CH257520A - Pompe à pistons à commande par axe rotatif. - Google Patents

Description

  Pompe à pistons à commande par axe     retatif.       L'invention se rapporte aux pompes à       pistons    à. commande par axe rotatif, et a.  en vue de les rendre moins lourdes et moins       encombrantes    et de permettre, par exemple,  leur     montage    à l'intérieur de la jante d'une       joue         < i    pneumatique, la rotation de cette roue       assurant    dans ce cas l'entraînement de la  pompe.  



  Suivant l'invention, cette     réduction        d'en-          clombrernent    est obtenue en     disposant    l'axe  rotatif de     commande    à l'intérieur du groupe       d'organes    formé pair la. boîte à clapets, les  cylindres, les tiges et les balanciers de     com-          niande    des pistons.  



  Le dessin annexé, qui représente deux       fIxemples    d'exécution de l'objet de l'inven  tion,     permet    de mieux comprendre     l'inv        en-          1ion.     



  Les     fig.    1 et 2 montrent en coupe,     res-          lwetivement    par     I-I        fig.    2 et     II-II        fig.    1,       l'ensemble    de l'a pompe.  



  Les     fig.    3 et 4 montrent, vu dans le sens       fle    la flèche     (fig.        \?),    un mécanisme de     dé-          eux        positions    de     fonctionne-          ment        différentes.     



  La pompe représentée     fig.    1 et 2 com  porte essentiellement deux     -cylindre"    1. et l'  dans     lesquels    se déplacent alternativement       Pieux        pistons    2 et 2' portés par deux     tiges    3  et 3'. Le     déplacement    alternatif de ces pis  ton: est     commandé    à partir d'un arbre 5     dis-          poé    à l'intérieur du     groupe    d'organes formé  par     lecylindres    1. et l', la boîte à clapets 6.    les tiges 3 et 3' et les leviers servant à la com  mande de ces tiges.

   A cet effet, l'arbre 5  porte une came 7 avec laquelle coopèrent des  galets 8 et 8' portés par des leviers 9 et 9'  articulés en 10 et 10' sur les tiges 3 et 3' des  pistons. Ces leviers sont coudés pour les rai  sons qui seront exposées plus loin, articulés  sur un axe commun 11.  



  Il résulte clairement du dessin que la ro  tation de l'arbre 5 et de     la    came 7 dont elle  est :solidaire a pour effet de faire osciller les  deux leviers coudés" 9 et 9' autour de l'axe  1.1 en provoquant la montée et la     descente     des pistons 2 et 2'. Le profil de la came 7  est déterminé     -dans    l'exemple représenté de  manière à. provoquer pour chaque révolution  une course d'aspiration et une course de re  foulement de chacun des deux     pistons.     



  Pour assurer l'a. régularité du débit, le  profil de cette came sera en outre étudié de  manière à.     assurer    un déplacement des pis  tons proportionnel à l'angle de rotation de  l'arbre     sous    réserve dies corrections qu'il est  nécessaire d'apporter pour     les.    raisons qui se  ront exposées plus loin.  



  La pompe représentée est aménagée de  manière à faire travailler la came et les or  ganes coopérant avec elle dans un bain  d'huile en assurant la protection de l'ensem  ble mécanique contre les éléments     -extérieurs     et     les        projections        accidentelles    du liquide  refoulé dans les cylindres.

   A cet effet,           l'srbTe    5     tourne    dans une cuve à     huile    12,       reliant    les deux     flasques,    opposés     13a    et     13b     d'un     carter    en<B>U</B> 13 sur la face inférieure 13       duquel    est fixé le     corps    de pompe,

   c'est-à-dire  la     boite    à clapets et les     deux        cylindres.    A       l'intérieur    de     ce    bain     d'huile        baignent    la  came 7;     ses    deux     Toulements    14, les deux ga  lets 8 et 8'     roulant    sur la came -et les trois  portées des     leviers    oscillants sur leur axe       commun    11.

