CH264069A - Segment de piston. - Google Patents

Description

  Segment de piston.    La présente invention a pour objet, un       segment    de piston, caractérisé en ce qu'il com  prend au moins deux bords reliés par des       nervures    de liaison, des fentes étant prati  quées de façon alternée sur les deux bords,       entre    les nervures de liaison, lesquelles fentes  s'étendent jusqu'à la périphérie extérieure des  bords en délimitant des têtes destinées à pou  voir se déplacer     élastiquement    dans les sur  faces d'appui circulaires pour le segment de  piston.  



  Dans une forme d'exécution préférée, les  fentes s'étendent sur une face intérieure du       segment,    deux fentes adjacentes, correspon  dant à chacun de ses bords, se recouvrent de  façon à former les nervures de liaison, cha  cune des têtes étant ainsi solidaire de deux  nervures.  



  Le dessin représente, à titre d'exemple,  plusieurs formes d'exécution du segment, ainsi  que différentes phases de leur fabrication.  



  La     fig.    1 est une vue en perspective par  tielle d'une bande de tôle de laquelle est venu  le segment.  



  Les     fig.    2 à 5 montrent des phases succes  sives du façonnage du segment, et partant, la  structure de celui-ci.  



  La     fig.    6 est une vue en plan du segment.  La     fig.    7 est une vue partielle d'une bande  de tôle présentant une section à partie mé  diane     épaissie.       La     fig.    8 est une vue en perspective par  tielle d'une variante dans la phase correspon  dant à la.     fig.    3.  



  Les     fig.    9 à 13 inclusivement montrent les  phases successives du façonnage d'une va  riante du     segment.     



  Les     fig.    14 à 17 inclusivement montrent  d'autres variantes encore du segment.  



  Dans la forme d'exécution selon     fig.    1 à 6  inclusivement, 1 désigne une bande de tôle en  matière élastique qui peut être, par exemple,  de l'acier à. ressort, un alliage ou un autre mé  tal ou une autre substance appropriée. Comme  le montrent les     fig.    2 à 3, la bande est poin  çonnée pour former des ouvertures 2 s'éten  dant transversalement entre ses bords, ce qui  laisse des nervures de liaison 3. Sur les bords  de la bande sont également pratiquées des  entailles 4 et 5 qui, le long de chaque bord,  sont en communication alternativement avec  une ouverture 2.

   Les entailles 4 le long d'un  des bords sont décalées par rapport aux en  tailles 5 le long du bord opposé, ce qui a pour  résultat la formation de têtes 6 et 7 se pré  sentant également en position relative décalée,  aux bords opposés de la bande. La bande  poinçonnée est repliée dans le sens de la lon  gueur pour fournir un organe en forme     d'U     ou ayant une autre conformation ouverte dans  laquelle les têtes 6 d'un bord de la bande sont.  situées à distance des têtes 7 du bord opposé,  par exemple comme le montre la     fig.    4.

   La      bande ainsi repliée est mise sous la forme d'un  corps de forme     annulaire    comme le montrent  les     fig.    5 et 6:<B>-</B>Le segment peut alors être  terminé par différentes opérations de finis  sage telles     qu'un    meulage ou analogue, pour       obtenir    le segment représenté à la     fig.    6.  



  Le segment peut être formé au moyen de  machines-outils telles que presse à poinçonner,  des matrices de découpage, etc. Les ouvertures  2 s'étendent à la fois     radialement    et     axiale-          ment    dans l'anneau et les parties pleines sont  espacées pour pouvoir être déplacées     élasti-          quement.     



  Les têtes 6 et 7 s'étendent     radialement     vers l'extérieur de l'anneau et chacune d'elles  est supportée par deux nervures 3. Les en  tailles 4 et     5.sont    orientées     radialement    par  rapport à l'anneau, de sorte que les têtes de  liaison peuvent également être déplacées     élas-          tiquement    l'une par rapport à l'autre.  



  Les ouvertures 4 du bord supérieur étant  décalées par rapport aux ouvertures 5 du  bord     inférieur;    toute la circonférence du cy  lindre est raclée par le segment.  



  Les ouvertures 3, 4 et 5 permettent à la  bande d'être     repliée.    Outre l'élasticité radiale  du segment, les bords de celui-ci peuvent être  déplacés     élastiquement    l'un par rapport à  l'autre. -Ceci résulte de la disposition en forme       d'U.    Cette élasticité peut être employée pour  engager le segment dans     ime    rainure de pis  ton, pour empêcher le jeu du     segment    dans  sa     rainure    et pour     maintenir    le segment dans  une position étanche aux deux bords de la  rainure.  



  Le     segment    représenté     aux        fig.    1 à 6 inclu  sivement présente des bords larges de raclage  d'huile. Ces bords sont espacés et forment un  réservoir dans lequel de l'huile peut être     ré-          cueillie    par les bords et envoyée à travers  ceux-ci vers le carter du moteur. On a trouvé  que les segments fermés remplacent avanta  geusement les     segments    en acier     mince    du  type en     C    ou autres     types    mentionnés plus  haut.  



