CH255190A - Vérin hydraulique. - Google Patents

Description

  Vérin hydraulique.    Les vérins hydrauliques     utilisés    le plus       souvent    jusqu'ici consistent en une capacité  cylindrique dans laquelle se meut un piston,       l'admission    du liquide et son évacuation se  faisant aux extrémités de la capacité; les  point:, d'attache du     vérin    sont constitués par       l'extrémité    de la tige du piston, d'une part,  et l'extrémité opposée de la capacité cylin  drique, d'autre part.  



  L'invention, due à<B>M</B>.     René-Lucien        Lévy-          Picard,    a pour objet un vérin hydraulique  qui     comporte    un piston se déplaçant dans une  capacité cylindrique et une chambre limitée  par un manchon cylindrique débouchant dans  la. tige creuse du piston et fixé à la capacité,  le piton coulissant d'une manière étanche  sur ledit manchon.  



  La. figure unique du     dessin    représente, à       titre:    d'exemple, une forme d'exécution d'un  vérin hydraulique selon l'invention.  



       Dans    la capacité     cylindrique    1 peut cou  lisser, d'une manière étanche, grâce à une        < garniture    ?, un piston 3 ;     ce    piston est porté  par une tige creuse 4, à, laquelle il est fixé  avec interposition d'une rondelle     d'étanchéité          411;    le piston 3 présente une perforation cen  trale, grâce à     laquelle    il est traversé par un       manchon    cylindrique 5, qui se prolonge à       l'intérieur    de la tige 4 et qui débouche dans       celle-ci;

      le piston 3 coulisse d'une manière       étanche        contre    le manchon 5, grâce à une     gar-          iliture    6. Le manchon 5 présente, à     son    extré  mité     opposée    à la, tige 4, un fond 7, par l'in-         termédiaire    duquel il est fixé sur le fond       .adjacent    8 de la capacité 1, de préférence  avec interposition d'un dispositif à rotule 9.  La tige 4 est montée à coulissement dans le  fond opposé 10 de la capacité     cylindrique    1,  d'une manière étanche, grâce à une garniture  11.

   L'intervalle compris entre la tige 4, la  capacité 1, le fond 10 et le piston 3, constitue  une chambre annulaire 19, dans laquelle dé  bouche une     tubulure    13,     susceptible    d'être  mise à volonté en     communication    avec la.  bâche ou avec une source de liquide sous     Ares-          #sion.    L'espace     intérieur    au manchon cylindri  que 5 de la tige 4     constitue    une chambre 14,  dans laquelle débouche une tubulure 15, mise  à la bâche lorsque la     tubulure    13 est en com  munication avec la source de pression, et in  vërsement.

   La tubulure 15 traverse la capa  cité cylindrique 1. par un orifice 16 permet  tant     la        communication    avec l'extérieur de la  chambre 17 comprise entre le     manchon    5 et  la. capacité 1. Le vérin hydraulique est     monté     par l'intermédiaire- d'une     chape    18, solidaire  de la capacité 1, et d'une chape 19, solidaire  de la. tige, de pistou 4.  



  Le fonctionnement est le suivant:  Si, à partir de la position montrée sur la  figure, la tubulure 15     est    mise en communi  cation avec la source     @de        pression,    et la tubu  lure 13 est mise à     la    bâche, la. tige de piston  4 se déplace dans le sens de la flèche f ; la       ;distance    entre les chapes 18 et 19 augmente.  Pendant cette phase de fonctionnement, la           section        utile    suivant laquelle s'exerce la pres  sion hydraulique est celle du manchon cylin  drique 5.

   Lorsqu'on désire, au contraire, dimi  nuer la distance entre les chapes. 18 et 19,  la tubulure 13 est mise en     communication     avec la source de pression et la tubulure 15  est     mise    en     communication    avec la bâche. Le       piston    se déplace alors dans le sens de la  flèche<B>f</B>, opposé au précédent. La section  utile suivant laquelle s'exerce la pression est  alors l'a.     différence    entre la     section    de la     ça:     parité cylindrique 1 et     Belle    de la tige 4.  



  Si     S,.    est la     section        intérieure    de la capa  .cité     cylindrique    1,     SZ    la section extérieure de  la     tige    4 et<B>8,</B> la section     intérieure    du     ma.n-          ;chon    5:  pour la sortie du vérin, la pression s'exerce  sur la     surface        S3;     pour la rentrée du vérin, la. pression  s'exerce sur la surface     (81-8Z).     



