CH243504A - Zweiachsiges Drehgestell mit Längsmotoren. - Google Patents

Description

  Zweiachsiges Drehgestell mit Längsmotoren.    Es sind zweiachsige Drehgestelle bekannt,  bei denen die Achsen von längsangeordneten,  zu beiden Seiten der Längsmittelebene des  Drehgestelles liegenden Elektromotoren ein  zeln angetrieben sind; dabei sind jedoch die  Motoren ziemlich hoch über den Achsen und  im Überhang, das heisst über die Enden des  Drehgestellrahmens hinausragend angeord  net, so dass sich eine unerwünscht hohe. Lage  des Bodens des Fahrzeugkastens und ein gro  sses Trägheitsmoment der Drehgestellmassen  mit Bezug auf die senkrechte Achse des Dreh  zapfens ergibt, welch letzterer Umstand eine  entsprechend starke Stosswirkung auf die  Spurkränze der Räder bei der Einfahrt in  Kurven zur Folge hat.  



  Es ist auch bekannt, einen längsangeord  neten Motor mit seiner Welle tiefer, etwa in  der Höhe der Achsen der Radsätze des Dreh  gestelles, anzuordnen. Doch nehmen dabei der  Motor und die Übertragungswellen und     -ge-          triebe    sowie die in der Mitte des Drehgestelles  in Querrichtung angeordnete, den Drehzapfen  tragende Versteifung den Raum im Dreh-    gestell derart in Anspruch, dass es schwierig  ist, grössere     Leistungen    durch     Vermehrung     der Motoren und Antrieb beider Achsen ein  zubauen.  



  Die Anordnung nach der Erfindung ge  stattet, die Nachteile der     bekannten    Anord  nungen zu vermeiden und den Einbau grö  sserer Leistungen zu erzielen, indem die zwei  längsliegenden, je eine Achse antreibenden  Motoren innerhalb des Radstandes links und  rechts neben einer den Drehzapfen aufneh  menden, längsliegenden Versteifung des  Drehgestellrahmens angeordnet sind.  



  In der Zeichnung ist     ein    Ausführungsbei  spiel der Erfindung dargestellt, und zwar  zeigt:  Fig. 1 den Aufriss eines Drehgestelles,  Fig. 2 den Grundriss dazu,  Fig. 3 den Querschnitt nach Linie  III-III der Fig. 2 der einen Seite des  Drehgestelles.  



  Am Fahrzeugkasten 1 ist der Drehzapfen  2 befestigt, der in die     Längsversteifung    3  des     Drehgestellrahmens    4 eingreift und da-      selbst im Drehzapfenlager 5 drehbar gelagert  ist. Das Gewicht des Kastens wird über seit  lich angeordnete, gefederte Gleitstützen 6  auf das Drehgestell übertragen. Zu beiden  Seiten der Längsversteifung 3 sind die Mo  toren 7 mit in Längsrichtung und etwa in der  Höhe der Radachsen liegenden Wellen an  geordnet. Jeder der Motoren treibt den zu  gehörigen Radsatz 9, 10 über eine Gelenk  welle 8     und    über ein mit seinem Gehäuse  auf der betreffenden Achse gelagertes Ge  triebe 11 an.  



  Die Anordnung kann auch für Zahnrad  triebfahrzeuge benutzt werden, wobei an der  Kardanwelle die erforderlichen Rutschkupp  lungen und Bremsen vorgesehen sein können.  Es können statt der doppelten Vorgelege  auch einfache Vorgelege vorgesehen sein. Die  Motoren können mit ihren Wellen statt auf  gleicher Höhe wie die Achsen etwas höher  als die Achsen liegen, sofern deswegen nicht  der Boden des Fahrzeugkastens höher als er-    wünscht angeordnet werden muss. Die Ge  triebegehäuse 11 können am Rahmen fest an  geordnet und der Antrieb der Achsen über im  Getriebegehäuse drehbar gelagerte, von den  Achsen der Radsätze durchsetzte Hohlwellen  und allseitig bewegliche Kupplungen bewerk  stelligt sein, wie es z. B. das schweiz. Patent  Nr.<B>178729</B> für Zahnradtriebfahrzeuge zeigt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Zweiachsiges Drehgestell mit zwei Längs motoren, von denen jeder über ein wenigstens einfaches Zahnradvorgelege eine der Trieb achsen antreibt, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsmotoren innerhalb des Radstandes links und rechts neben einer den Drehzapfen aufnehmenden, in der Längsrichtung vorge sehenen Versteifung des Drehgestellrahmens angeordnet sind.