Torrichtung zum Verlegen von Draht bzw. Kabel. Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verlegen von. auf einer Trommel auf gewickeltem Draht b:ezw. Kabel.
Beim Legen von T'elephonle.itungen, Ka beln und dergleichen von einem Fahrzeug aus, erfolgt die Drehung .der Trommel, auf welcher das Kabel aufgewickelt ist, durch den Zug des Kabels. Dies hat den Nachteil, dass bei einem raschen Anhalten des Fahr zeuges die Kabeltrommel infolge ihrer Schwungmasse weiter rotiert. Dabei drehen sieh die Kabelwindungen auf, ohne abrollen zu können und legen sich als lose Schlingen um die Trommel, .die sich untereinander ver fangen.
Das weitere Abrollen kann dadurch in Fragegestellt werden.
Um dies zu verhüten, wurde bis jetzt ein ständiges Bremsen der Trommel angewandt. Dadurch wird insbes:on-dere bei grösseren Bau geschwindigkeiten das Kabel stark bean sprucht, mitunter so stark, .dass es zerreisst. Ausserdem bilden sich, wenn die Bedienung nicht sehr aufmerksam ist, trotz :des Bremsens: lose Schlingen um die Trommel. Die Erfindung ermöglicht, diesem Übel stand endgültig abzuhelfen.
Gemäss der E:r- findiumg sind Rollkörper (z. B. Walzen oder Rollen) vorgesehen, zwischen denen der Draht bezw. das Kabel unter Pressung hin- durchgeführt ist, woibei mindestens :einer der Rollkörper in Drehverbindung mit der Draht bezw. Kabeltrommel steht.
Ist die erfindungsgemäss ausgebildete Vor richtung auf einem Fahrzeug angeordnet und ist ausserdem ein Antrieb für die Kabel *ommel vorgesehen, dann bietet .dies den Vorteil, @dass für einen besonderen Bedarf, z. B. für das Hochverlegen des Drahtes, eine zusätzliche, regulierbare Kabellänge unab hängig von der Geschwindigkeit .des Fahr- , zeuges ausgelegt werden kann.
Aber nicht nur für das Verlegen eines Kabels, sondern auch für das Aufwinden eines Kabels b:ezw. Drahtes können die z. B. als Walzen oder Rollen ausgebildeten Rollikörperdienen, wenn , ihre Umfangsgeschwindigkeit gleich oder kleiner als die Umfangsgeschwindigkeit :des Kernes der leeren Trommel ist.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungs- beispiel der Erfindung schematisch dar- geste@llt.
Fig. 1 zeigt eine Ansicht, F'g. \? den Grundriss der Vorrichtung. Auf der Trommel 1 ist das- Kabel ? in mehreren Windungen und Lagen um den Kern 3 herum: au1!gewickelt. Von der äusser sten Labe 4 ist das Kabel zwischen den Walzen 5, 6 hindurchgeführt., die mittels der Zugfeder 7 das Kabel leicht pressen. Mit der Trommel 1 ist eine Seilscheibe 8 verbunden, mit der Walze 5 eine kleinere Seilscheibe 9.
Um: die beiden Scheiben 8 und 9 ist das Seil 10 gelegt, das die Drehverbindung zwischen d!er Trommel 1 und der Walze 5 herstellt. Sollen beide Walzen 5 und 6 angetrieben werden,, so ist auch die Walze 6 mit einer der Scheibe 9 entsprechenden Seilscheibe zu versehen, um, die entweder =dass Sei-1 10 gelegt.
ist oder die von, einem in eine zweite Rille in .der .Scheibe 8 eingelegten weiteren Seil angetrieben -wird.
Die Übersetzung zwischen der Scheibe 8 und .der .Scheibe 9 ist so bemessen, .dass die Umfangsgoesclhwindiigket der Walze 5 beim Verlegen von Kabel etwa gleich der Umfangs- geschwindigkeit der äussersten Kabellage 4 der vollen Trommel oder grösser ist.
