CH263829A - Siège arrière pour véhicule. - Google Patents

Description

  Siège arrière pour véhicule.    L'invention a pour objet un siège arrière  pour véhicules, notamment, pour motocyclettes,  caractérisé en ce qu'il comprend une pièce  fixe rigide servant de support et munie d'un  dispositif de fixation du siège sur le véhicule  et des leviers de suspension portant une selle  et articulés sur la pièce fixe de manière à  pouvoir pivoter sous l'effet de la charge et  des secousses contre l'action de ressorts amor  tisseurs.  



  Le dessin annexé représente schématique  ment, à titre d'exemple, une forme d'exécution  du siège selon l'invention ainsi que des va  riantes.  



  La     fig.    1 est une coupe longitudinale d'un  siège arrière pour motocyclette prévu pour la  fixation sur le porte-bagages.  



  La     fig.    2 montre, en perspective, le sup  port du siège.  



  La     fig.    3 est. une vue en élévation latérale  d'une variante d'un siège arrière pour moto  cyclette, avec. fixation sur garde-boue.  



  La     fig.    4 enfin représente, en élévation  latérale, une autre variante applicable plus  spécialement à une bicyclette à moteur auxi  liaire ou vélomoteur.  



  Dans la forme d'exécution représentée, le  siège comprend une selle 1 montée sur un  support 2 dont la     fig.    2 montre le détail. Ce       support,    fait. en une seule pièce, comprend  deux joues latérales verticales 3 se prolon  geant vers l'avant par des branches inclinées    3' et reliées par une partie transversale 4. Les  joues 3 sont repliées à angle droit à leur par  tie inférieure de manière à former les re  bords 5.  



  Lorsque le siège est établi pour être monté  sur le porte-bagages de la motocyclette, le  bord inférieur des joues 3 et aussi, par con  séquent, les rebords 5 sont rectilignes     (fig.    1,  2 et 4). Lorsqu'il est prévu pour le montage  sur le garde-boue, le bord et les rebords pré  cités sont incurvés de manière qu'ils puissent  s'adapter à la courbure du garde-boue       (fig.    3). Des trous sont percés aux points  convenables des joues 3 et de leurs prolonge  ments 3' pour recevoir les divers axes de liai  son de la. selle 1 à. son support 2 et pour la  fixation de la poignée 6. Un trou 7, prévu  dans la partie transversale 4, sert. au passage  d'une tige filetée 8 de réglage de la tension  des ressorts amortisseurs.  



  La suspension de la selle 1 comprend plu  sieurs ressorts verticaux 9 disposés au voisi  nage du bec de selle et. interposés entre une  plaque avant 10 de selle et des leviers de sus  pension 11 articulés sur le support 2 et deux  ressorts amortisseurs 7.2 et 13 coaxiaux       (fig.    1) dont on peut faire varier l'action en  les comprimant     plus    ou moins au moyen de  la tige filetée 8     pourvue    d'ailettes 8' consti  tuant un organe de commande à main.  



  Les ressorts 12 et 13 disposés de part et  d'autre de la partie transversale 4 exercent  une action antagoniste sur les     leviers    11, le      ressort 12 s'opposant à l'abaissement et le  ressort 13 au     soulèvement    de la selle.  



  Lorsque le siège est monté sur le     porte-          bagages    de la motocyclette (voir     fig.    1), la  fixation est réalisée à l'aide d'étriers 14 em  brassant les tubes transversaux 15 du     porte-          bagages    et dont les branches passent dans les  trous 16     (fig.    2) des rebords 5, puis à travers  des plaquettes perforées 17 sur lesquelles on  serre les écrous 18 assurant le blocage de la  fixation.  



  Dans le cas du montage du siège sur le  garde-boue, le support 2 est incurvé à sa  partie inférieure, comme le montre la     fig.    3  et on le fixe au moyen de boulons traversant  le garde-boue et les rebords du support.  



  Dans la variante de la     fig.    4, les mêmes  éléments que précédemment sont désignés par  les mêmes chiffres de référence, en     particulier     la pièce-support 2 identique à celle de la       fig.    2 porte les leviers de suspension I1 arti  culés, ces leviers agissant lorsqu'ils pivotent  sur les ressorts 12 et 13 réglables à l'aide de  l'organe à ailettes 8'.     Sur    cette     figure,    les re  bords 5 analogues à ceux de la     fig.    3 présen  tent cependant la caractéristique d'être plats,  ce qui permet le montage dans certains cas  particuliers, notamment de vélomoteurs.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Siège arrière pour véhicules, notamment pour motocyclettes, caractérisé en ce qu'il comprend une pièce fixe rigide servant de support et munie d'un dispositif de fixation du siège sur le véhicule, et des leviers de sus- pension portant une selle et articulés sur la pièce fixe de manière à pouvoir pivoter sous l'effet de la charge et des secousses contre l'action de ressorts amortisseurs. SOUS-REVENDICATIONS: 1. Siège selon la revendication, destiné à être monté directement sur Lui garde-boue, ca ractérisé en ce que le dispositif de fixation comprend des boulons traversant la pièce fixe et pouvant être serrés sur le garde-boue par des écrous. 2.

   Siège selon la revendication, destiné à. être monté sur un porte-bagages, caractérisé en ce que le dispositif de fixation comprend des étriers destinés à embrasser des traverses du porte-bagages, des écrous venant se visser à chacune des extrémités de ces étriers, et des plaquettes d'appui munies de trous et desti nées à appliquer la pièce fixe contre le porte- bagages par l'intermédiaire des étriers. 3. Siège selon la revendication, caractérisé en ce que des ressorts de suspension sont dis posés entre la selle et les leviers de suspen sion. 4. Siège selon la revendication, caractérisé en ce que deux ressorts amortisseurs sont dis posés de manière que l'un agit contre l'abais sement et l'autre contre le soulèvement de la selle.

   5. Siège selon la revendication, caractérisé en ce qu'une tige filetée avec organe de com mande à main permet de régler le degré de compression des ressorts amortisseurs au repos.