Mécanisme d'entraînement pour distributeur à prépaiement. La présente invention concerne- un méca nisme -d'entraînement pour distributeur à pré- paiement, notamment d'objets emmagasinés sous forme -de ruban ou sous forme de pile, comme par exemple des timbres, des tickets ou des cartes postales.
Ce mécanisme com- pronid un embrayage à cliquet comportant un rochet solidaire d'un arbre de commande et un cliquet monté sur un plateau solidaire -d'un arbre d'entraînement -du mécanisme, ce cli- quet étant normalement maintenu dégagé :
du cran du rochet et se mettant en prise avec ce cran dès qu'une pièce de monnaie a. passé dans le canal à. monnaie, ce cliquet portant une ou- pille qui rencontre, peu avant l'accomplisse ment du tour complet,die l'embrayage à partir (le sa position :de repos, une rampe de dé brayage qui oblige le cliquet à se dégager du cran du rochet.
Ce mécanisme est caractérisé en ce que le plateau portant le cliquet est maintenu dans une position de repos par un dispositif de retenue à ressort aussi longtemps que l'arbre ,de commande n'a pas pu entraîner l'arbre .d'entraînement, position dans laquelle il revient obligatoirement après un tour com plet de l'arbre -d'entraînement.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme dl'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue schématique en perspective ,die l'ensemble dru mécanisme.
Les fig. 2 et 3 représentent deux positions particulières d'une partie .du mécanisme. Seuls ont été représentés au dessin les élé ments strictement indispensables à la com préhension -de l'invention et les mêmes or ganes portent -dans les trois figures les mêmes numéros :de référence.
Un arbre de commande 1 porte, d'une part, une manivelle 2 accessible de l'extérieur de l'appareil disîtributeur et, d'autre part; une came principale 3 pourvue d'un cran 4.
La manivelle est représentée au dessin comme solidaire de l'arbre de commande, mais il est évident qu'elle pourrait être reliée à lui par toute liaison jugée opportune; comme par exemple train d'engrenage, embrayage à fric- tion, croix de Malte, sans pour cela sortir du cadre de l'invention.
1_?n plateau d'embrayage 5, juxtaposé à la came principale 3, est monté librement en rotation sur l'arbre de commande 1. Ce pla teau d'embraya.ge est solidaire d'une roue dentée- 6 qui le met en liaison, par l'intermé diaire de la roue 7 avec l'organe d'entraîne ment .des objets à distribuer, c'est-à-dire, dans l'exemple représenté, avec le tambour 8 entraînant le ruban de timbres ou ,le tickets 9.
Le plateau d'embrayage 5 -est soumis à l'action d'un dispositif de retenue à ressort comportant un levier 10, pivoté en 11, et sollicité par un ressort 12 qui fait appuyer la roulette 13 portée par l'extrémité dudit levier sur la- périphérie du plateau 5. Ce dernier possède une encoche 14 au fond de laquelle s'engage la- roulette 13 dans la position de repos du mécanisme.
Le plateau d'embrayage 5 porte, pivoté en 15, un cliquet 16 qu'un ressort 17 tend à faire appliquer sur la came principale 3. Dans la position de repos du mécanisme définie ci- dessus, le cliquet 16 est maintenu éloigné de la. came 3 par un organe de retenue 18 sur lequel repose le doigt terminal 19 du cliquet. Cet organe de retenue 18, constitué, dans l'exemple représenté, par une came semi- circulaire, est solidaire d'un levier de con trôle 20, pivoté en 21, et pourvu, à l'une de ses extrémités. d'une goupille 22 faisant saillie à, l'intérieur du canal à. monnaie 23.
Un ressort ?4 tend à relever le levier de con trôle 20 dans la position représentée en trait plein à. la, fig. 1.
Le fonctionnement de ce mécanisme est; le suivant.: Aussi longtemps qu'aucune pièce de mon naie n'a passèdans le canal à monnaie 23, le levier de contrôle \20 occupe, sous l'effet. du ressort 24, la position supérieure; le cliquet 16 reposant par son doigt 19 sur la, came 18, il est maintenu éloigné de la. came princi pale 3. Tout mouvement de cette dernière est sans effet sur le plateau d'embrayage 5 et l'on peut tourner la manivelle 2 dans n'im- porte quel sens sans provoquer l'avancement du ruban (le timbres 9.
