CH238574A - Grue à pylône composée d'éléments superposés. - Google Patents

Description

  Grue à pylône composée d'éléments superposés.    Pour posséder une stabilité suffisante, les  grues à pylône de grande hauteur et à  longue portée ont besoin d'une base d'appui  de grandes dimensions, particulièrement lors  qu'elles ne sont pas scellées au sol mais rou  lent sur une voie ou reposent seulement sur  le sol. La partie inférieure de la grue a alors  un encombrement trop grand pour que l'on  puisse, sans démontage, la transporter sur  route ou par chemin de fer.  



  Pour obvier à cet inconvénient, il est né  cessaire que la base de la grue soit conçue  pour     permettre    d'effectuer son montage, ou  son démontage, à l'aide d'éléments de dimen  sions réduites, donc facilement     transporta-          bles,    et ceci au moyen du seul mécanisme  même de la grue, immédiatement utilisable  dès l'arrivée sur le chantier, c'est-à-dire sans  avoir à utiliser aucun engin auxiliaire de  levage.  



  Un tel agencement est plus particulière  ment adaptable aux grues à pylône dont le  montage s'effectue en totalité depuis le sol.    La grue à pylône composée     d'éléments     superposés, objet de l'invention, est de celles  dont le montage et le démontage s'effectuent  entièrement depuis le sol au moyen du treuil  même de la grue. Elle comporte un     moteur     monté à demeure sur un guide.  



  Le dessin schématique annexé montre, à  titre d'exemple, une forme     d'exécution    de la  grue à pylône, objet de     l'invention    et     une    va  riante de disposition pour son transport.  



       Fig.    1 montre la     disposition    d'ensemble  lors d'un transport par remorquage sur deux  roues.  



       Fig.    2 montre la première opération con  sistant dans le dressage de la tête.  



       Fig.    3 et 4 montrent, respectivement, la  première et la deuxième phase du montage de  la base.  



       Fig.    5 représente, après mise en place de  la base, le montage des flèches.  



       Fig.    6 représente une variante de dispo  sition lors du transport, en cas de remorquage  sur quatre roues.           Fig.    7 et 8 montrent, respectivement, en  élévation et en plan, le détail d'une     forme     particulière du dispositif de levage, à double  effet et à quatre vis.  



  Suivant une disposition connue, notam  ment celle     décrite    dans le brevet No     191635,     cette grue comporte, indépendamment de ses  tronçons mis en place depuis le sol par sou  lèvement successifs, pour constituer le pylône  ou mât de la grue, un guide a au travers du  quel ils peuvent être soulevés par un plateau  élévateur b.  



  Même lorsque la grue est démontée pour  son transport, l'élément de tête constitué de  deux parties<I>d, d'</I> reste emboîté dans le     guide     a comportant à demeure le treuil c de la.  grue avec son moteur. La partie d', consti  tuant la tête proprement dite, est articulée en  e sur la partie d qui, reposant sur le plateau  <I>b,</I> reste emboîtée dans ledit guide     rc.     



  Dans cette forme d'exécution, la liaison  entre le guide<I>a</I> et le plateau<I>b</I> est assurée  par quatre colonnes f     (fig.    7 et 8), fixées en  y audit plateau à leur extrémité inférieure et  usinées en     forme    de vis recevant des écrous     h.     solidaires de pignons i, montés sur le guide  et mis en rotation, tous simultanément et  dans le même sens, par des pignons d'angle     i.     et des arbres de renvoi j depuis une     coin-          mande    principale     k    en liaison avec le moteur  du treuil c.  



  Comme le montre la fi-,.     l.,    lors du trans  port, le plateau<I>b</I> est muni de roues iii et l'en  semble remorqué comprend:  le plateau<I>b</I> avec ses vis<I>f,</I> et  le guide a avec le treuil e et le mécanisme  complet de commande de fous les     mot-ve-          ments,    le tout reposant sur le plateau b,  le tronçon inférieur de tête d     eniboité     dans le guide a et reposant également sur le  plateau b,  la tête proprement dite dl, rabattue au  tour de l'articulation e et reposant sur le  camion     n    auquel elle est fixée,  enfin, un bras o servant de liaison entre  le tronçon dl et le plateau b.  



  Dès l'arrivée sur le chantier, le     montage     de la grue s'effectue comme suit:    On enlève tout d'abord les roues in ayant  servi au     remorquage    et l'on pose l'ensemble  sur le sol où il y prend appui par son  plateau b.  



  On découple le bras o d'avec le plateau b  et on le supporte au moyen d'un tirant p  fixé au sommet (le la tête.  



  On dresse ensuite ladite tête dl     (fig.    2),  par pivotement autour de l'articulation e, au       moyen    du treuil c et par     l'intermédiaire    d'un       mouflage    approprié     q.    Une fois la     tête    dl       dressée,    on l'éclisse sur la partie inférieure d.  



  Pour permettre le     montage    de la base, l'on  provoque tout d'abord le soulèvement du       ;ide   <I>a</I> le long du tronçon<I>d,</I> dl jusqu'à la  hauteur convenable     (fig.    3). Pour ce faire,  au moyen du moteur du treuil     c,    on fait  tourner les écrous     h    sur leur vis<I>f,</I> ce qui pro  voque le     "touage"    du guide a, avec le treuil  et tout son mécanisme, le long des vis par  appui du plateau élévateur b sur le sol.  



