Installation de commande à air comprimé d'au moins un générateur de gaz sous pression à au moins un piston libre. L'invention est relative à une installation de commande à air comprimé, d'au moins un générateur de gaz sous pression à au moins un piston libre, cette installation comprenant un servo-moteur déplaçant une pièce de com mande, qui, amenée dans une première posi tion, provoque le remplissage avec de l'air comprimé d'une capacité de démarrage du générateur, et qui, amenée dans une deuxième position, provoque l'ouverture d'une soupape de façon à faire pénétrer d'air comprimé contenu dans la capacité de démarrage dans un espace où il agit sur le piston libre pour lancer celui-ci, le déplacement de cette pièce de commande de la première à le,
deuxième position provoquant l'interruption de la coin- munication entre la capacité de démarrage et une source d'air comprimé qui l'alimente.
L'installation selon l'invention est carac térisée par un dispositif de verrouillage s'op posant au passage de la pièce de commande de la première à la deuxième position tant que la pression dans la capacité de démarrage est inférieure à une valeur déterminée, le tout étant disposé de façon que lorsque lia, pièce de commande a été amenée par le servomoteur à la première position et que la pression dans la capacité de démarragge a atteint cette va leur déterminée, le dispositif de verrouil lage libère cette pièce de commande, qui peut alors être amenée à la deuxième position par le servomoteur.
La figure unique du dessin montre sché matiquement, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'installation selon d'invention.
Le générateur d'air comprimé commandé pair cette installation comporte un cylindre moteur 16 entouré d'un carter étanche 17. Dans ce cylindre sont disposés les éléments moteurs 18 de deux pistons libres reliés entre eux par un mécaaisme @de synchmonisation (non montré par les dessins), Ces éléments
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moteurs <SEP> découvrent, <SEP> au <SEP> voisinage <SEP> de <SEP> leur
<tb> point <SEP> mort <SEP> -extérieur,
<SEP> respectivement <SEP> des <SEP> lu m.ières <SEP> d'ad.mission <SEP> 19 <SEP> -débouchant <SEP> dans <SEP> ledit
<tb> carter <SEP> 17 <SEP> et <SEP> des <SEP> lumières <SEP> d'échappement <SEP> 20
<tb> par <SEP> lesquelles <SEP> les <SEP> produits <SEP> de <SEP> eombustion
<tb> passent <SEP> dans <SEP> un. <SEP> conduit <SEP> d'échappement <SEP> <B>221.</B>
<tb> L'un <SEP> die <SEP> ces <SEP> pistons <SEP> libres <SEP> comporte <SEP> un <SEP> élé ment <SEP> compresseur <SEP> 22 <SEP> assurant, <SEP> par <SEP> l'une <SEP> de
<tb> s<I>es</I> <SEP> faces:, <SEP> un <SEP> premier <SEP> étage <SEP> de <SEP> compression <SEP> de
<tb> l'air <SEP> et, <SEP> pair <SEP> ,son <SEP> autre <SEP> face, <SEP> l'alimentation <SEP> du
<tb> carter <SEP> 17 <SEP> -en <SEP> air <SEP> :de <SEP> balayage <SEP> sous <SEP> pression;
<tb> l'autre <SEP> piston <SEP> libre <SEP> comporte <SEP> un <SEP> élément
<tb> compresseur <SEP> 23 <SEP> assurant <SEP> le <SEP> deuxième <SEP> étage <SEP> de
<tb> compres@ssîon <SEP> et <SEP> 1e <SEP> refoulement <SEP> de <SEP> l'air <SEP> ainsi
<tb> comprimé <SEP> dans <SEP> un <SEP> collecteur <SEP> 5. <SEP> Dans, <SEP> le <SEP> corps
<tb> du <SEP> piston <SEP> libre <SEP> 18, <SEP> 22 <SEP> est <SEP> ménagé <SEP> un <SEP> espace
<tb> 24 <SEP> avec <SEP> lequel <SEP> coopère, <SEP> de <SEP> façon <SEP> à <SEP> constituer
<tb> un <SEP> accumulateur <SEP> pneumatique <SEP> d'énergie, <SEP> un
<tb> piston <SEP> fixe <SEP> creux <SEP> 25.
