CH237678A - Variateur de vitesse. - Google Patents

Description

      -Variateur    de vitesse.    La présente invention a pour objet un va  riateur de vitesse à galets de friction disposés  entre deux paires de plateaux dont l'une con  tient le plateau entraîneur et l'autre le pla  teau entraîné.  



  Elle a pour but d'assurer, par une répar  tition équilibrée des efforts d'entraînement,  la transmission irréprochable des efforts sans  pertes par glissement et de permettre de ré  duire l'usure des organes.  



  Suivant l'invention, le variateur de vi  tesse comporte quatre galets coaxiaux accou  plés deux à deux, les     deux    galets extrêmes  d'une part et les deux galets intermédiaires  d'autre part, de manière que, lorsque les deux  galets coopérant avec une paire de plateaux  se rapprochent l'un de l'autre, les deux galets  coopérant avec l'autre paire de plateaux  s'éloignent l'un de l'autre, et inversement,  ces déplacements sa faisant symétriquement  et de façon équilibrée.  



  A cet effet, on peut avantageusement  monter les galets extrêmes directement sur    un axe, et les galets intermédiaires sur un  manchon capable de glisser et tourner sur cet  axe. L'axe et le manchon peuvent alors être  déplacés en regard des plateaux, sous l'action  d'une commande     commune,    par exemple une  vis à filets droit et gauche, les déplacements  relatifs de l'axe et du manchon ayant pour  effet de varier la vitesse du plateau entraîné  par rapport au plateau entraîneur.  



  En même temps que le rapport de trans  mission, il est avantageux de modifier la  pression d'entraînement entre galets et pla  teaux si l'on veut éviter qu'aux vitesses éle  vées leurs surfaces de friction s'échauffent  et s'usent exagérément sous une pression aussi  forte que celle requise pour assurer leur ad  hérence aux faibles vitesses. Cela peut s'ef  fectuer en réglant à la main la tension d'un  ressort qui détermine la pression d'entraîne  ment. Un réglage automatique est toutefois  préférable. Il peut être réalisé en     donnant     une forme concave au contre-plateau de  l'une des paires de plateaux et une forme      convexe au contre-plateau de l'autre paire.

    Ces deux contre-plateaux sont de préférence  coniques et il est préférable de donner alors  à. la jante des galets un profil bombé suivant  une courbe tangente à la fois au plan du pla  teau et au cône du contre-plateau avec lequel  ils sont en contact.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution du variateur  de vitesse faisant l'objet de l'invention.  



  rig. 1 est une vue en plan de ce varia  teur, partie en coupe transversale suivant la  ligne I-I de la. fig. 2;  Fig. 2 en est une vue en coupe longi  tudinale suivant la ligne II-II de la fig. 1,  dans laquelle certains organes sont représen  tés en plein pour la simplicité, et  Fig. 3 montre, à plus grande échelle, la  jante d'un galet de friction.  



  Sur le dessin, 1 désigne le carter du va  riateur de vitesse dans lequel sont disposés  en tandem un plateau entraîneur 2 et un  plateau entraîné 3, montés dans des paliers  4, 5 en bout de leurs arbres respectifs 6, 7  qui sortent du carter.  



  En regard des plateaux 2, 3 sont montés,  fous et coulissants sur leurs axes 8, 9, deux  contre-plateaux 10, 11 auxquels la pression  d'un ressort 12, qui tend à les rapprocher  des plateaux 2, 3, est transmise par l'inter  médiaire de leviers 13, 14 et de baguas de  butée 15, 16. De ce fait, les contre-plateaux  serrent entre eux et les plateaux quatre galets  de     friction    qui servent à transmettre au pla  teau 3 le mouvement du plateau 2.  



  Un axe 17, sur     lequel    sont calés en bouts  les deux galets extrêmes 18, 19, traverse  librement un manchon 20 qui accouple les  deux galets intermédiaires 21, 22. L'axe 17  et le manchon 20, avec leurs galets respectifs,  peuvent être déplacés simultanément en sens  inverses au moyen d'une vis 23 à filets gauche  et droit, et de deux écrous 24, 25 attaquant  respectivement le palier 26 du manchon 20  et l'un des paliers 27 de l'axe 17, l'autre pa  lier 27 étant guidé par une bague 28 sur une  partie lisse de la vis 23. Celle-ci est supportée  parallèlement à l'axe 17 dans le carter 1 et    peut être commandée par tout moyen appro  prié, par exemple un volant à main 29.  



