Segment de piston. La présente invention a pour objet, un segment de piston, caractérisé en ce qu'il com prend au moins deux bords reliés par des nervures de liaison, des fentes étant prati quées de façon alternée sur les deux bords, entre les nervures de liaison, lesquelles fentes s'étendent jusqu'à la périphérie extérieure des bords en délimitant des têtes destinées à pou voir se déplacer élastiquement dans les sur faces d'appui circulaires pour le segment de piston.
Dans une forme d'exécution préférée, les fentes s'étendent sur une face intérieure du segment, deux fentes adjacentes, correspon dant à chacun de ses bords, se recouvrent de façon à former les nervures de liaison, cha cune des têtes étant ainsi solidaire de deux nervures.
Le dessin représente, à titre d'exemple, plusieurs formes d'exécution du segment, ainsi que différentes phases de leur fabrication.
La fig. 1 est une vue en perspective par tielle d'une bande de tôle de laquelle est venu le segment.
Les fig. 2 à 5 montrent des phases succes sives du façonnage du segment, et partant, la structure de celui-ci.
La fig. 6 est une vue en plan du segment. La fig. 7 est une vue partielle d'une bande de tôle présentant une section à partie mé diane épaissie. La fig. 8 est une vue en perspective par tielle d'une variante dans la phase correspon dant à la. fig. 3.
Les fig. 9 à 13 inclusivement montrent les phases successives du façonnage d'une va riante du segment.
Les fig. 14 à 17 inclusivement montrent d'autres variantes encore du segment.
Dans la forme d'exécution selon fig. 1 à 6 inclusivement, 1 désigne une bande de tôle en matière élastique qui peut être, par exemple, de l'acier à. ressort, un alliage ou un autre mé tal ou une autre substance appropriée. Comme le montrent les fig. 2 à 3, la bande est poin çonnée pour former des ouvertures 2 s'éten dant transversalement entre ses bords, ce qui laisse des nervures de liaison 3. Sur les bords de la bande sont également pratiquées des entailles 4 et 5 qui, le long de chaque bord, sont en communication alternativement avec une ouverture 2.
Les entailles 4 le long d'un des bords sont décalées par rapport aux en tailles 5 le long du bord opposé, ce qui a pour résultat la formation de têtes 6 et 7 se pré sentant également en position relative décalée, aux bords opposés de la bande. La bande poinçonnée est repliée dans le sens de la lon gueur pour fournir un organe en forme d'U ou ayant une autre conformation ouverte dans laquelle les têtes 6 d'un bord de la bande sont. situées à distance des têtes 7 du bord opposé, par exemple comme le montre la fig. 4.
La bande ainsi repliée est mise sous la forme d'un corps de forme annulaire comme le montrent les fig. 5 et 6:<B>-</B>Le segment peut alors être terminé par différentes opérations de finis sage telles qu'un meulage ou analogue, pour obtenir le segment représenté à la fig. 6.
Le segment peut être formé au moyen de machines-outils telles que presse à poinçonner, des matrices de découpage, etc. Les ouvertures 2 s'étendent à la fois radialement et axiale- ment dans l'anneau et les parties pleines sont espacées pour pouvoir être déplacées élasti- quement.
Les têtes 6 et 7 s'étendent radialement vers l'extérieur de l'anneau et chacune d'elles est supportée par deux nervures 3. Les en tailles 4 et 5.sont orientées radialement par rapport à l'anneau, de sorte que les têtes de liaison peuvent également être déplacées élas- tiquement l'une par rapport à l'autre.
Les ouvertures 4 du bord supérieur étant décalées par rapport aux ouvertures 5 du bord inférieur; toute la circonférence du cy lindre est raclée par le segment.
Les ouvertures 3, 4 et 5 permettent à la bande d'être repliée. Outre l'élasticité radiale du segment, les bords de celui-ci peuvent être déplacés élastiquement l'un par rapport à l'autre. -Ceci résulte de la disposition en forme d'U. Cette élasticité peut être employée pour engager le segment dans ime rainure de pis ton, pour empêcher le jeu du segment dans sa rainure et pour maintenir le segment dans une position étanche aux deux bords de la rainure.
Le segment représenté aux fig. 1 à 6 inclu sivement présente des bords larges de raclage d'huile. Ces bords sont espacés et forment un réservoir dans lequel de l'huile peut être ré- cueillie par les bords et envoyée à travers ceux-ci vers le carter du moteur. On a trouvé que les segments fermés remplacent avanta geusement les segments en acier mince du type en C ou autres types mentionnés plus haut.
Le segment se comporte comme un anneau fermé, ses extrémités étant destinées à buter l'une contre l'autre. Par suite de son exten- sibilité circonférentielle, le segment occupe toute la périphérie du cylindre en s'adaptant. à tout 'défaut d'uniformité et surfaces usées du cylindre et en exerçant une pression sen siblement uniforme en tous les points de la périphérie du cylindre. Il est à remarquer que l'élasticité circonférentielle du segment est ob tenue sans organes accessoires disposés entre le dos du segment et sa rainure. Il en résulte que le cognement du piston est atténué et qu'on obtient une réduction de l'usure provenant.
ordinairement de ce cognement du piston.
Au lieu d'être venu d'une bande, le seg ment peut l'être d'un rouleau de tôle. L'ébau che peut avoir une section transversale non uniforme et présenter des parties médianes relativement phis épaisses, comme on l'a re présenté en 9 à la fig. 7. Une semblable sec tion transversale peut être utilisée pour procurer des parties pleines plus solides. Le segment peut être formé à partir de plusieurs bandes. Les ouvertures peuvent avoir la forme représentée par la fig. 8 en 10 et 11, où elles ont une largeur uniforme. Les ouvertures peu vent être disposées obliquement par rapport aux bords de la bande.
Le découpage peut être exécuté après que la bande a été façonnée. Le segment peut aussi être fabriqué en plusieurs pièces assemblées.
On a indiqué aux fig. 9 à 17 un certain nombre de variantes du segment. La variante représentée aux fig. 9 à 13 inclusivement est venue d'une bande de tôle 12 et est façonnée pour fournir-une ébauche de la même nature que précédemment, présentant des têtes 13 et 14, des ouvertures 15, des nervures de liaison 16 et des entailles 17 et 18; par contre, elle est repliée comme représenté aux fig. 12 et 13. Le pliage double augmente l'élasticité latérale du segment et permet un agrandissement de la section de passage d'huile.
La fig. 14 montre une variante obtenue en rendant compactes les têtes 13 et 14 du seg ment pour former un corps sensiblement plein. Si on le désire, les points de repliement extérieur dit segment peuvent être façonnés de manière à présenter des côtés carrés 19; on obtient par cette construction un segment plus lourd et plus solide.
Les fig. 15 à 17 se rapportent à des va riantes dans lesquelles les bords opposés sont constitués par des segments de cercle 20 et 21, des nervures de liaison 22 et des ouver tures 23, les ouvertures 23 s'étendant seule ment sur la partie du sebnnent qui peut être considérée comme constituant la périphérie in térieure. Il en résulte qu'on obtient des bords sensiblement continus. Une variante des ou vertures est représentée à la fig. 16, où on a pratiqué de minces fentes telles que 26 et 27. On obtient cet effet facilement en décou pant une bande de tôle de la manière indi quée précédemment et représentée à la fig. 8.