CH254987A - Mécanisme à manivelle pour véhicule à pédale. - Google Patents

Description

  Mécanisme à manivelle pour véhicule à pédale.    L'invention concerne un mécanisme à  manivelle pour véhicule à pédale comprenant  au moins un bras de manivelle et un tourillon.    Ce tourillon est constitué par un corps  cylindrique creux présentant un siège de  roulement pour des billes qui le supportent,  le raccord entre le tourillon et le bras de  manivelle étant obtenu au moyen de nervures  et rainures prévues dans la direction de l'axe  longitudinal du tourillon; les nervures for  ment avec les rainures des surfaces res  pectivement cylindriques et tronconiques. Le       bras    de manivelle est percé de façon à adhé  rer parfaitement au tourillon. Le tourillon  el le bras de manivelle peuvent être mainte  nus ensemble par un pivot fileté à tête large.

    dont les filets pénètrent dans des filets cor  respondants prévus dans le tourillon.  



  Sur le dessin, donné à titre d'exemple, la  fig. 1 montre un mécanisme à manivelle  selon l'invention, en vue de front partielle  ment en coupe verticale longitudinale et la  fig. 2 en coupe verticale, transversale.  



  Ainsi qu'on peut le voir sur le dessin  (fig. 1), le tourillon 1 est obtenu d'un  cylindre creux, dont le diamètre extérieur est  tel que par simple aplatissement on obtient  le siège 4 de roulement pour les billes qui  le     supportent,    et dont le diamètre intérieur  est tel à assurer une solidité suffisante d'en  semble et une profondeur suffisante aux filets       B    qui s'y trouvent.    Les     extrémités    du tourillon     sont    façon  nées comme un joint C,     constitué    par     ries    ner  vures     ri,    formant une .surface cylindrique, tan  dis que les rainures r séparant les nervures  sont sur une     surface    conique.

   Les bras 2 de  manivelle sont montés à pression sur les       extrémités        du        tourillon,        et        dans        ce        but,     un trou de raccordement muni de ner  vures constituant avec. leur enveloppe une  surface     tronconique,    qui s'adapte à celle cor  respondante du tourillon, tandis que les rai  nures entre les nervures se trouvent sur une  surface cylindrique d'un diamètre tel qu'elle       puisse    adhérer à la surface correspondante  du tourillon.  



  L'union entre les bras de manivelle et le       tourillon    est assurée, d'une part, par la pres  sion exercée pendant le montage et, d'autre  part, par de     petits        pivots    filetés 3 avec large  tête façonnée qui, en engrenant avec un filet  femelle correspondant, prévu à l'intérieur du  tube     constituant    le tourillon, y sont serrés  au moyen d'une clé et par leur tête empê  chent que le bras     ie    manivelle se sépare du  tourillon.

Claims (1)

1. REVENDICATION Mécanisme à. manivelle pour véhicule à pédale comprenant au moins un bras de mani velle et un tourillon, caractérisé en ce que le tourillon est constitué par un corps cylin drique creux présentant un siège de roule ment pour des billes qui le supportent, le rac cord entre le tourillon et le bras de mani- velle étant obtenu au moyen de nervures prévues sur le tourillon dans la direction de son axe longitudinal et formant avec des rai nures correspondantes des surfaces respec tivement cylindriques et tronconiques,

   le bras de manivelle étant percé d'un trou compor tant sur sa périphérie des rainures et ner vures correspondant à celles du tourillon, de façon à adhérer parfaitement à celui-ci. SOUS-REVEIDICATION: Mécanisme à manivelle selon la revendi cation, caractérisé en ce que le tourillon et le bras de manivelle sont maintenus ensemble par un pivot fileté à tête large, dont les filets pénètrent dans des filets correspondants pré vus dans le tourillon.