  Le segment se     comporte    comme un anneau  fermé, ses extrémités étant destinées à buter  l'une contre l'autre. Par suite de son exten-         sibilité        circonférentielle,    le segment occupe  toute la périphérie du cylindre en s'adaptant.  à tout 'défaut d'uniformité et surfaces usées  du cylindre et en exerçant une pression sen  siblement uniforme en tous les points de la  périphérie du cylindre. Il est à remarquer que  l'élasticité     circonférentielle    du segment est ob  tenue sans organes accessoires disposés entre  le dos du     segment    et sa rainure. Il en résulte  que le     cognement    du piston est atténué et qu'on  obtient une réduction de l'usure provenant.

    ordinairement de ce cognement du piston.  



  Au lieu d'être venu d'une bande, le seg  ment peut l'être d'un rouleau de tôle. L'ébau  che peut avoir une section     transversale    non  uniforme et présenter des parties médianes  relativement     phis    épaisses, comme on l'a re  présenté en 9 à la     fig.    7. Une semblable sec  tion transversale peut être utilisée pour  procurer des parties pleines plus solides. Le  segment peut être formé à     partir    de plusieurs  bandes. Les     ouvertures    peuvent avoir la forme  représentée par la     fig.    8 en 10 et 11, où elles  ont une largeur uniforme. Les ouvertures peu  vent être disposées     obliquement    par rapport  aux bords de la bande.

   Le découpage peut être  exécuté après que la bande a été façonnée. Le       segment    peut aussi être fabriqué en plusieurs  pièces assemblées.  



  On a indiqué aux     fig.    9 à 17 un certain  nombre de variantes du segment. La variante  représentée aux     fig.    9 à 13 inclusivement est  venue d'une bande de tôle 12 et est façonnée  pour     fournir-une    ébauche de la même nature  que précédemment, présentant des têtes 13 et  14, des     ouvertures    15, des nervures de liaison  16 et des entailles 17 et 18; par contre, elle  est repliée comme représenté aux     fig.    12 et 13.  Le pliage double augmente l'élasticité latérale  du segment et permet un     agrandissement    de  la section de passage d'huile.  



  La     fig.    14 montre une variante obtenue en  rendant compactes les têtes 13 et 14 du seg  ment     pour    former un corps sensiblement  plein. Si on le désire, les points de repliement  extérieur dit segment peuvent être façonnés  de manière à présenter des côtés carrés 19; on      obtient par cette construction un segment plus  lourd et plus solide.  



  Les     fig.    15 à 17 se rapportent à des va  riantes dans lesquelles les bords opposés sont       constitués    par des segments de cercle 20 et  21, des nervures de liaison 22 et des ouver  tures 23, les ouvertures 23 s'étendant seule  ment sur la partie du     sebnnent    qui peut être  considérée comme constituant la périphérie in  térieure. Il en résulte qu'on obtient des bords  sensiblement continus. Une variante des ou  vertures est représentée à la     fig.    16, où on  a pratiqué de minces fentes telles que 26 et  27. On obtient cet effet facilement en décou  pant une bande de tôle de la manière indi  quée précédemment et représentée à la     fig.    8.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Segment de piston, caractérisé en ce qu'il comprend au moins deux bords reliés par des nervures de liaison, des fentes étant prati quées de façon alternative sur les deux bords, entre les nervures de liaison, lesquelles fentes s'étendent jusqu'à la périphérie extérieure des bords en délimitant des têtes destinées à pou voir se déplacer élastiquement dans des sur faces d'appui circulaires pour le segment de piston. <B>SOUS-REVENDICATIONS:</B> 1.

   Segment selon la revendication, carac térisé en ce que les fentes s'étendent sur une face intérieure du segment, deux fentes adja centes correspondant à chacun de ses bords se recouvrant de façon à former les nervures de liaison, chacune des têtes étant ainsi soli daire de deux nervures. 2. Segment selon la. revendication, carac térisé en ce que les fentes s'ouvrent dans des ouvertures plus larges d'une face intérieure du segment, lesdites ouvertures délimitant les nervures de liaison. 3. Segment selon la revendication, carac térisé en ce qu'il comprend un corps annu laire venu d'une bande de tôle et présentant des fentes s'étendant transversalement à la bande, les bords de cette dernière étant re courbés de faon à former les bords du seg ment. 4.

   Segment selon la sous-revendication 3, caractérisé en ce que les bords de la bande sont repliés de façon à délimiter un espace entre eux. 5. Segment selon la sous-revendication 3, caractérisé en ce que les nervures de liaison sont coudées. 6. Segment selon la sous-revendication 5, caractérisé en ce que les coudes des nervures de liaison sont pliés étroitement, le bord d'un pli médian des nervures étant distant. de la périphérie intérieure des bords du segment.