Wenn nun beim Abrollen des Kabels dieses zwischen den Walzen 5 und 6 gepresst<I>ist,</I> so, wird, das Kabel mit dieser Umfangsg eschwindigkeit ,der jeweils äussersten Kabellage der Trommel durch das Walzenpaar hindurchgezogen, so lange die Trommel 1 in Bewegung ist. Die Umfangsgeschwindigkeit der mehr nach innen gelegenen Lagen auf der Trommel wird bei Verringerung des Durchmessers stets kleiner, während die Umfa.ngisgesch-,vindigkeit der Walze 5 dieselbe bleibt.
Infolgedessen übt das Walzenpaar 5 und 6 infolge der Pressung einen leichten Zug auf :das, ab,-,. rollende Kabel aus, so dass der Teil zwischen ,der Trommel 1 und den Walzen 5 und 6 stets gespannt ist und lose Windungen sich nicht bilden können. Die Pressung zwischen den Walzen 5 und 6 kann sehr gering sein, @so kann z. B. die untere Walze 6 fest gelagert sein und die Pressung lediglich durch das Gewicht der obern Walze herbeigeführt wer den.
Die Grüsse der Pressung richtet sich nach ider Steifgkeit des Drahtes bezw. des Kabels und nach Odem Reibungswert zwischen Walze und Kabel. Die Walzenoberfläche ist daher zweckmässig mit einem Gummiüberzug ver sehen.
In Fig. 2 ist ein Antrieb 11 angegeben, der die Trommel 1 beim Verlegen oder beim Aufwinden von Kabel antreibt. Dieser An trieb 11 kann als Handantrieb ausgebildet sein oder es wird ein auf dem Fahrzeug an- geord'neter Antriebsmotor irgendeiner Art vorgesehen. Auch kann zwischen einem bei Fahrt sieh drehenden Fahrzeugteil, einem der Fahrzeugräder oder einer sich drehenden Achse, und der Trommel 1 als Antrieb 11 eine Drehverbindung mittels Riemen,
Kette oder Zalinrad,getriebe vorgesehen .sein. Um die Übensetziung des Antriebes 11 verändern zu können, kann in diesen Antrieb ein Reibrad,- deiner bekannten Art ein geschaltet sein.
Um die 'Valzen 5, 6 sowohl beim Ver legen als auch beim Aufwinden von Draht verwenden zu können, können an der Trommel und an der Walze je zwei Sehnur- seheiben vorgesehen sein, wobei das eine Paar das für -das Verlegen erforderliche Über- setzungsverh ältnis, das andere Paar das für das Aufwinden erforderliche aufweist.
Für das Aufwinden soll nämlich die Umfangs- geseliwindibkeit', der Walzen 5 und 6 etwa ,-hich oder kleiner als die Umfangs@gt schwin- digk eit dies Kernes 3 der leeren Trommel und nicht der äuGersten Lage, wie beim Verlegen, sein.
Insbesondere behni Antrieb der Trommel 1 während des Verlegens von Kabel kann durch Verstellen der Übersetzung des An triebes 11 die Drehzahl der Trommel so ein, gestellt werden,<B>d ass</B> je nach Bedarf 10, 20 oder me=hr Prozent Kabellänge mehr ab- gewickelt wird als der Weglänge entsprechen würde, so dass ein späteres Hochlegen der Leitung mit Leichtigkeit m < iglich ist.,
weil infolge des Antrielx-s ein Zug auf das ver legte Kabel nicht mehr vorhanden ist. Beim Antrieb der Trommel 1 fällt die Beanspru- chung des Kabels durch das Abrollen dahin, so dass,die Abrollgeschwindigkeit mit Leich tigkeit auf ein Vielfaches der bisher üblichen Geschwindigkeit gesteigert werden kann.
An Stelle von Walzen 5, 6 können auch Rollen vorgesehen werden, die erforderlichen falls a.u± ihren Wellen 1-änb venschieblich und süferrn angetrieben, drehfest angeordnet sind.
Door direction for laying wire or cable. The invention relates to a device for laying. on a drum on wound wire b: ezw. Electric wire.
When laying telephone lines, cables and the like from a vehicle, the drum on which the cable is wound is rotated by pulling the cable. This has the disadvantage that if the vehicle is stopped quickly, the cable drum continues to rotate due to its flywheel. In doing so, you see the cable windings untwisted without being able to unroll and wrap themselves around the drum as loose loops, which get caught among each other.
The further unwinding can thus be questioned.
