CH254060A - Dispositif d'injection de moteur à combustion interne. - Google Patents

Dispositif d'injection de moteur à combustion interne.

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CH254060A
CH254060A CH254060DA CH254060A CH 254060 A CH254060 A CH 254060A CH 254060D A CH254060D A CH 254060DA CH 254060 A CH254060 A CH 254060A
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CH
Switzerland
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nozzle
injector
shoulder
cap
face
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Application number
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English (en)
Inventor
Limited Davey Paxman Company
Paxman Edward-Philip
Original Assignee
Davey Paxman & Company Limited
Paxman Edward Philip
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Publication date
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M53/00Fuel-injection apparatus characterised by having heating, cooling or thermally-insulating means
    • F02M53/04Injectors with heating, cooling, or thermally-insulating means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/14Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description


      Dispositif        d'injection    de moteur à     combustion    interne.    L'objet de l'invention est un     dispositif.     d'injection de moteur à combustion     interne,     caractérisé en ce qu'il présente une paroi de  protection en matière     résistant    à la chaleur,  cette     paroi    étant interposée entre l'extrémité  intérieure de la buse de l'injecteur et la  chambre de combustion et présentant une       perforation    correspondant à l'orifice de la  buse, le tout de manière à protéger la face  de la     buse    des effets.

   de la combustion et     -des     gaz qui en     résultent.     



  Le dessin représente, à titre d'exemple,  deux formes d'exécution du dispositif selon  l'invention.  



  La     fig.    1 est une coupe     partielle,    en élé  vation, d'une culasse montrant la première  forme d'exécution, et  la     fig.    2     est    une vue en coupe montrant  la deuxième forme d'exécution.  



  La     fig.    1 montre un injecteur de     com-          blzstible    a engagé dans un logement d'un  manchon b de la culasse du cylindre du  moteur. L'axe de     l'injecteur    est à angles  droits avec l'axe du cylindre c, mais suivant  le moteur il pourrait aussi avoir une autre  direction par rapport à cet axe.  



  Un capuchon     cylindrique    f, en matière ré  sistant à la chaleur (par exemple en acier  spécial) coiffe la     buse    d de l'injecteur de  façon que le fond plat g de ce capuchon  constitue une paroi     protectrice        interposée     entre l'extrémité intérieure de la buse d et la  chambre de combustion     e.    Le fond g du ca-         puchon    présente, dans l'axe de l'orifice de  la buse, un trou central h dont les parois  vont en s'évasant légèrement en     direction    de  la chambre de combustion afin de     laisser     passage libre au jet de combustible.  



  Le capuchon présente, à son extrémité  extérieure ouverte, un rebord i serré entre un  épaulement 3 du logement du manchon b et  une rondelle l en matière     plastique    mauvaise  conductrice de la chaleur, par exemple en       asbeste,    contre laquelle appuie un épaulement  1; du corps de l'injecteur. La rondelle l em  pêche toute     fuite    à partir de la chambre de  combustion. Le capuchon est maintenu     radia-          lement    par les parois du logement du man  chon et ses dimensions sont telles qu'aucune  de ses faces     internes    ne soit en contact avec  la buse.  



  Dans la forme d'exécution de la     fig.    2, un  disque     m    formant paroi de     protection    est in  terposé entre l'extrémité intérieure de la buse  <I>d</I> de l'injecteur<I>a</I> et la, chambre de     combustion          e    du cylindre.

   Ce disque est en matière     r6sis-          tant    à la chaleur, par exemple en acier spé  cial, et présente dans l'axe de l'orifice de la  buse une ouverture     centralé        h        qui    s'évase  vers la chambre     e.    Le disque m est serré entre  la face de la buse d et un rebord o du loge  ment du manchon b dans lequel est engagé  l'injecteur. Ce logement présente en outre un  épaulement     p    contre lequel prend appui un  épaulement l; du corps de l'injecteur avec  interposition d'une rondelle<B>1</B> en matière plas-      tique, par exemple en asbeste.

   La face exté  rieure du disque présente une creusure cen  trale     n,    de manière à - réduire son aire de  contact avec la. face de la buse.  



  On voit que la face de     la;    buse de l'injec  teur     d?    est protégée contre les effets de la  chaleur et de la corrosion, de sorte que la  durée de cette buse est ainsi sérieusement aug  mentée.  



  De plus, on. a remarqué que la légère ré  sistance à l'écoulement de la buse d, résistance  due     à,        l'interposition    -de la paroi' de protection,  ne réduit     pratiquement    pas le rendement glo  bal de     l'injecteur.    Le capuchon f et le disque  m. pourraient être munis d'un orifice cylindri  que.     Dans    le cas d'un injecteur présentant une  buse à     trous        multiples,    la paroi protectrice  devra naturellement être perforée de manière       correspondante.  

Claims (1)

  1. REVENDICATION Dispositif d'injection de moteur à combus tion interne, caractérisé en ce qu'il présente une paroi de protection en matière résistant à la chaleur, cette paroi étant interposée entre l'extrémité intérieure de la buse de l'injecteur et la chambre, de combustion et présentant une perforation correspondant à l'orifice de la buse, le tout de manière à protéger la face de ïa buse des effets de la combustion et des gaz qui en résultent.
    <B>SOUS-REVENDICATIONS:</B> 1. Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce que la paroi de protection est constituée parle fond d'un capuchon cylindri- que. coiffant la buse, ce capuchon étant dimen- sionné et maintenu en place, agialement, à son extrémité extérieure, et radialement, de telle façon que ses faces intérieures ne soient pas cn contact avec cette buse.
    2. Dispositif suivant la sous-revendication 1., dans lequel le capuchon est maintenu en place agialement par serrage entre un épaule ment du corps de l'injecteur et un épaulement d'un logement dans lequel est engagé l'injec teur, une rondelle en matière plastique étant disposée entre le capuchon et cet épaulement du corps de l'injecteur. 3. Dispositif suivant la sous-revendication 2, dans lequel le capuchon présente, à son extrémité extérieure, un rebord serré entre '.'épaulement du logement et la rondelle. 4.
    Dispositif suivant la revendication, ca ractérisé en ce que la paroi de protection est constituée par un disque pourvu d'une creu- sure centrale sur sa face extérieure, -de ma nière à réduire son aire de contact avec la face de la buse.
    5. Dispositif suivant la sous-revendication d, dans lequel le disque de protection -est serré entre la face de la buse et un rebord d'un logement dans lequel est engagé l'injecteur, ce hïgement présentant en outre un épaulement contre lequel prend appui un épaulement du corps de l'injecteur, avec interposition d'une rondelle en matière plastique.
CH254060D 1944-11-08 1944-11-08 Dispositif d'injection de moteur à combustion interne. CH254060A (fr)

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