CH237302A - Sacoche pour bicyclette ou motocyclette, transformable en havresac. - Google Patents

Description

  Sacoche pour bicyclette on motocyclette, transformable en havresac.    Les usagers de la     bicyclette    ou de la     moto-          cyclette        -connaissent        combien    le transport  des sacoches disposées par paires de part et  d'autre -du porte-bagages de ces véhicules est  malaisé, lorsque l'usager interrompt un  voyage sur route pour le continuer à pied en  transportant son bagage. Ils savent égale  ment combien il est peu commode de fixer     un     sac de montagne sur le porte-bagages -d'un.  tel véhicule, en raison de son manque de  rigidité.  



  La présente     invention    a pour objet une  sacoche pour bicyclette ou motocyclette,       transformable    en havresac.  



  A cet effet, elle comporte une     face    sensi  blement plane destinée à être placée     sur    le  côté -du véhicule en regard de la roue et dans  la partie supérieure de cette face, un dispo  sitif de fixation permettant -de l'attacher à  des organes de retenue solidaires du     porte-          bagages    du véhicule ou -d'y fixer des bre  telles pour     l'utiliiser    comme havresac.    Le dessin annexé représente, à titre       d'exemple    et schématiquement, une forme       d'exécution    de l'objet de     l'invention.     



  La     fig.    1 montre la face -de la sacoche  destinée à être placée sur le véhicule en re  gard de la roue;  La     fig.    2 est une vue latérale de la sa,  coche entièrement dépliée;  La     fig.    3     est    une vue partielle, la partie  souple étant repliée;  La     fig.    4 est une vue de dessus de la sa  coche, avec le couvercle déplié;  La     fig.    5 montre en     élévation    de     côté    une  sacoche ordinaire pour porte-bagages de bi  cyclette, destinée à être combinée avec une  sacoche telle que celle représentée aux       fig.    1 à 4;

    La     fig.    6 en est une vue de face, avec la       partie        destinée    à être fixée au     pomte-bagages     relevée.  



  En     référence    aux     fig.    1 à 4, la sacoche  présente une     face    plane 1 destinée à être      placée sur le côté du véhicule en     regard    de la  roue de ce dernier et à constituer la, partie  prenant appui sur le- dos, lorsque la sacoche  est transformée en havresac.     Cette    partie 1       s    est de préférence     semi-rigide.     



  Sur cette face sont fixées trois parties  et 3, également     semi-rigides    et constituant  une partie des. côtés et du fond de la sacoche.  Aux parties 2 et 3 sont reliées des parties  souples 4 et 5 pliables à la manière d'un  soufflet et auxquelles est reliée une partie 6  opposée à. la partie 1. Cette partie comporte  une poche extérieure 7.  



  Sur le bord supérieur de la partie 1 est  prévu le dispositif de fixation qui permet soit  de rattacher la sacoche à des organe: de re  tenue sur le     porte-bagages,    soit d'y fixer     des     bretelles pour l'utiliser comme havresac.  



  Ce dispositif est constitué par une pièce 8,  par exemple en cuir, cousue de manière à  former un espace tubulaire 9 au travers du  quel peut passer un bâton cylindrique 10,  par exemple en bois. La pièce 9 est de lon  gueur légèrement inférieure à la largeur de  la partie 1. La     longueur    du bâton 10 corres  pond par contre à la largeur de cette partie.  de sorte que lorsqu'il est logé dans     la    partie  tubulaire 9 de la pièce 8. il en fait saillie aux       deux.    extrémités.  



  La partie tubulaire 9 de la pièce comporte  au milieu de sa longueur     une    entaille 11 et  de part et d'autre de celle-ci, à     égales    dis  tances, deux entailles 12 plus     grandes    due la  première et dont la largeur correspond à celle  des bretelles 13     lorsque    la. sacoche est trans  formée en     havresac.    Ces bretelles 13, dont  seulement l'extrémité supérieure est repré  sentée au dessin. se terminent par une boucle  14 de même diamètre que la. partie tubulaire  9 de la pièce 8.

   Il s'ensuit     que        lorsque    l'ex  trémité 14 des bretelles est placée dans les  entailles 12 et     que    le bâton 10 est introduit  dans la, partie 9 de la. pièce 8, ces bretelle  sont rendues solidaires de la. sacoche. L'extré  mité libre des bretelles 13 se fixe à un dispo  sitif de fixation 15 de     con.strncton    connue       (fig.    2), prévu sur les partie: 2 de la sacoche.    Au     bord    supérieur de la partie 1 est. éga  lement fixé le couvercle de la sacoche qui  comporte deux parties 16 et 17.  