  Le tronçon supérieur du mât et le     guide          sont    momentanément immobilisés à la hau  teur voulue.  



  On passe alors le câble du treuil sur la  potence o, p et l'on s'en sert pour dresser  et assembler définitivement les différents  organes de     la,        base,    tels que, dans le cas d'une  grue montée sur voie, les pieds ou étançons  <I>r,</I> les sommiers s, les boggies     t,,        ete.        (fig.    4).  



  En     actionnant        i    nouveau, au moteur, les  écrous     la,    mais en sens     inverse,    l'ensemble  (lui guide et de sa base vient reposer sur le  sol, et en continuant ce     mouvement,    c'est le       plateau    b qui se trouve soulevé et     entraîne     ainsi. le tronçon d, dl.  



       Préalablement,    l'on peint     continuer    à, uti  liser le treuil     c        avec    la     potence    o,     1)    pour le       montage    (le la     flache        a,c    et de la     contre-          flèche        r        (fig.        F>).     



  Il ne reste plus alors     qu'L    donner de la  hauteur     ïï    la     grue    en procédant, de façon déjà  connue en elle-même, par soulèvements suc  cessifs du plateau élévateur b après y avoir  placé un à un les éléments constitutifs du  pylône ou mât à l'aplomb du tronçon de tête.  



  Après chaque mise en place     dit    tronçon  de     mât    immédiatement     sousjacent,    celui-ci est      assemblé au précédent et soulevé par le pla  teau élévateur.  



  Le démontage s'obtient de façon identi  que, mais par opérations effectuées dans  l'ordre inverse.  



  Comme le montre la     fig.    6, en cas de re  morquage à quatre roues, la tête     d'    repose sur  un châssis     2v    portant un avant-train<I>y</I> pivo  tant, lié lui-même en<I>x</I> au plateau<I>b.</I>  



  De ce qui précède, il ressort donc bien que  le     treuil    de la grue ne     subissant    aucun dé  montage, mais restant à demeure sur le guide,  est en état de fonctionner dès son arrivée sur  le chantier et permet, à lui seul, d'assurer le  montage complet de la grue, y compris celui  de la flèche et de la contre-flèche, dès après  montage de la base, c'est-à-dire avant mon  tage du pylône par tronçons successifs.

Claims (1)

1. REVENDICATION Grue à pylône composée d'éléments super posés dont le montage et le démontage s'effectuent entièrement depuis le sol au moyen du moteur du treuil même de la grue, caractérisée en ce que ce moteur est monté à demeure sur un guide qui peut être élevé par rapport à un plateau élévateur .

   prenant appui sur le sol et ensuite maintenu à la hauteur requise pour que ledit plateau éléva teur puisse être soulevé à son tour par le moteur en même temps que les tronçons qu'il élève successivement à travers le guide, le tout étant disposé pour que les éléments de la base puissent être dressés et mis en place sous le plateau, ces éléments de base étant com posés de parties démontables et de dimensions les rendant facilement transportables, et pour que, lorsque ledit guide repose sur la base de la grue, par des mouvements alternés de montée et descente du plateau, ledit plateau permette le montage du pylône, chacun de ces mouvements succédant à la mise en place d'un tronçon démontable. SOUS-REVENDICATIONS: 1.

   Grue selon la revendication, caracté risée en ce que le plateau est solidaire de tiges filetées en prise avec des écrous formant éléments d'engrenage en prise chacun avec une contrepartie d'engrenage portée par le guide, de manière que lorsque les contre parties d'engrenage sont actionnées par le moteur du treuil porté par le guide, celui-ci est toué le long desdites tiges filetées repo sant sur le sol par l'entremise du plateau, et ceci à la manière des vérins, alors que, lors que la base de la grue a été mise en place pour supporter le guide, les contreparties d'engrenage du guide, actionnées en sens in verse,

   provoquent la montée de la plateforme et des tronçons sous-jacents du mât qui y sont successivement placés. 2. Grue selon la revendication, caracté risée en ce que le guide est maintenu à la hauteur requise au moyen d'étançons. 3.

   Grue selon la revendication, caracté risée en ce que le tronçon supérieur de la grue ne se séparant pas du guide est en deux parties articulées à demeure l'une sur l'autre, de façon que, en position de démontage, la partie inférieure reste emboîtée dans le guide et que, en position de transport, 1a partie supérieure qui en émerge et qui constitue la tête de la grue, puisse être désolidarisée de la précédente et rabattue autour de son axe d'articulation et servir d'organe de liaison entre l'ensemble guide-plateau monté sur roues et le véhicule de traction portant la tête. 4.

   Grue selon la revendication et la sous- revendication 3, caractérisée par un avant- train pivotant prévu pour porter la tête de la grue pendant le transport. 5. Grue selon la revendication et la sous- revendication 2, caractérisée en ce que les étançons sont munis d'organes roulants pour permettre son déplacement à travers le chantier.