Le passage d'une pièce de monnaie 25 dans le canal 23. après contrôle d'authenti cité dan.. un sélecteur de pièces de monnaie non représenté au dessin, provoque l'abaisse ment -du levier de contrôle 20 dans la. position 20' représentée eu trait mixte à la fig. 1.
La came 7.8 pivote eii même temps que le levier ?0 et prend la position représentée Î Ï, fi-. 2; elle ne retient plus le doigt 19 du cliquet 16 qui, sous l'action du ressort 17, s 'abaissé 'et vient s'appliquer contre la. came principale 3.
Il suffit. alors de tourner la- manivelle 2 dans le sens de la flèche \31i pour que, le cran 4 de la came principale 3 s'engageant contre le cran 2 7 du clictuet 16, le plateau d'embrayage 5 soit entraîné dans le même sens et que le mouvement de rotation soit, transmis jusqu'au tambour 8 de faon à faire avancer le ruban de timbres 9.
Immédiatement après le passage de la pièce de monnaie 25 dans le canal 23, le levier de contrôle 20 tend, sous l'action du ressort 24, à reprendre sa position supérieure. Si, pour une raison dize:lconque, il n'obéissait pas nu ressort ?4 et restait momentanément à sa position inférieure il ne pourrait y de- ineu-rer en permanence car, dans cette posi tion, son extrémité 26 opposée ii la goupille 22 vient se placer sur la trajectoire d'une toupille 29 portée par le cliquet 7.6;
pendant la rotation du. plateau 5, la goupille 29. re poussant la, rampe 28 du levier (le contrôle 20. forcerait ce dernier à, reprendre sa position normale de repos.
Peu avant; l'accoinplissenienh d'un tour complet du plateau d'embrayage à, nu mo ment où le début de l'encoche 14 se présente devant la roulette 13, les éléments principaux du mécanisme occupent la position représen tée Îi la. fig. 3.
La goupille 29 du cliquet 1-6 arrive alors au contact dl'une rampe (le dé- brayage 30 constituée par l'extrémité repliée d'une pièce 31 prenant appiû, d'mie part, sur l'arbre de commande 1 et, d'autre part, sur une tringle 32 parallèle à cet arbre. Pendant la. fin de la. rotation de la came principale 3.
la goupille 29 monte le long de la rampe de débrayage 30 et le cliquet 16 s'éloigne pro gressivement de la came 3 jusqu'à ce que le cran 27 soit entièrement dégagé du cran 4. A ce moment, le plateau d'embrayage 5 cesse d'être en prise avec l'arbre -de commande 1. mais il est forcé de finir la rotation ,l'un tour complet et de revenir en position de départ, grâce à la. roulette 1 3 qui s'engage jusqu'au fond de l'encoche 14.
Juste avant que la posi tion de repos du disque 5 soit atteinte, la goupille 29 quitte la rampe de débrayage et le -doigt 19 retombe sur la came 18 qui a repris la. position d'arrêt représentée à la fig. 1.
Après un tour complet de la manivelle 2, le mécanisme d'entraînement :est -de nouveau débrayé et prêt: à assurer un nouveau fonc tionnement si l'on introduit dans le canal 23 une nouvelle pièce de monnaie.
Drive mechanism for coin operated dispenser. The present invention relates to a drive-mechanism for a prepayment dispenser, in particular of objects stored in the form of a ribbon or in the form of a stack, such as, for example, stamps, tickets or postcards.
This mechanism comprises a ratchet clutch comprising a ratchet secured to a control shaft and a pawl mounted on a plate secured to a drive shaft of the mechanism, this pawl being normally kept free:
ratchet notch and engaging with that notch as soon as a coin has. passed in the channel to. change, this pawl bearing a bolt which, shortly before the completion of the complete revolution, meets the clutch from (its position: of rest, a release ramp which forces the pawl to release from the notch. ratchet.
This mechanism is characterized in that the plate carrying the pawl is held in a rest position by a spring retainer as long as the control shaft has not been able to drive the drive shaft, position. in which it must return after a complete revolution of the drive shaft.
The accompanying drawing shows, by way of example, one embodiment of the object of the invention.
Fig. 1 is a schematic perspective view of the whole dru mechanism.
Figs. 2 and 3 represent two particular positions of a part of the mechanism. Only the elements strictly essential for the understanding of the invention have been shown in the drawing, and the same organs bear the same reference numbers in the three figures:.
