-Variateur de vitesse. La présente invention a pour objet un va riateur de vitesse à galets de friction disposés entre deux paires de plateaux dont l'une con tient le plateau entraîneur et l'autre le pla teau entraîné.
Elle a pour but d'assurer, par une répar tition équilibrée des efforts d'entraînement, la transmission irréprochable des efforts sans pertes par glissement et de permettre de ré duire l'usure des organes.
Suivant l'invention, le variateur de vi tesse comporte quatre galets coaxiaux accou plés deux à deux, les deux galets extrêmes d'une part et les deux galets intermédiaires d'autre part, de manière que, lorsque les deux galets coopérant avec une paire de plateaux se rapprochent l'un de l'autre, les deux galets coopérant avec l'autre paire de plateaux s'éloignent l'un de l'autre, et inversement, ces déplacements sa faisant symétriquement et de façon équilibrée.
A cet effet, on peut avantageusement monter les galets extrêmes directement sur un axe, et les galets intermédiaires sur un manchon capable de glisser et tourner sur cet axe. L'axe et le manchon peuvent alors être déplacés en regard des plateaux, sous l'action d'une commande commune, par exemple une vis à filets droit et gauche, les déplacements relatifs de l'axe et du manchon ayant pour effet de varier la vitesse du plateau entraîné par rapport au plateau entraîneur.
En même temps que le rapport de trans mission, il est avantageux de modifier la pression d'entraînement entre galets et pla teaux si l'on veut éviter qu'aux vitesses éle vées leurs surfaces de friction s'échauffent et s'usent exagérément sous une pression aussi forte que celle requise pour assurer leur ad hérence aux faibles vitesses. Cela peut s'ef fectuer en réglant à la main la tension d'un ressort qui détermine la pression d'entraîne ment. Un réglage automatique est toutefois préférable. Il peut être réalisé en donnant une forme concave au contre-plateau de l'une des paires de plateaux et une forme convexe au contre-plateau de l'autre paire.
Ces deux contre-plateaux sont de préférence coniques et il est préférable de donner alors à. la jante des galets un profil bombé suivant une courbe tangente à la fois au plan du pla teau et au cône du contre-plateau avec lequel ils sont en contact.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du variateur de vitesse faisant l'objet de l'invention.
rig. 1 est une vue en plan de ce varia teur, partie en coupe transversale suivant la ligne I-I de la. fig. 2; Fig. 2 en est une vue en coupe longi tudinale suivant la ligne II-II de la fig. 1, dans laquelle certains organes sont représen tés en plein pour la simplicité, et Fig. 3 montre, à plus grande échelle, la jante d'un galet de friction.
Sur le dessin, 1 désigne le carter du va riateur de vitesse dans lequel sont disposés en tandem un plateau entraîneur 2 et un plateau entraîné 3, montés dans des paliers 4, 5 en bout de leurs arbres respectifs 6, 7 qui sortent du carter.
En regard des plateaux 2, 3 sont montés, fous et coulissants sur leurs axes 8, 9, deux contre-plateaux 10, 11 auxquels la pression d'un ressort 12, qui tend à les rapprocher des plateaux 2, 3, est transmise par l'inter médiaire de leviers 13, 14 et de baguas de butée 15, 16. De ce fait, les contre-plateaux serrent entre eux et les plateaux quatre galets de friction qui servent à transmettre au pla teau 3 le mouvement du plateau 2.
Un axe 17, sur lequel sont calés en bouts les deux galets extrêmes 18, 19, traverse librement un manchon 20 qui accouple les deux galets intermédiaires 21, 22. L'axe 17 et le manchon 20, avec leurs galets respectifs, peuvent être déplacés simultanément en sens inverses au moyen d'une vis 23 à filets gauche et droit, et de deux écrous 24, 25 attaquant respectivement le palier 26 du manchon 20 et l'un des paliers 27 de l'axe 17, l'autre pa lier 27 étant guidé par une bague 28 sur une partie lisse de la vis 23. Celle-ci est supportée parallèlement à l'axe 17 dans le carter 1 et peut être commandée par tout moyen appro prié, par exemple un volant à main 29.
Comme le montre la fig. 1, alors que les plateaux 2, 3 sont plans, les contre-plateaux 10, 11 présentent une certaine conicité, l'un 10 étant convexe et l'autre 11 concave. Pour tenir compte de cette conicité, on donne aux jantes des galets 18, 19, 21 et 22 un bom bage dont la courbure, mieux visible sur la fig. 3, est sensiblement parabolique, de ma nière que la jante a du galet soit tangente à la fois au plateau b en un point c, et au contre-plateau conique d en un point e. Le décalage entre les points c et e est trop faible pour qu'il en résulte un effort de coincement sur le galet, mais il a l'avantage de répartir sur deux cercles distincts l'usure de la jante du galet.
Le variateur de vitesse représenté et dé crit fonctionne comme suit: Un moteur approprié attaquant l'arbre 6 actionne à, vitesse constante le plateau entraî neur 2, dont: le mouvement est transmis au plateau entraîneur 3 et à, l'arbre 7 de celui-ci, par l'intermédiaire des galets 18, 21 qui sont actionnés par le plateau 2, et des galets 19, 22 qui actionnent le plateau 3, tandis que les contre-plateaux 10, Il tournent fous sur leurs axes.
On fait varier le rapport de transmission en rapprochant les galets 18, 21 et écartant les galets 19, 22, ou inversement, au moyen de la vis de commande 23. Ire rapprochement des galets 18, 21 a pour effet. de repousser axialement, par réaction, le contre-plateau convexe 10; simultanément, en s'écartant, les galets 19, 22 repoussent le contre-plateau concave 11.
Il en résulte une augmentation de la compression du ressort 12, proportion nelle au déplacement des galets et à l'aug mentation du rapport de transmission qui cor respond à ce déplacement. Inversement, si les galets 18, 2l s'écartent et les galets 19, 22 se rapprochent, ce qui correspond à une réduction du rapport de transmission, c'est-à- dire à, une plus grande vitesse du plateau entraîné, le ressort 1.2 se détend en rappelant les contre-plateaux et la pression d'entraîne- ment diminue. Cette pression varie donc auto matiquement en fonction de la vitesse impri mée au plateau entraîné.
Dans la forme d'exécution représentée, le sens de rotation du plateau entraîné est in verse de celui du plateau entraîneur. S'il est désirable que les deux plateaux tournent dans le même sens, on peut les monter en diagonale au lieu de les disposer en tandem, l'un des plateaux occupant alors l'emplacement d'un contre-plateau.