  La partie 16 est     dimensionnée        pour     fermer la sacoche dans sa plus petite dimen  sion     (fig.    3). Elle comporte trois organes 18,  par exemple en cuir, formant chacun une       boucle    de même diamètre que la partie 9 de  la pièce 8.     Les    organes 18 sont fixés sur son       bord.    de manière que celui du milieu puisse  être introduit dans l'entaille 11 de la pièce 8  et que les deux autres viennent se placer aux  deux extrémités de cette     pièce.     



  De cette manière, le couvercle peut être  fixé en     position    par le bâton 10 (comme les  bretelles 13) ainsi que     représenté    à. la     fig.    3.  Dans     cette    position, la partie 17 du couvercle  est repliée, sous la partie 16 et contre la  partie 1 à laquelle elle est rattachée par un  de ses bords.  



  Lorsque la sacoche est utilisée dans     ses     petites dimensions     (fig.    3), la partie à  soufflet, 4, 5, 6 et maintenue sur la partie  2, 3 par des courroies de serrage 19     fixées     aux parties 2 et formant un lacet passant  dans des boucles 20     solidaires    de la partie 6.  



  Pour utiliser la sacoche dans ses grandes       dimensions    (fi-. 2), on     déplace    les parties 4  et 5 en allongeant le lacet formé par les  courroies 19.  



  Pour donner au couvercle une dimension  lui permettant de fermer le sac, on libère les  boucles 18 du bâton 10. Des pattes     latérales     21 se rabattant sur les parties 2 et fixées sur  celle-ci par un organe 22, par exemple un  bouton à     pressiqn,    assurent la fermeture       complète    du sac.  



  Des organes 23 sont prévus sur la face  extérieure du couvercle pour y fixer par       exemple        des    courroies.  



  Le bord inférieur de la partie 1     comporte     un organe 24, tel que par exemple une cour  roie, pour la fixation de cette partie sur le  cadre du véhicule.  



  La. sacoche décrite     ci-dessus    peut être  combinée sur le véhicule, avec. une     seconde     identique ou avec une sacoche ordinaire 25  telle que     représentée    aux     fig.    5 et 6.      Dans ce cas, la partie 26 reliée à. la sa  coche 25 et destinée à être     placée    sur le     porte-          bagages    du véhicule comporte sur son bord  libre 27 deux organes 28 formant chacun une  boucle correspondant à celle 14 des bre  telles 13. Ces organes 28 sont de même lar  geur que les bretelles et     placés    à une distance  l'un -de l'autre correspondant à celle des       échancrures    12.

   La partie 26     comporte    les  organes de fixation habituels pour la retenir  sur le     porte-bagages    du véhicule et     aussi    pour  permettre de fixer sur elle par exemple des  courroies.  



  La sacoche 25 comporte également un or  gane 29 permettant de la fixer au cadre du  véhicule.  



  On pourrait aussi prévoir une     partie    26  comportant sur ses deux bords     opposés    des  organes 28 pour y fixer de manière amovible  des     sacoches.     



  La partie 26 pourrait aussi être remplacée  simplement par deux courroies     passant    dans  les échancrures 12 de deux sacoches placées  de part et d'autre du porte-bagages.  



  Dans l'exemple représenté, la sacoche 25  est de dimensions correspondantes à celles de  la partie à soufflet de la sacoche représentée  aux     fig.    1 à 4.

Claims (1)

1. REVENDICATION Sacoche pour bicyclette ou motocyclette, transformable en havresac, caractérisée en ce qu'elle comporte une face sensiblement plane destinée à être placée sur le côté du véhicule en regard de la roue et, dans la partie supé rieure de cette face, un dispositif de fixation permettant de l'attacher à des organes de re tenue solidaires .du porte-bagages du véhicule ou d'y figer des bretelles pour l'utiliser comme havresac. SOUS-REVENDICATIONS: 1.

   Sacoche selon la revendication, carac térisée en ce que le dispositif de fixation est constitué par une pièce tubulaire comportant des échancrures et au travers de laquelle passe une pièce cylindrique rigide, la pièce tubulaire étant fixée dans la partie supérieure de la face plane de la sacoche: située en re gard de la roue du véhicule. 2.

   Sacoche selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisée en. ce que certaines des échancrures de la pièce tubulaire ont une dimension correspondant à la largeur des bretelles destinées à être fixées à la sa coche. 3.

   Sacoche selon la revendication, carac térisée en ce qu'elle comporte une partie semi- rigide à laquelle est reliée une partie souple pliable à la manière d'un soufflet. 4.

   Sacoche selon la revendication et les sous-revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'un couvercle qui est solidaire de la partie placée sur 'le véhicule en regard -de la roue comporte une partie pliable de longueur cor- respondant à l'épaisseur de la partie souple du sac.