<SEP> La <SEP> capacité <SEP> formée <SEP> par
<tb> l'intérieur <SEP> du <SEP> piston <SEP> 25 <SEP> communique <SEP> avec
<tb> l'espace <SEP> 24 <SEP> par <SEP> une <SEP> soupape <SEP> 26, <SEP> dont <SEP> la <SEP> tige
<tb> 27 <SEP> est <SEP> munie <SEP> -d'un <SEP> piston <SEP> 28, <SEP> coulissant <SEP> dans
<tb> un <SEP> cylindre <SEP> 29 <SEP> et <SEP> comportant <SEP> un <SEP> clapet <SEP> 30
<tb> agencé <SEP> de <SEP> façon <SEP> à <SEP> permettre <SEP> l'introduction
<tb> d'air <SEP> comprimé <SEP> à <SEP> l'intérieur <SEP> .du <SEP> piston <SEP> 25.
<SEP> Le
<tb> cylindre <SEP> compresseur <SEP> basse <SEP> pression <SEP> est <SEP> mrmi
<tb> d'une <SEP> soupape <SEP> <B>de</B> <SEP> décharge <SEP> 31 <SEP> maintenue <SEP> nor malement <SEP> fermée <SEP> par <SEP> l'action <SEP> de <SEP> la <SEP> pression
<tb> régnant <SEP> dans <SEP> .le <SEP> piston <SEP> creux <SEP> 25 <SEP> sur <SEP> un <SEP> piston
<tb> 32 <SEP> solidaire <SEP> de <SEP> la, <SEP> tige <SEP> :
de <SEP> ladite <SEP> soupape, <SEP> une
<tb> soupape <SEP> ,de <SEP> décharge <SEP> analogue <SEP> (non-représen tée) <SEP> étant <SEP> montée <SEP> sur <SEP> le <SEP> cylindre <SEP> haute
<tb> pression.
<tb> Le <SEP> cylindre <SEP> moteur <SEP> est <SEP> alimenté <SEP> au <SEP> moyen
<tb> d'une <SEP> pompe <SEP> à <SEP> combustible <SEP> 9 <SEP> dont <SEP> l'orga.ne <SEP> de
<tb> réglage <SEP> quantitatif <SEP> 10 <SEP> est <SEP> relié <SEP> par <SEP> l'intermé diaire <SEP> d'un <SEP> levier <SEP> à <SEP> sonnette <SEP> 11, <SEP> à <SEP> la <SEP> tige
<tb> d'un <SEP> piston <SEP> 12 <SEP> dont <SEP> l'une <SEP> des <SEP> faces <SEP> est <SEP> sou mise <SEP> à <SEP> l'action <SEP> :
d'un <SEP> ressort <SEP> 13 <SEP> tendant <SEP> à <SEP> le
<tb> déplacer <SEP> dans <SEP> la <SEP> direction <SEP> correspondant <SEP> à
<tb> l'injection <SEP> maxima., <SEP> tandis, <SEP> que <SEP> son <SEP> autre <SEP> face
<tb> est <SEP> soumise, <SEP> par <SEP> l'intermédiaire <SEP> d'un <SEP> conduit
<tb> 14, <SEP> à <SEP> l'action <SEP> de <SEP> la <SEP> pression <SEP> de <SEP> refoulement <SEP> du
<tb> générateur <SEP> régnant <SEP> dans <SEP> le <SEP> collecteur <SEP> 5.
<SEP> Le
<tb> piston <SEP> de <SEP> la <SEP> pompe <SEP> d'injection <SEP> 9 <SEP> est <SEP> com mandé <SEP> par <SEP> le <SEP> piston <SEP> libre <SEP> 18, <SEP> 23 <SEP> auquel <SEP> est
<tb> attelée <SEP> une <SEP> came <SEP> oscillante <SEP> 33 <SEP> actionnant <SEP> le
<tb> piston <SEP> de <SEP> la <SEP> pompe <SEP> par <SEP> l'intermédiaire <SEP> d'un
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poussoir <SEP> 34 <SEP> muni <SEP> d'un <SEP> piston <SEP> 35 <SEP> coulissant
<tb> dans <SEP> un <SEP> cylindre <SEP> 36.
