CH234499A - Stopfbüchsenpackung mit Dichtungsringen für Schiffspropellerwellen. - Google Patents

Description

  Stopfbüchsenpackung mit Dichtungsringen für Schiffspropellerwellen.    Es sind Stopfbüchsenpackungen für mit  einem Bund ausgestattete Schiffspropeller  wellen bekannt, bei ;denen ,ein in einem Stahl.  oder Bronzerohrabschnitt eingeschrumpfter  Kohlering am Wellenbund schleift und mit  tels Federn gegen die Lauffläche des Bundes  gepresst wird. Solange dieser Ring keiner  allzu hohen Pressung     ausgesetzt    und auch  die     Relativgeschwindigkeit    der Dichtungs  flächen keine allzu grosse wird, solange auch  keine Fremdkörper, wie Sand,     zwischen    die  Dichtungsflächen treten, bewährte     sieh        ,diese     Dichtung.

   Trittaber bei grossen Wassertiefen,       wie    sie bei modernen     Unterseebooten.        vorkom-          men,    infolge des hohen Wasserdruckes eine  entsprechende ,grössere Anpreisung des einge  schrumpften Kohleringes gegen die Lauf  fläche des auf der     Propellerwelle    sitzenden  Bundes ein, dann     entstehen    viel zu hohe Rei  bungstemperaturen und     infolgedessen    auch  bald Riefenbildungen.  



       Erfahrungsgemäss        verschleissen    die     Pro-          pellerlager    infolge der     ungleichen,    nicht zen  trischen     Beanspruchung        durch    ,den Propeller    sehr schnell. Die     Lagerflächen    werden un  gleich beaufschlagt, wodurch ,sie im Quer  schnitt oval werden. Schleifringdichtungen  können- diese Beanspruchungen nicht aushal  ten, so dass sie bald undicht werden.     Schnur-          und    dergleichen     Dichtungen,    die auf der  Welle in altbekannter Weise angeordnet wur.

    den, verbrannten bei     ;grösseren    Tiefen und  höheren Umfangsgeschwindigkeiten gar bald.       Eis    kommt bei     Zerstörung    d er Packung     aber     zu plötzlichen Wassereinbrüchen     in:        ;das          Schiffsinnere,    wodurch die     Mannschaft     schwer gefährdet wird.  



  Die vorgeschilderten Übelstände zu be  seitigen ist der Zweck der Erfindung. Bei der  Stopfbüchsenpackung mit Dichtungsringen  nach ,der     Erfindung    sind     die    in der Einbau  lage die Welle berührenden     Dichtungsringe     in ölfesten elastischen Ringen     :gelagert.    Als  Dichtungsringe können     Weissmetailringe    ver  wendet werden. Man kann     auch    Graphit  kohleringe hierzu benutzen.  



  Als     ölfeste    elastische Ringe zur     Auf-          nahme    der     Dichtungsringe        eignen    sich beson-      ders Ringe aus Buna. (synthetisch hergestell  ter     Gummi).     



  Der     Erfindungsgegenstand    ist in bei  spielsweiser Ausführungsform in der Zeich  nung dargestellt, und zwar zeigt:  Fig. 1 einen Schnitt :durch eine Packung.  Fig. 2 eine Aufsicht auf einen Metall  diehtungsring,  Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie _1-ss  der Fig. 2.  



  Die Schiffspropellerwelle h wird .durch  die in der Stopfbüchse angeordnete Packung,  abgedichtet. Die die Welle: h, berührenden  hohlen, mit     Schmiermittel        g=efüllten    zweitei  ligen     Metalldichtungsringe    b liegen in aus  Buna oder einem andern ölfesten elastischen       Stoff    bestehenden Ringen a.     eingebettet.    Die  Dichtungsringe b können auch aus mehr als  zwei     Teilen    bestehen. Die Ringe     a,    sind in ra  dialer Richtung dicker als die Dichtungsringe  b.