   On     observera    -que la forme cou  dée -des     leviers    9 et 9', dont il     est    parlé pré  cédemment, est étudiée de manière à per  mettre à ces leviers de sortir vers le haut -du       carter    12 dont     l'ouverture    est rétrécie au  maximum     tout        en        permettant    à l'axe 11  d'être noyé dans     l'huile.     



  Une     garniture    d'étanchéité 15     est        dispo-          sée    à la sortie de l'arbre à came. Pour     assurer     la protection des organes     d'entraînement    et  de leur     bain        d'huile    contre     tous-    éléments       étrangers,

      la     partie        supérieure    du carter est       fermée    complètement par     un    couvercle de       protection    16     -enveloppant    de façon étanche  tous     les    organes de commande de la pompe.  



  Pour protéger le même     mécanisme    contre  les projections pouvant venir des parois du  cylindre     (notamment    dans le. cas d'usure     des          pistons),    on a prévu des capots 17     arrêtant     les     projections    de liquide dans le sens de  l'axe des cylindres .et à travers lesquels pas  sent les     tiges    des pistons. Un dispositif sou  ple     d'étanchéité    18 peut     d'ailleurs    être prévu  entre ces tiges et les     capots    17.  



  On a dit que     lb    profil de     la    came est  étudié de     manière    à assurer     un    débit. de la  pompe proportionnel à l'angle de rotation de       Uarbre.    Néanmoins, avec le montage repré  senté au     dessin,    les deux points     morts    respec  tivement     extérieur    et intérieur de     chacun    des  galets sont disposés sur deux     diamètres    dif  férents X et Y     formant    entre eux un angle.

    Il en     résulte    que, la came     étant    supposée  tourner     dans        lie    sens de la flèche, le passage  du point mort     extérieur    d'un des galets, par  exemple droit     PIVIED,    au point     mort    exté  rieur -du galet gauche     PIIIEG,        correspond    à  une     rotation    de     180'-    a, tandis que le pas-    sage de     PtlIEG   <I>à</I>     PJIED    correspond à.

   une  rotation de 180      +    a, c'est-à-dire que la,  course de refoulement du piston 2 correspond  à     une        rotation    de la came -de 180 <B>-</B>a, tan  dis que la course de refoulement de l'autre       piston    2' correspond à une     rotation    de la  came de 180      -f-    a.

   Il en résulte que même  si la course de refoulement d'un des pistons  commence dès que cesse la course de refoule  ment de l'autre, et même si la course des pis  tons est à tous moments proportionnelle à  l'amplitude de la     rotation    de la came, le débit  de la pompe ne sera. pas régulier: les deux  cylindres débiteront la même quantité de li  quide pendant des temps -de durée différente.  



  Pour remédier à cet inconvénient, on cor  rige l'inégalité de la vitesse de course des pis  tons 2 et 2' par une inégalité inversement pro  portionnelle de leur cylindrée respective, ob  tenue soit, comme représenté     fig.    1, par une  inégalité de     section    des deux cylindres 1 et  l', soit par une inégalité de la course des  pistons résultant de bras de leviers de lon  gueur différente, soit par une combinaison de  ces deux moyens.  



  Dans la forme     d'exécution    selon les     fig.    I.  et 2, il existe entre les deux balanciers une  liaison ininterrompue telle que les oscillations  de l'un d'eux, par rapport à son axe d'articula  tion, déterminent une -oscillation de l'autre de  la même quantité, dans le sens opposé. La  came étant à diamètre constant, il n'est pas  nécessaire théoriquement de prévoir de ressort  pour que les balanciers     restent    en contact avec  elle. Pour permettre le débrayage de la pompe.  il suffit d'interrompre cette liaison en dépla  çant les deux balanciers en dehors du champ       d'action    de la came.  