<SEP> Un <SEP> poussoir <SEP> 37 <SEP> solidaire
<tb> d'un <SEP> piston <SEP> 40 <SEP> a.grit <SEP> sur <SEP> le <SEP> piston <SEP> 18, <SEP> 22 <SEP> pour
<tb> amener <SEP> les <SEP> pistons <SEP> libres <SEP> en <SEP> position <SEP> de <SEP> dé marra.ge <SEP> lorsqu'on <SEP> met <SEP> sous <SEP> pression <SEP> un <SEP> cylin dre <SEP> 38 <SEP> dans <SEP> lequel <SEP> coulisse <SEP> contre <SEP> l'action
<tb> d'un <SEP> ressort <SEP> 39 <SEP> ce <SEP> piston <SEP> 40.
<tb> L'installation <SEP> représentée <SEP> comporte <SEP> une
<tb> manette <SEP> de <SEP> commande <SEP> 15 <SEP> actionnant <SEP> une <SEP> sou pape <SEP> 41, <SEP> normalement <SEP> maintenue <SEP> appliquée
<tb> sur <SEP> son <SEP> siège <SEP> par <SEP> un <SEP> ressort <SEP> 42.
<SEP> Cette <SEP> soupape,
<tb> lorsqu'elle <SEP> se <SEP> trouve <SEP> en <SEP> position <SEP> d'ouverture,
<tb> permet <SEP> à <SEP> de <SEP> l'air <SEP> comprimé, <SEP> amené <SEP> d'une
<tb> source <SEP> extérieure <SEP> par <SEP> un <SEP> conduit <SEP> 43, <SEP> à <SEP> passer,
<tb> par <SEP> l'i.ntermédiaire <SEP> d'un <SEP> conduit <SEP> 44, <SEP> dans <SEP> le
<tb> eyliindre <SEP> 45 <SEP> d'un <SEP> servo-moteur <SEP> dans <SEP> lequel <SEP> se
<tb> trouve <SEP> un <SEP> piston <SEP> 46 <SEP> coulissant <SEP> contre <SEP> l'action
<tb> d'un <SEP> ressort <SEP> 47.
<SEP> Ce <SEP> piston <SEP> est <SEP> solidaire <SEP> d'urne
<tb> tige <SEP> 48 <SEP> portant <SEP> trois <SEP> cames <SEP> 49, <SEP> 50 <SEP> et <SEP> 51.
<tb> Lorsque, <SEP> par <SEP> contre, <SEP> la <SEP> soupape <SEP> 41 <SEP> se <SEP> trouve
<tb> en <SEP> position <SEP> de <SEP> fermeture, <SEP> elle <SEP> permet. <SEP> à <SEP> l'air
<tb> comprimé <SEP> contenu <SEP> dans <SEP> le <SEP> cylindre <SEP> 45 <SEP> de
<tb> s'échapper <SEP> à <SEP> l'atmosphère <SEP> par <SEP> une <SEP> saignée <SEP> 52
<tb> ménagée <SEP> sur <SEP> une <SEP> langueur <SEP> telle, <SEP> de <SEP> la. <SEP> queue
<tb> de <SEP> la <SEP> soupape. <SEP> qu'elle <SEP> Boit <SEP> démasquée <SEP> seule ment <SEP> pour <SEP> lia <SEP> position <SEP> de <SEP> fermeture <SEP> de <SEP> cette
<tb> soupape.
<SEP> Lorsque <SEP> la <SEP> manette <SEP> 15 <SEP> est <SEP> amenée
<tb> dans <SEP> la <SEP> position <SEP> correspondant <SEP> à <SEP> la <SEP> po@s;ition
<tb> de <SEP> fermeture <SEP> de <SEP> la <SEP> soupape <SEP> 41, <SEP> elle <SEP> ouvre
<tb> une <SEP> soupape, <SEP> non <SEP> représentée, <SEP> de <SEP> décharge <SEP> de
<tb> l'air <SEP> contenu <SEP> dans <SEP> le <SEP> piston <SEP> 25 <SEP> et <SEP> dans
<tb> l'espace <SEP> 24.
<tb> La <SEP> came <SEP> 49 <SEP> coopère <SEP> avec <SEP> un <SEP> ba,aculeur <SEP> 53.
