Mouvement de montre à échappement ancre. L'invention a pour objet un mouvement de montre à échappement ancre, indifférem ment ancre à chevilles ou ancre à palettes, lequel mouvement comprend au moins deux mobiles de finissage entre le barillet-moteur et le pignon ,d'échappement.
L'invention concerne l'agencement des mobiles de finissage et a notamment pour but d'éviter le pais axe ,du dernier mobile -de finissage, généralement la roue des secondes, dans une échancrure peu accessible du bâti, afin de faciliter la mise en place et le retrait de ce mobile.
A cet effet, la. roue d'échappement passe au-dessus du pont du dernier mobile clé fi nissage, habituellement le mobile des se- condes, et .s'étend, par sa périphérie, au delà du centre de rotation de ce mobile.
Le dessin annexé montre, à titre d'exem ple, une forme d'exécution de l'ddbjet,de l'in vention.
La. fig. 1 la représente vue en plan, tandis que la fig. 2 en est une coupe partielle trans versale à plus grande échelle, suivant les lignes I-II-III-IV-V,de la fig. 1.
Le bâti du mouvement comprend une pla tine 3, un pont de barillet 4, un pont de finissage 5, un coq 6, u n pont d'a-ncre 7 e t un pont auxiliaire 8.
Tous ces ponts sont assujettis sur la. platine 3.. Le tambour 9 du ba.rill-et-moteur eonduit le pignon 10 de la roue d'échappement 11, par l'intermédiaire de trois mobiles de finissage comprenant le pignon 12 et la roue<B>18</B> de grand'moyenne, le pignon 14 et la roue 15 de petite moyenne, ainsi que le pignon 16 et la roue 17 .des secondes.
Toutefois, dans les mouvements à deux mobiles de finissage, le dernier mobile clé finissage 116, 17 serait constitué par un mobile de petite moyenne, comme c'est le cas, par exemple, .dans les mouvements de montres Roskopf habituels (prototype).
Le bâti ne comporte point de pont d'échappement, .car le pivot supérieur du pi gnon et @de la. roue d'échappement 10, 11 est ajusté et tourne dans le pont de finissage 5 qui sert de palier aux deux mobiles de finissage 12, 13, respectivement 14, 15.
Par contre, le dernier mobile de finissage 1,6, 17 (pignon et roue ries seco-ndes) est ajusté et tourne, par son pivot supérieur, dans le pont auxiliaire 8 assujetti sur et en bordure de la platine 3 et dont la planche s'étend, au moins partiellement, entre la roue 17 des. se condes et la roue d'échappement 1l qui coopère avec une ancre à chevilles 18 (fig. 2).
La périphérie, y compris la denture, de la roue d'échappement s'étend au delà -du centre de rotation du dernier mobile de finissage 16, 17. L'ancre 18 coopère, par sa, fourchette, avec le balancier réglant 19.
Cet agencement du rouage permet de doter le mouvement -l'une roue d'échappe ment d'un diamètre relativement grand et offre l'avantage de faciliter la, mise en place et le retrait du dernier mobile de finissage, lors du montage, respectivement du démon- toge du mouvement, car l'emplacement de ce mobile 16, 17 ne comporte pas d'encastrement ou d'éohanerure, difficilement acoessible, mé nagé dans le bâti.
Le mouvement de montre pourrait être muni d'un échappement à ancre de n'importe quel autre type de construction, par exemple un édh.appement muni d'une ancre à palettes, un échappement à ligne droite, à ancre de côté, etc.
Anchor escapement watch movement. The subject of the invention is a watch movement with an anchor escapement, indifferently anchor with pegs or lever with pallets, which movement comprises at least two finishing wheels between the motor barrel and the exhaust pinion.
The invention relates to the arrangement of the finishing wheels and its aim in particular is to avoid the thick axis of the last -finishing mobile, generally the seconds wheel, in an inaccessible notch of the frame, in order to facilitate the setting. place and removal of this mobile.
For this purpose, the. escape wheel passes above the bridge of the last finishing key mobile, usually the second mobile, and extends, by its periphery, beyond the center of rotation of this mobile.
The accompanying drawing shows, by way of example, an embodiment of the object of the invention.
Fig. 1 shows it in plan, while FIG. 2 is a partial transverse section on a larger scale, along the lines I-II-III-IV-V, of FIG. 1.
The frame of the movement comprises a plate 3, a barrel bridge 4, a finishing bridge 5, a cock 6, an ink bridge 7 and an auxiliary bridge 8.
All of these bridges are subject to the. plate 3 .. The drum 9 of the ba.rill-and-motor drives the pinion 10 of the escape wheel 11, by means of three moving wheels comprising the pinion 12 and the wheel <B> 18 </ B > large, medium, pinion 14 and small medium wheel 15, as well as pinion 16 and wheel 17. of seconds.
However, in movements with two finishing mobiles, the last finishing key mobile 116, 17 would be constituted by a small average mobile, as is the case, for example, in the usual Roskopf watch movements (prototype).
The frame does not have an exhaust bridge, because the upper pivot of the pin gnon and @de the. escape wheel 10, 11 is adjusted and rotates in the finishing bridge 5 which serves as a bearing for the two finishing wheels 12, 13, 14, 15 respectively.
On the other hand, the last finishing mobile 1,6, 17 (pinion and wheel ries seco-ndes) is adjusted and rotates, by its upper pivot, in the auxiliary bridge 8 secured on and at the edge of the plate 3 and whose board extends, at least partially, between the wheel 17 of. second and the escape wheel 11 which cooperates with a pin anchor 18 (Fig. 2).
The periphery, including the toothing, of the escape wheel extends beyond the center of rotation of the last finishing wheel 16, 17. The anchor 18 cooperates, by its fork, with the regulating balance 19.
This arrangement of the cog makes it possible to provide the movement - an escapement wheel with a relatively large diameter and offers the advantage of facilitating the installation and removal of the last finishing mobile, during assembly, respectively. the demounting of the movement, because the location of this mobile 16, 17 does not include any embedding or grooving, which is difficult to access, moved into the frame.
The watch movement could be provided with an anchor escapement of any other type of construction, for example a construction with a paddle anchor, a straight line escapement, side anchor, etc.