  Dans la forme d'exécution selon les     fig.     et 4, ce déplacement des balanciers est assuré  par une bielle demi-circulaire 19 fixée aux  deux balanciers en 20 et 20' et     susceptible     d'être soulevée par un galet 21. Ce galet 21  est engagé dans une rainure 19' de la bielle  19 et est porté par un levier 22     qui,    en oscil  lant autour d'un axe fixe 23, soulève ou  abaisse ledit galet.

        Lorsque le levier 22 occupe la position. de  la     fig.    3, pour     laquelle    la. bielle 19 est     cen-          tri;-        #iir    l'axe     d'oscillation    11, cette bielle       transmet    d'un balancier à la-Litre le mouve  ment     d'o.cillation    autour de cet axe 11. et le  dons galets 8 et 8' suivent constamment le       vontotir    de la came.

   Lorsqu'au contraire le ga  let ?l est abaissé     (fib.    4), il a pour effet       d'abaisser    la bielle demi-circulaire 19 et     d'ame-          nei-    les     balanciers    9 et 9' dans une position.       géométriquement    opposée et en dehors du       champ    de la. came; les deux balanciers restent       ainsi    immobilisés en position     écartée    jusqu'à       ee    que le galet 21 soit relevé, c'est-à-dire cen  t ré     â    nouveau sur l'axe 11.  



  On remarquera que ce     débrayage    s'effectue  effort sous l'action de la came après sim  ple     abaissement    du galet 21 et que l'em  brayage peut être commandé à distance par  l'intermédiaire d'un câble gainé, par exemple.  



       Pans   <B>la</B> pratique néanmoins, il est     néces-          -;tire    (pour tenir compte des     irrégularités    de       r';ihi-ïcalioti    et d'usure de la came) que la     liai-          on    entre les deux leviers ait une certaine élas  ticité.

   Dans le cas où, comme     représenté.,    le       ,4alet    21 est actionné par un levier 22 oscil  lant autour d'un point fixe 23, cette     élasticité     sera     ceurée    par un ressort 24 intercalé sur le       eable    (le     commande    ?<B>5</B> accroché à une oreille       rixe        ?6.    Mais il est encore plus simple de pré  voir l'arceau circulaire 19 en acier à ressort  avec tendance constante au rapprochement de  axes de fixation     '0    et 2Ü'     sur    les deux     balan-          @@ïercdanle     <RTI  

   ID="0003.0042">   sens    des flèches F. Grâce au fait       t(ue    l'arceau 19 passe d'une position pour la  quelle la     lio-ne    droite reliant ses deux points       d'attache        est    située au-dessus de l'axe     d'oscil-          la1ion    1.1     (fib.    3) à une position pour laquelle       9.ette        même    ligne est située au-dessous de cet  axe (fi--. 4), les balanciers tendent à se dé  placer dans le sens des flèches     Fl,    c'est-à-dire       ;

  '        appliquer    les galets sur la. came à, la posi  tion     d'embrayage    de la     fig.    3, et au contraire       :\i    se déplacer dans le sens     F,    c'est-à-dire à les       maintenir    au contraire en dehors du champ       d'action    de la came, à la position de débrayage  de la     fib.    4.

      Comme on le voit, les pompes à pistons       iiglirées    au dessin présentent une forme     béné-          iale    sensiblement circulaire se prêtant     particu-          lièrement    lien à tous montages en bout d'ar  bres moteurs et même au logement de l'en  semble de la     pompe    à l'intérieur de la jante  d'une roue à     pneumatique.    Sur le dessin, on  u     représenté    en 3 7 la jante de     cette    roue, en  28 son. voile plein. .L'axe 5 de la pompe est  alors confondu avec l'axe de cette roue<B>27-28.</B>  et le carter fixe de la pompe est porté par un.

    bras     29    solidaire du châssis.