<tb> Ce <SEP> basculeur <SEP> assure <SEP> l'ouverture, <SEP> lorsque <SEP> la
<tb> tige <SEP> 48 <SEP> est <SEP> déplacée <SEP> vers <SEP> le <SEP> haut <SEP> par <SEP> l'ad mission <SEP> :
d'air <SEP> comprimé <SEP> dans <SEP> .le <SEP> cylindre <SEP> 45,
<tb> d'une <SEP> soupape <SEP> 54 <SEP> permettant <SEP> de <SEP> faire <SEP> com muniquer <SEP> un <SEP> conduit <SEP> c, <SEP> relié <SEP> à <SEP> une <SEP> source
<tb> d'air <SEP> comprimé <SEP> extérieure, <SEP> avec <SEP> le <SEP> cylindre <SEP> 29
<tb> par <SEP> l'intermédiaire <SEP> d'un <SEP> conduit <SEP> 55. <SEP> L'inté rieur <SEP> du <SEP> piston <SEP> 25 <SEP> communique <SEP> avec <SEP> un <SEP> cy lindre <SEP> 56 <SEP> -dans <SEP> lequel <SEP> coulisse, <SEP> à <SEP> l'encontre
<tb> de <SEP> l'action <SEP> d'un <SEP> res:.sort <SEP> de <SEP> rappel, <SEP> un <SEP> piston
<tb> 57 <SEP> attelé <SEP> à <SEP> un <SEP> couteau <SEP> 58l,imitant <SEP> la <SEP> course
<tb> ascendante <SEP> de <SEP> la:
<SEP> tige <SEP> 48. <SEP> Lorsqu'on <SEP> laisse <SEP> se
<tb> fermer <SEP> la. <SEP> soupape <SEP> 41 <SEP> en <SEP> agissant <SEP> sur <SEP> lia: <SEP> ma nette <SEP> 15. <SEP> l'air <SEP> contenu <SEP> dans <SEP> le <SEP> cylindre <SEP> 45 <SEP> ect
<tb> déchargé <SEP> et <SEP> le <SEP> ressort <SEP> 47 <SEP> du <SEP> servo-moteur ramène la tige 48 vers le bas, de sorte que la came 49 agit sur le basculeur 58 de façon à ouvrir la soupape 59 permettant de faire communiquer le conduit C, d'abord par un conduit 60 avec le cylindre 36 dans lequel se meut le piston 35 solidaire du poussoir de commande de la pompe à injection, puis, par un conduit 61, avec le cylindre 38 et, enfin,
par un conduit 62 avec un cylindre 63 dans lequel coulisse à l'encontre de l'action d'un ressort de rappel un piston 64 attelé à un couteau 65 limitant la course descendante de la tige 48.
La came 50 est dispossée de façon qu'elle puisse venir, après que le couteau 58 a été effacé, provoquer l'ouverture d'une, Elouipape 66 permettant de mettre le conduit 55 en com munication avec une lumière 67 débouchant à l'air libre, et d'assurer ainsi le lancement de la machine.
La came 51 est disposée semblablement de façon qu'elle puisse venir, après efface ment du couteau 65, assurer l'ouverture d'une soupape 68 permettant, lorsqu'elle est ouverte, la décharge du cylindre 36 à l'atmosphère à travem une lumière 69.
Le fonctionnement de l'installation repré sentée est le suivant: Lorsque la manette 15 est amenée dansla position (représentée sur le dessin) pour k- quelle la soupape 41 est ouverte, l'air com primé provenant de la source extérieure vient provoquer le déplacement du piston 46 contre l'action du ressort 47, la tige 48 est entraînée dans le sens de la flèche et, avant que l'extrémité de ladite tige ne vienne buter contre le couteau 58, la came 49 provoque l'ouverture de la soupape 54;
l'air comprimé amené par le conduit c vient a lors remplir, en passant par le conduit 55 et le clapet 30, d'abord l'intérieur du piston 25, puis le cy lindre 56, ee qui a pour effet de provoquer l'effacement du couteau 58, donc de permet tre à la tige 48 de continuer son déplacement dans le sens de la flèche. Ce déplacement complémentaire amène la came 50 à provo quer l'ouverture de la soupape 66, tandis que la came 49 dépasse le basculeur 53, co qui permet à la soupape 54 de se fermer; le cy lindre 29 se vide de l'air comprimé y con tenu, le piston 28, dont les deux faces ne sont plus soumises à la même pression, se déplace, entraînant avec lui la soupape 26, et l'air comprimé contenu à l'intérieur du piston fixe 25 se détend dans l'espace 24, assurant ainsi le lancement des pistons libres de la machine.
