Véhicule automobile pour transport en commun sur route ou sur rail. La présente invention a pour objet un véhicule automobile pour transport en com mun sur route ou sur rail, du type dont le moteur est placé à l'arrière pour laisser tout l'avant du véhicule aux passagers, ce véhi cule étant remarquable en ce que le refroi dissement du moteur est assuré par un radia teur placé à l'avant et communiquant avec le moteur par des canalisations passant entre le plancher et le carénage inférieur du véhi cule, des volets permettant à volonté l'éva cuation de l'air chaud vers l'extérieur ou au contraire son introduction dans l'intérieur de la carrosserie en vue du chauffage d'hiver.
On a représenté, à titre d'exemple, une forme d'exécution d'un véhicule suivant l'in vention, sur les dessins ci-joints dans lesquels: Les fig. 1, 2 et 3 sont respectivement une élévation, une coupe horizontale et une vue avant de ce véhicule.
Le moteur 1 est disposé à l'extrémité arrière du véhicule et le plancher se continue au-dessus de lui par une plateforme surélevée 2 servant à placer les bagages qui n'auraient pas trouvé place à droite et à gauche du conducteur à l'extrémité avant du véhicule. Cette disposition permet d'utiliser en totalité pour les sièges 3 des passagers tout l'espace compris entre le conducteur et le moteur.
Pour assurer le refroidissement du moteur 1 tout en évitant l'emploi d'un ventilateur qui absorberait de la puissance, le radiateur 4 est disposé tout à l'avant du véhicule et communique avec le moteur par des canali sations d'eau 5 suivant l'axe du véhicule entre le plancher 6 et le carénage inférieur 7 ;
des volets d'ouverture et de fermeture 8 placés derrière le radiateur dans le carénage et dans le cloisonnage qui le sépare de la voiture et qui se raccorde à l'avant du plancher per mettent respectivement d'évacuer l'air chaud qui a traversé le radiateur vers l'extérieur et d'assurer au contraire en hiver le chauffage intérieur de la voiture par cet air chaud cette disposition extrêmement simple ne néces site aucun organe particulier en dehors de la commande, qui peut être conjuguée, des volets. A l'arrière du véhicule des ouïes spéciales 9 permettent l'évacuation de l'air chaud, accu mulé dans le compartiment contenant le moteur.
Motor vehicle for public transport on road or rail. The present invention relates to a motor vehicle for public transport on the road or on rail, of the type in which the motor is placed at the rear to leave the entire front of the vehicle to the passengers, this vehicle being remarkable in that the cooling of the engine is ensured by a radiator placed at the front and communicating with the engine by pipes passing between the floor and the lower fairing of the vehicle, flaps allowing the evacuation of hot air at will towards the outside or on the contrary its introduction into the inside of the bodywork for the purpose of winter heating.
An embodiment of a vehicle according to the invention has been shown, by way of example, in the accompanying drawings in which: FIGS. 1, 2 and 3 are an elevation, a horizontal section and a front view of this vehicle, respectively.
The engine 1 is placed at the rear end of the vehicle and the floor continues above it by a raised platform 2 used to place luggage that would not have found a place to the right and left of the driver at the end front of the vehicle. This arrangement allows the entire space between the driver and the engine to be used for the seats 3 of the passengers.
To ensure the cooling of the engine 1 while avoiding the use of a fan which would absorb power, the radiator 4 is placed at the very front of the vehicle and communicates with the engine by water pipes 5 along the line. 'axis of the vehicle between the floor 6 and the lower fairing 7;
opening and closing flaps 8 placed behind the radiator in the fairing and in the partitioning which separates it from the car and which connects to the front of the floor allow respectively to evacuate the hot air which has passed through the radiator to the outside and to ensure, on the contrary, in winter the heating of the interior of the car by this hot air, this extremely simple arrangement does not require any particular component apart from the control, which can be combined, of the shutters. At the rear of the vehicle, special vents 9 allow the evacuation of hot air, accumulated in the compartment containing the engine.