  Comme le montre la fig. 1, alors que les  plateaux 2, 3 sont plans, les contre-plateaux  10, 11 présentent une certaine conicité, l'un  10 étant convexe et l'autre 11 concave. Pour  tenir compte de cette conicité, on donne aux  jantes des galets 18, 19, 21 et 22 un bom  bage dont la courbure, mieux visible sur la  fig. 3, est sensiblement parabolique, de ma  nière que la jante a du galet soit tangente à  la fois au plateau b en un point c, et au  contre-plateau conique d en un point e. Le  décalage entre les points     c    et e est trop faible  pour qu'il en résulte un effort de coincement  sur le galet, mais il a l'avantage de répartir  sur deux     cercles    distincts l'usure de la jante  du galet.  



  Le variateur de vitesse représenté et dé  crit fonctionne comme suit:  Un moteur     approprié    attaquant l'arbre 6  actionne à, vitesse constante le plateau entraî  neur 2, dont: le     mouvement    est transmis au  plateau     entraîneur    3 et à, l'arbre 7 de celui-ci,  par l'intermédiaire des galets 18, 21 qui sont  actionnés par le plateau 2, et des galets 19,  22 qui actionnent le plateau 3, tandis que les  contre-plateaux 10, Il tournent fous sur leurs  axes.  



  On fait varier le     rapport    de transmission  en rapprochant les galets 18, 21 et écartant  les galets 19, 22, ou inversement, au moyen  de la vis de commande 23.     Ire    rapprochement  des galets 18, 21 a pour effet. de repousser  axialement, par réaction, le contre-plateau  convexe 10; simultanément, en s'écartant, les  galets 19, 22 repoussent le     contre-plateau     concave 11.

   Il en résulte une augmentation  de la compression du ressort 12, proportion  nelle au déplacement des galets et à l'aug  mentation du rapport de transmission qui cor  respond à ce     déplacement.    Inversement, si  les galets 18, 2l s'écartent et les galets 19,  22 se rapprochent, ce qui correspond à une  réduction du rapport de transmission,     c'est-à-          dire    à, une plus grande vitesse du plateau  entraîné, le ressort 1.2 se détend en rappelant  les     contre-plateaux    et la pression d'entraîne-      ment diminue. Cette pression varie donc auto  matiquement en fonction de la vitesse impri  mée au plateau entraîné.  



  Dans la forme d'exécution représentée, le  sens de rotation du plateau entraîné est in  verse de celui du plateau entraîneur. S'il est  désirable que les deux plateaux tournent dans  le même sens, on peut les monter en diagonale  au lieu de les disposer en tandem, l'un des  plateaux occupant alors l'emplacement d'un  contre-plateau.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Variateur de vitesse à galets de friction disposés entre deux paires de plateaux dont l'une contient le plateau entraîneur et l'autre le plateau entraîné, caractérisé en ce qu'il comporte quatre galets coaxiaux accouplés deux à deux, les deux galets extrêmes d'une part, et les deux galets intermédiaires d'autre part, de manière que, lorsque les deux galets coopérant avec une paire de plateaux se rap prochent l'un de l'autre, les deux galets coopé rant avec l'autre paire de plateaux s'éloignent l'un de l'autre, et inversement, ces déplace ments se faisant symétriquement et de façon équilibrée. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Variateur de vitesse suivant la reven dication, caractérisé en ce que les galets extrêmes sont montés directement sur un axe, tandis que les galets intermédiaires sont mon tés sur un manchon capable de glisser et tour# ner sur cet axe. 2. Variateur de vitesse suivant la sous- revendication 1, caractérisé en ce que l'axe et le manchon sont déplaçables en regard des plateaux, sous l'action d'une commande com mune, de façon que les déplacements relatifs de l'axe et du manchon ont pour effet de va rier la vitesse du plateau entraîné par rapport à, celle du plateau entraîneur. 3.

   Variateur de -vitesse suivant la sous- revendication 2, caractérisé en ce que l'axe et le manchon sont portés respectivement par des paliers dont les déplacements axiaux sont commandés en sens inverses par une vis à filets droit et gauche. 4. Variateur de vitesse suivant la sous- revendication 2, caractérisé en ce que le contre-plateau d'une paire de plateaux est concave, tandis que celui de l'autre paire de plateaux est convexe, afin de faire varier la pression d'entraînement des galets avec le rapport de transmission. 5.

   Variateur de vitesse suivant la sous- revendication 4, caractérisé en ce que les deux contre-plateaux sont montés fous et peuvent coulisser sur leurs axes respectifs sous l'ac tion d'un ressort. 6. Variateur de vitesse suivant la sous revendication 5, caractérisé en ce que les deux contre-plateaux sont chargés par un ressort commun dont la pression leur est transmise par un jeu de leviers. 7. Variateur de vitesse suivant la sous revendication 4, caractérisé en ce que les contre-plateaux sont coniques et que les galets ont leur jante bombée suivant une courbe tan gente à la fois au plan du plateau et au cône du contre-plateau avec lequel ils sont en con tact.