In order to prevent this, constant braking of the drum has been used until now. This puts a lot of strain on the cable, especially at higher construction speeds, sometimes so much that it tears. In addition, if the operator is not very attentive, despite: braking: loose loops form around the drum. The invention makes it possible to finally remedy this evil.
According to the E: r- findiumg rolling bodies (z. B. rollers or rollers) are provided, between which the wire or. the cable is carried out under pressure, where at least: one of the rolling elements in rotary connection with the wire respectively. Cable drum is standing.
If the device designed according to the invention is arranged on a vehicle and a drive for the cable drum is also provided, then this offers the advantage that for a special requirement, e.g. B. for laying the wire up, an additional, adjustable cable length inde pendent of the speed .des vehicle, can be designed.
But not only for laying a cable, but also for winding a cable b: ezw. Wire can e.g. B. designed as rollers or rollers serve rolling bodies if, their peripheral speed is equal to or less than the peripheral speed: of the core of the empty drum.
An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing.
Fig. 1 shows a view, F'g. \? the layout of the device. The cable is on drum 1? in several turns and layers around the core 3: au1! wound. From the outer most labe 4, the cable is passed between the rollers 5, 6, which press the cable slightly by means of the tension spring 7. A pulley 8 is connected to the drum 1, and a smaller pulley 9 is connected to the roller 5.
Around the two disks 8 and 9, the rope 10 is placed, which establishes the rotary connection between the drum 1 and the roller 5. If both rollers 5 and 6 are to be driven, then roller 6 must also be provided with a pulley that corresponds to pulley 9, in order that either = that Sei-1 10 is placed.
or which is driven by a further rope inserted in a second groove in .the .Scheibe 8.
The translation between the disk 8 and .der .Scheibe 9 is dimensioned so that the circumferential speed of the roller 5 when laying cables is approximately equal to or greater than the circumferential speed of the outermost cable layer 4 of the full drum.
If the cable is now pressed between the rollers 5 and 6 when it is unrolled, the cable is pulled through the roller pair at this circumferential speed, the outermost cable layer of the drum, as long as the drum 1 is in motion. The circumferential speed of the more inwardly located layers on the drum is always smaller as the diameter is reduced, while the circumferential speed of the roller 5 remains the same.
As a result, the pair of rollers 5 and 6 exerts a slight pull as a result of the pressure: das, ab, - ,. rolling cables out so that the part between the drum 1 and the rollers 5 and 6 is always tensioned and loose turns cannot form. The pressure between the rollers 5 and 6 can be very low. B. the lower roller 6 be firmly mounted and the pressure brought about only by the weight of the upper roller who the.
The size of the pressure depends on the rigidity of the wire or of the cable and, after breathing, the coefficient of friction between the roller and the cable. The roller surface is therefore useful to see ver with a rubber coating.
In Fig. 2, a drive 11 is shown which drives the drum 1 when laying or winding cables. This drive 11 can be designed as a manual drive or a drive motor of some kind arranged on the vehicle is provided. A rotary connection by means of belts can also be used between a vehicle part that is rotating when driving, one of the vehicle wheels or a rotating axle, and the drum 1 as drive
Chain or pinion gear, gearbox. In order to be able to change the transmission of the drive 11, a friction wheel can be connected to this drive - your known type.
In order to be able to use the rollers 5, 6 both for laying and for winding up wire, two tendon disks each can be provided on the drum and on the roller, one pair having the transmission ratio required for laying elderly, the other pair has what it takes to wind up.
For winding, the circumferential speed of the rollers 5 and 6 should be about, high or smaller than the circumferential speed of this core 3 of the empty drum and not the outermost position, as when laying.
In particular, when the drum 1 is being driven while cables are being laid, the speed of the drum can be set by adjusting the transmission ratio of the drive 11 so that 10, 20 or more percent, as required Cable length is unwound more than would correspond to the path length, so that later raising the cable is possible with ease.,
because as a result of the Antrielx-s there is no longer any tension on the laid cable. When the drum 1 is driven, the stress on the cable due to the unwinding disappears, so that the unwinding speed can easily be increased to a multiple of the previously usual speed.
Instead of rollers 5, 6, rollers can also be provided which, if necessary, are arranged in a rotationally fixed manner, if a.u ± their shafts 1-änb displaceable and driven smoothly.