Claims (1)

1. REVENDICATION Pompe à pistons commandés par un axe rotatif, caractérisée en ce que l'axe rotatif de commande est disposé à l'intérieur du groupe d'organes formé par la boîte à clapets, les cylindres, les tiges et les balanciers de com mande des pitons. SOL S-REVEN DICATION S 1. Pompe suivant la revendication, carac térisée en ce que l'ensemble de ses organes de commande est fixé dans un carter à deux faces parallèles et une face inférieure, laquelle sert à, la fixation de la boîte à clapets et des deux cylindres.

   ?. Pompe :suivant la revendication et la sous-revendication 1, caractérisée en ce. qu'à l'intérieur de ce carter est aménagée une cuve û huile dans laquelle baignent les organes de commande des pistons. 3. Pompe suivant la revendication et les sous-revendications 1. et '?, caractérisée en ce que ce carter est recouvert d'un couvercle pro tégeant la pompe et ses organes de command des souillures extérieures. 4.

   Pompe suivant la revendication et les sous-revendications 1. à 3, caractérisée en ce que les cylindres sont recouverts d'un capot de protection empêchant des projections de liquide des pistons à l'intérieur du mécanisme de commande. 5. Pompe .suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les deux pistons de la pompe sont com mandés par deux balanciers indépendants oscillant autour d'un axe commun et coopé rant avec une came commune montée sur l'arbre de commande, des galets disposés à une extrémité de ces deux balanciers étant ap pliqués constamment sur la came. 6.

   Pompe suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 5, caractérisée en ce que ces deux balanciers sont coudés de ma nière que leur axe commun de rotation puisse être logé dans le carter d'huile, l'extrémité de ces balanciers accouplés aux tiges des pistons se prolongeant à l'extérieur de la cuve à. huile. 7.

   Pompe suivant la. revendication et les sous-revendications 1 à 6, dans laquelle les deux points morts respectivement intérieur et extérieur de chacun des deux galets sont dis posés sur deux diamètres différents passant par l'axe de la came, caractérisée en ce que la différence des longueurs des passages entre les points morts est compensée par une inéga lité -de la course des pistons résultant des bras de levier de longueurs différentes des balan ciers. 8.

   Pompe suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 6, dans laquelle les deux points morts respectivement intérieur et extérieur de chacun des deux galets sont dis posés sur deux diamètres différents passant par l'axe -de la came, caractérisée en ce que la différence des longueurs des passages entre les points morts est compensée par l'inégalité des sections des deux pistons. 9.

   Pompe suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 6, caractérisée en ce que l'embrayage et le débrayage de la pompe sont. assurés par un organe de liaison entre les deux balanciers maintenant, en position d'embrayage, les balanciers en contact perma nent avec la came, mais immobilisant les deux balanciers en position -de débrayage en dehors du champ d'action de la came. 10.

   Pompe suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 6 et 9, caractérisée en ce que cet organe de liaison est constitué par une bielle demi-circulaire susceptible de passer d'une position pour laquelle la ligne droite re liant ses deux points d'attache est située au dessus de l'axe d'oscillation des balanciers (po sition d'embrayage fi-. 3) à une position pour laquelle cette ligne est située au-dessous de cet axe (position de débrayage de la fig. 4). 11.

   Pompe suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 6, et 9, 10, caracté= risée en ce que cette bielle demi-circulaire est élastique afin de tenir compte des irrégulari tés de fabrication et d'usure de la came. 12. Pompe suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 6, 9 et 10, caracté risée en ce que le passage de cette bielle demi- circulaire de l'une à l'autre de ces positions est assuré dans les deux sens par les déplace ments d'un galet de commande qui roule dans une rainure prévue à l'intérieur de ladite bielle. 13.

   Pompe suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 6 et 9 à 11, caracté risée -en ce que son carter étant fixé de façon rigide à un châssis -de véhicule, l'arbre de com mande est confondu avec l'arbre d'une roue, à l'intérieur de laquelle la pompe se trouve logée au moins en partie, la rotation de cette roue assurant l'entraînement de la pompe.