La soupape 26 reste ensuite ouverte pendant la marche de la machine. Si l'on désire maintenant provoquer l'arrêt du générateur, il suffit d'amener la manette 15 dans une position pour laquelle la soupape 41 soit fermée et la saignée 52 assure la mise en communication du cylindre 45 avec l'atmo sphère. Le même mouvement de la manette 15 provoque l'échappement de l'air se trou vant dans l'espace 24 et le piston 25, ce qui permet en même temps l'ouverture de la sou- parpe de décharge 31 du cylindre basse pression et de la soupape correspon dante du cylindre compresseur haute pres sion, ainsi que le retour du couteau 58 dans sa position de verrouillage.
Par suite de la misse en communication du cylindre 45 avec l'atmosphère, la tige 48 est sollicitée par le ressort 47 du servo-moteur, en sens inverse de celui de la flèche; la came 49 provoque l'ouverture de la soupape 59, et le piston<B>35</B> est maintenu en position haute par l'air sous pression venant du conduit c, ce qui a pour effet @d'interrompre le fonctionnement de la pompe à injection 9.
Cet air soufis pression gagne aloms, par le conduit 61 (dont le dé bouché dans le cylindre <B>36</B> se trouve @d-émas.- qué lorsque le piston 35 est en position haute), le cylindre 38; le piston 40 est .déplacé et la hige 37 amène les pistons libres en position de démarrage.
En fin :de course, le piston 40 démasque le débouché du conduit 62 et l'air comprimé vient agir sur le piston 64 pour provoquer l'effacement du couteau 65.
La tige 48 peut alors, poursuivre sa coumse dec-cendante et la came 51 vient provoquer l'ouverture de la soupape 68, donc la dé charge du cylindre 36. En même temps, la soupape 59 se ferme. Les pistons 35 et 40 se trouvent donc soustraits à l'action de l'air sous pression, la tige 37 s'efface dans le cy lindre 38 et le poussoir 34 est à nouveau à même de fonctionner. La machine est donc prête pour une nouvelle opération de lance ment.
Les cylindres 38 et 63 se déchargent très rapidement d'eux-mêmes par suite des fuites qui, même relativement importantes, ne gênent pas le fonctionnement venant d'être décrit.
Un manomètre 70 est branché sur le re foulement de l'étage compresseur à basse pression du générateur. Un appareil totalisa teur d'heures de marche 71, muni d'un arbre de commande 72, est relié à un arbre d'en traînement commandé par une horloge non représentée, au moyen d'une vis sans fin et d'un dispositif d'accouplement agencé de façon que cet appareil totalisateur ne soit en service que lorsque le générateur débite de l'air comprimé. Ce dispositif comporte à cet effet un crabot 73 qui est amené en position active, par un piston 74 monté dans un cy lindre 75 relié au refoulement de l'étage compresseur à basse pression du générateur.
Quand le générateur fournit du travail, la pression intermédiaire entre les deux étages compresseurs s'établit et l'air comprimé soulève le piston 74 et provoque l'engrène ment du crabot 73 avec un élément corres pondant solidaire de l'arbre 72. Le totalisa teur 71 enregistre ainsi le mouvement de l'horloge. Dès que le générateur s'arrête, la pression intermédiaire agissant sur le piston 74 disparaît et l'appareil 71 est mis hors de service.
Dans le cas d'une installation de com mande de plusieurs générateurs, il sera avan tageux, pour assurer une usure régulière de l'ensemble des générateurs, de munir chacun d'eux d'un totalisateur et de tenir compte des indications fournies par ces divers totalisa teurs afin de faire en sorte que tous les gé nérateurs aient sensiblement le même nombre d'heures de fonctionnement.