   Der Packungsraum der Stopfbüchse ist ge  genüber den     gebräuchlichen    Räumen für  Schnurdichtungen beträchtlich weiter ge  wählt, um. eine möglichst grosse radiale Be-    wegung der Dichtungsringe zu ermöglichen.  An Stelle der Metalldichtungsringe     können     auch drei- oder mehrteilige Kohledichtungs  ringe, die an den Teilstellen entweder mit  Überlappungen oder mit gegeneinander ver  setzten Scheiben mit     entsprechendem    Spiel  raum für Nachstellung ausgerüstet sind, ge  wählt werden.

   Die hohlen Metalldichtungs  ringe b ;sind an den Teilstellen stumpf und  spitz ausgebildet (Fig. 2), -damit sieh beim       Nachziehen    -durch die Brille f die spitzen  gegen die     gegenüberliegenden        stumpfen   <B>Flä-</B>  chen stauchen.  



  Den im Querschnitt     rechteckigen    Buna  ringen e, von denen einer am Boden des     Pak-          kungsraumes    und einer unter der Brille f  angeordnet ist, sind je vier Metallscheiben d  zugeordnet. Die Metallscheiben d können aus  Weissmetall bestehen,. Man kann auch Metall  scheiben d aus Hartmetall, z. B.     aus    Bronze,       verwenden.        Durch,die    Metallscheiben d     wirrt     der Raum zwischen den Ringen c und der  Welle ausgefüllt.

   Beim Nachziehender     Pak-          kung    durch die Brille 1 haben die am Boden    der Stopfbüchse befindlichen Metallscheiben  d die Aufgabe, zu verhüten, dass der unterste  der Ringe b in den Raum zwischen dem un  tern Ring<B>c</B> und der Welle     hineingequetscht     wird. Die Seheiben d weisen     eine    gewisse ra  diale Elastizität auf. Bei starken Ausschlä  gen der Welle in radialer Richtung werden  sie von der Welle     ausgeschliffen,    ohne dass  schädigende Reibungstemperaturen eintreten.  Die Welle schafft -sich durch den     'Verschleiss          radial    nur so viel Luft, wie erforderlich ist.

    Bei Anwendung von Kohleringen als Dieb  tung.sringe  -erden     diese    durch die Seheiben  d gegen Bruch geschützt.  



  Die Bunaringe c sind in radialer Rich  tung dicker als die     Ringe    a, um für die aus  Metall     bestehenden        Scheiben    d eine noch  grössere radiale Bewegungmöglichkeit zu  schaffen.    Die Schmierlaterne e ist an eine nicht ge  zeichnete Schmierpresse oder Staufferbüchse  angeschlossen, um von Hand im erforder    lichen Falle Schmiermittel in die Packung  zu bringen.  



  Während bei. allen Schleifringdichtungs  systemen das Wasser den Schleifring gegen  den Wellenbund drückt, was z. B. bei einer  Schleifringfläche von 108 cm\ für eine Welle  von 180 mm Durchmesser bei 50m Wasser  tiefe 540 kg Reibungsdruck ausmacht, kommt  bei. der beschriebenen Packung der Druck auf  die Packring durch das Wasser rar nicht zur  Auswirkung auf die Welle.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Stopfbüchsenpackung mit Dichtungsrin gen für Schiffsprolellerwellen, dadurch ge kennzeichnet, dass die in der Einbaulage die Welle berührenden Dichtungsringe in öl- festen elastischen Ringen gelagert sind. UNTERANSPRÜCHE: 1. Stopfbüchsenpackung nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die öl festen elastischen Ringe aufs Buna bestehen. 2.

   Stopfbüchsenpackung nach Patentan spruch und I?nteranspiurb 1, dadurch ge kennzeichnet, dass die Bunaringe in radialer Richtung mindestens ebenso dick sind wie die die Welle berührenden Dichtungsringe. B. Stopfbüchsenpackung nach Patentan spruch und Unteransprüchen 1 und 2, ge kennzeichnet durch einen auf dem Boden des Stopfbüchsenpackungsraumes und einen un- ter der Stopfbüchsenbrille angeordneten Bunaring (c), welchen Ringen je mehrere Metallscheiben zugeordnet sind.