  Par construction, la surface     81,    est plus  petite que la surface     (S,-S,).    Dans le cas  où l'une     .des.    phases du fonctionnement doit,  de préférence, être plus rapide que l'autre  phase, le     vérin    hydraulique est relié aux or  ganes     adjacents    de manière que la phase de  fonctionnement à plus grande vitesse corres  ponde à la sortie de la tige 4 (mouvement       dans    le sens, de la flèche<B>f).</B> Dans le cas d'ap  plication du vérin à     l'actionnement        .d'un    train  d'atterrissage escamotable d'aéronef,

   le vérin  est     monté    de telle façon que la sortie de sa  tige corresponde à la descente du train.  



  Pendant les     mouvements    du     piston    3 dans  la capacité cylindrique 1, les     transferts    ga  zeux entre la chambre 17 et l'atmosphère  extérieure se fout par l'orifice 16.  



  Le montage du manchon 5, par l'intermé  diaire de la     rafale    9, permet à celui-ci, si né  cessaire, les petits mouvements résultant des       déformations.     



  Dans une variante, la tubulure 15 tra  verse la paroi de la capacité 1 d'une manière  étanche; l'air contenu dans la chambre 17  joue alors le rôle d'agent élastique: mis sous  pression lorsque le piston se     déplace-    dans le       sens    de la flèche<B><I>f</I></B>, il favorise ultérieurement  la. course du vérin dans le sens de la flèche f ;    cette particularité présente de l'intérêt, no  tamment dans le     .cas    de l'application du vérin  à la     mano;uvre    d'un train d'atterrissage es  camotable.  



  Dans une autre variante, la tubulure 15  débouche dans la chambre 17, qui contient.  ainsi du liquide; dans ce cas, c'est l'air con  tenu dans la chambre 14 qui joue le rôle  d'agent élastique.  



  Lors du fonctionnement du vérin     décrit,     les surfaces utiles suivant lesquelles .s'exerce  la pression sont, ,d'une part, celle .de l'anneau       compris    entre la capacité cylindrique et la  tige de piston et, d'autre part, la section du  manchon intérieur. Dans le cas où la course  d'extension du vérin doit être     plus    rapide que  la course de rétraction, les quantités de liquide  transférées sont notablement plus faibles     que     celles correspondant à un vérin classique. La  rapidité du fonctionnement de ce vérin pen  dant la course d'extension     .sera    donc plus  grande que celle d'un vérin usuel.

   Cet avan  tage est particulièrement intéressant pour la       manoeuvre    d'un train     d'atterrissage    escamo  table pour avion, quand la. course     d'extension     est utilisée pour l'abaissement de ce train. La  diminution de la. quantité de liquide, ainsi  que celle des volumes transférés, permet en  outre, toutes choses égales d'ailleurs, d'allé  ger non seulement le vérin proprement dit.,  mais ses organes annexes: bâches, pompe, etc.  



  En outre,     le's    pertes de charge dans les  tubulures d'admission et. d'évacuation du li  quide au vérin décrit sont dans le .cas men  tionné inférieures à     celles,        correspondantes,     d'un vérin classique. Par ailleurs, le vérin  décrit présente, pour une course maximum  déterminée, la même longueur qu'un vérin  habituel.

Claims (1)

1. REVENDICATION Vérin hydraulique, caractérisé en ce qu'il comporte un piston se déplaçant dans une ca pacité cylindrique et une chambre limitée par un manchon cylindrique, fixé à ladite capa cité, et débouchant dans la tige creuse du pis ton, lequel coulisse d'une manière étanche sur ledit manchon. SOUS-REVENDICATIONS: l.. Vérin selon la revendication, caracté risé en ce que le manchon est figé sur le fond de la capacité, suivant. l'axe de celle-ci, par l'intermédiaire d'un dispositif à rotule. ?.

   Vérin selon la revendication, caracté- risé en ce que les deux chambres destinées à ri,cf,voir le liquide sont formées, l'une par l'espace compris entre la tige de piston et la capacité cylindrique, l'autre par l'espace inté rieur à la tige de piston creuse et au manchon cylindrique. 3. Vérin selon la revendication et la sous- revendication ?, caractérisé en ce que la tubu lure d'admission et. d'évacuation du liquide, pour la seconde chambre, traverse la. capacité cylindrique avec un certain jeu. 4.

   Vérin selon la revendication -et la sous- revendication 3, caractérisé en ce que ladite tubulure traverse la capacité cylindrique d'une manière étanche, de sorte que l'air con tenu dans l'intervalle compris entre la capa cité cylindrique et le manchon joue le rôle d'agent élastique lors des déplacements du piston. 5. Vérin selon la, revendication, caracté risé en ce qu'une des deux chambres destinées à recevoir le liquide est constituée par l'in tervalle compris entre la capacité cylindrique et le manchon cylindrique, l'air contenu dans la chambre intérieure à la tige de piston et au manchon jouant le rôle d'agent élastique.