A control shaft 1 carries, on the one hand, a crank 2 accessible from outside the distributor device and, on the other hand; a main cam 3 provided with a notch 4.
The crank is shown in the drawing as integral with the control shaft, but it is obvious that it could be connected to it by any connection deemed appropriate; such as for example gear train, friction clutch, Maltese cross, without departing from the scope of the invention.
1_? N clutch plate 5, juxtaposed to the main cam 3, is mounted freely in rotation on the control shaft 1. This clutch plate is secured to a toothed wheel 6 which puts it in connection, through the intermediary of the wheel 7 with the drive member .des objects to be distributed, that is to say, in the example shown, with the drum 8 driving the tape of stamps or, the ticket 9.
The clutch plate 5 -is subjected to the action of a spring retaining device comprising a lever 10, pivoted at 11, and biased by a spring 12 which causes the roller 13 carried by the end of said lever to rest on the periphery of the plate 5. The latter has a notch 14 at the bottom of which engages la- roulette 13 in the rest position of the mechanism.
The clutch plate 5 carries, pivoted at 15, a pawl 16 that a spring 17 tends to apply to the main cam 3. In the rest position of the mechanism defined above, the pawl 16 is kept away from the . cam 3 by a retaining member 18 on which rests the end finger 19 of the pawl. This retaining member 18, constituted, in the example shown, by a semicircular cam, is integral with a control lever 20, pivoted at 21, and provided at one of its ends. a pin 22 protruding inside the channel. currency 23.
A spring 4 tends to raise the control lever 20 to the position shown in solid lines at. 1a, fig. 1.
The operation of this mechanism is; next: As long as no coin from my coin has passed through coin channel 23, the control lever \ 20 occupies, under the effect. of the spring 24, the upper position; the pawl 16 resting by its finger 19 on the cam 18, it is kept away from the. main cam 3. Any movement of the latter has no effect on the clutch plate 5 and the crank 2 can be turned in any direction without causing the tape to advance (gong 9.
The passage of a coin 25 in the channel 23. after checking authenticity cited dan .. a coin selector not shown in the drawing, causes the lowering -du control lever 20 in the. position 20 'shown in dotted lines in FIG. 1.
Cam 7.8 pivots at the same time as lever? 0 and takes the position shown Î Ï, fi-. 2; it no longer retains the finger 19 of the pawl 16 which, under the action of the spring 17, is 'lowered' and comes to rest against the. main cam 3.
It is enough. then turn the crank 2 in the direction of the arrow \ 31i so that, the notch 4 of the main cam 3 engaging against the notch 2 7 of the pawl 16, the clutch plate 5 is driven in the same direction and that the rotational movement is transmitted to the drum 8 so as to advance the ribbon of stamps 9.
Immediately after the passage of the coin 25 in the channel 23, the control lever 20 tends, under the action of the spring 24, to resume its upper position. If, for some reason dize: l any, it did not obey a spring? 4 and remained momentarily in its lower position it could not de- ineu-rer permanently because, in this position, its end 26 opposite ii the pin 22 is placed on the path of a pin 29 carried by the pawl 7.6;
during the rotation of the. plate 5, the pin 29. re pushing the ramp 28 of the lever (the control 20. would force the latter to return to its normal rest position.
Shortly before; accoinplissenienh of a full turn of the clutch plate, nu mo ment where the beginning of the notch 14 is in front of the wheel 13, the main elements of the mechanism occupy the position represented Îi the. fig. 3.
The pin 29 of the pawl 1-6 then comes into contact with a ramp (the disengagement 30 constituted by the folded end of a part 31 bearing, from the start, on the control shaft 1 and, on the other hand, on a rod 32 parallel to this shaft, during the end of the rotation of the main cam 3.
the pin 29 rises along the release ramp 30 and the pawl 16 progressively moves away from the cam 3 until the notch 27 is fully disengaged from the notch 4. At this moment, the clutch plate 5 ceases to be in mesh with the control shaft 1. but it is forced to end the rotation, one full revolution and return to the starting position, thanks to the. roulette 1 3 which engages to the bottom of the notch 14.
Just before the rest position of the disc 5 is reached, the pin 29 leaves the release ramp and the -finger 19 falls on the cam 18 which has taken over. stop position shown in fig. 1.
After a complete revolution of the crank 2, the drive mechanism: is again disengaged and ready: to ensure a new operation if a new coin is introduced into the channel 23.