.  



  Le cadre de bicyclette représenté est cons  titué par deux poutres 1 et ? qui, assemblées,       ont    un profil sensiblement elliptique,     arc-          bouté    par un élément circulaire 5 qui consti  tue une liaison     résistante,        tout    en permettant  une légère flexion. Le profil transversal de  cet élément 5, est en forme de<B>U,</B> dans le but  de servir en même temps de garde-boue.  



       Cette    disposition de garde-boue concen  trique à la. roue arrière 6 permet de rappro  cher cette     dernière    de la. boîte du pédalier 7,  en diminuant ainsi la longueur du cadre,  comme indiqué en     fig.    1 par des traits poin  tillés.  



  Chacune des poutres 1 et 2 est formée  par un ou plusieurs éléments ayant chacun  une section plane avec bords en équerre ou  avec nervure extérieure 2-5 (fi-. 11). Dans  le     plan    horizontal, chaque poutre. forme donc  un caisson qui va en s'écartant depuis la di  rection jusqu'à l'arrière, les     différentes    par  ties étant     assemblées    par des boulons       (fig.    12).  



  Les faces 8, 9 ou éléments du caisson sont  entretoisées par des membrures 10     (fig.    4 et  5), de même chaque élément comporte dans  son plan vertical des bords en équerre, elles  pourraient être     aussi    évidées, comme montré  en 11     (fig.    1).  



  Le cadre ainsi constitué est. très réduit et  très léger, bien que très résistant; il est     coin-          piété        (fig.    6 et 7 ) par un bloc de direction  12, en métal léger et fait pour recevoir les  organes connus de la direction 3.  



  Une fourche 13, de construction connue,  est appliquée entre la partie inférieure du  bloc 121. Ce dernier est fendu de chaque côté  et sur une certaine longueur, entre les     poutres     14, pour permettre d'enserrer les parties fixes  de la     direction,    de façon à supprimer tout  emmanchement de force des cuvettes de di  rection -dans le bloc 12'. Les pattes 1.4 servent    d'attache aux flasques  &  et 9, qui     constituent     les membranes verticales du     cadre.     



       lia,    poutre inférieure 2 comporte une boîte  de pédalier     (fig.    4)     constituée    par un tube 7,  en acier, centré dans les     goussets    de renfor  cement droit et gauche 15, en acier. et dans  lesquels est soudé ou fixé d'une façon quel  conque un tube 7. dont l'intérieur est     fileté     pour recevoir les     cuvettes    et roulements des  pédaliers. Ces roulements, tels que axe, mani  velles, pédales, etc., de construction connue,  restent employés sans aucun changement.  



  La poutre supérieure 1 comporte un bloc  de selle spécial     (fig.    2 et 3), constitué par  une     traverse-entretoise    1,6 prenant appui sur  les goussets de renforcement droit et gauche  17 de ladite poutre. lia     traverse-entretoise    16  présente deux     portées    cylindriques pouvant  tourner sur les     goussets    17. D'un côté, le ser  rage de la portée sera. assuré par un écrou  18, et de l'autre, la. portée comporte une par  tie carrée avec. rondelle fixe 19, pourvue  d'une série de trous, permettant d'engager  la. rondelle fixe sur un ergot fixe 20, soli  daire des     goussets    de renforcement. 17.

   Un  écrou 21 assure le serrage après le choix de  la position angulaire de la tige de la selle 2,2.  Cette tige passe au travers de la traverse  entretoise 16; sa fixation est     assurée    par le  serrage d'un écrou 23, moleté extérieurement  et sa partie     filetée    est précédée d'une partie  lisse conique 24, correspondant au cône mâle  précédant la partie filetée de la traverse en  tretoise 16.     Les    parties coniques sont pour  vues de fentes de     façon    à permettre le ser  rage de la tige de selle 22     après    son réglage  en hauteur.

   Sur l'extrémité de la tige     2"2        se     place une selle de     construction        courante.     



  Pour la facilité de la construction, les  poutres 1 et 2 peuvent être en     plusieurs    élé  ments     évidés,    suivant. fi-. 1, ou bien avec  bords en équerre et avec nervures intérieures  25, suivant     fig.    11 en vue de former des mo  tifs décoratifs. Vers leur jonction, chacun de  ces éléments sera renforcé par des goussets  de     renforcement    et le     tout    assemblé par des  boulons spéciaux 26, offrant des profils uni  formes. Pour éviter tout desserrage, on pour-      rait     intercaler        des        rondelles-freins,    du type  éventail ou autre.  



  Pour     faciliter    le montage, on peut prévoir  un ergot de centrage. Il en sera .de même au  pédalier, où les éléments en regard seront  assemblés par les     goussets    de renforcement  15, qui forment vers     cette    partie importante  un bloc ou ossature en acier.  



  Le cadre décrit, à profil     elliptique    ou  ovale, peut être utilisé aussi dans les tan  dems. Il peut recevoir différents types de  freins, de     porte-bagages,    des dérailleurs ou       autres,    qui seront figés     directement    sur les       poutres,    ou     bien    par l'intermédiaire de pattes  rapportées.

Claims (1)

1. REVENDICATION Cadre de bicyclette, -caractérisé par le fait qu'il est formé de deux poutres arquées re liées l'une à l'autre à leurs extrémités de fa çon que l'ensemble ait une forme générale approximativement ovale, chacune des poutres formant un caisson constitué par des flasques latéraux entretoisés, la section de chaque poutre allant en diminuant progressi vement depuis le milieu de celle-ci jusqu'à ses extrémités. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Cadre -de bicyclette suivant la reven dication, caractérisé en ce que les deux poutres-caissons (1, 2) sont reliées par un élément circulaire (5) formant entretoise souple et étant profilé creux pour servir de garde-boue. 2. Cadre de bicyclette suivant la reven dication, caractérisé .en ce qu'il comporte un bloc de direction (12) avec pattes de liaison (14) aux poutres supérieures (1) et inférieure (2) du cadre, pour servir de pièces d'attache et de serrage pour les cuvettes du tube de direction. 3.

   Cadre de bicyclette suivant Ja reven dication -et la sous-revendication 1, caracté risé en ce que l'élément circulaire (5) est disposé -de telle sorte -qu'il permet à la roue arrière de suivre concentriquement le garde- boue,circulaire formant ossature du cadre, en vue de réduire sa longueur et de diminuer son encombrement. 4.

   Cadre de bicyclette suivant da reven dication, caractérisé .en ce qu'il comporte une boîte de pédalier formée -d'un tube d'acier (7) qui est logé entre des goussets de ren forcement (15<B>)</B>. et dont. l'intérieur est fileté pour recevoir les cuvettes et roulements des pédaliers. 5.

   Cadre de bicyclette suivant la revendi cation, caractérisé en ce qu'il comporte un bloc (1,6), en forme de traverse entretoise pour la fixation de la selle et traversé par la tige de celle-ci, -ce bloc étant inclinable et pouvant être fixé dans une position donnée par un dispositif à rondelle fixe (19) en re gard d'un ergot fixe,(20), de telle sorte que la tige de selle (212), après son inclinaison, puisse être fixée par un serrage circulaire obtenu par un écrou (2,3) agissant par sa portée conique (24) sur une partie extensible correspondante du bloc ;(1,6).