CH264990A - Outil pneumatique. - Google Patents

Description

  <B>Outil pneumatique.</B>    La présente invention a pour objet un  outil pneumatique tel que, par exemple, ceux  couramment utilisés pour le défonçage. Géné  ralement, ces outils ont grossièrement la  forme d'un<B>T,</B> la barre verticale du<B>T</B> étant  constituée par un cylindre moteur pneuma  tique et par une douille destinée à recevoir  un ciseau ou un autre outil semblable, et la  barre transversale du<B>T</B> étant. constituée par  une paire de poignées propres à être tenues  à deux mains par l'opérateur.  



  Ces outils comprennent. ordinairement. un  certain nombre de parties, principalement une  douille prévue pour la fixation du ciseau ou  d'un autre outil, un cylindre moteur pneu  matique et une tête de cylindre, ces parties  étant maintenues ensemble par des tirants.  Pour permettre l'extension et la contraction  de ces parties sous l'effet des variations de  leur température respective, il est d'usage de  monter sous les têtes ou écrous des tirants des  rondelles élastiques ou des ressorts de com  pression hélicoïdaux. Ces rondelles élastiques  ou ces ressorts de compression forment des  protubérances qui sont. exposées à recevoir la  boue, à être endommagées par une manipu  lation brutale, et qui sont incommodes et  sujettes à gêner l'opérateur.  



  L'outil pneumatique objet de l'invention  comprend une douille prévue pour recevoir  un outil, un cylindre moteur pneumatique et  une tête de cylindre, lesdites parties étant.  maintenues assemblées au moyen de tirants    élastiques reliés à la douille et. à la. tête de       cylindre    et ayant une forme et une dimension  telles qu'ils soient suffisamment élastiques  pour ne pas être surchargés et pour éviter  une surcharge desdites parties, et     suffisam-          ment    forts pour maintenir une pression suffi  sante entre ces parties, dans toutes les con  ditions de travail.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'outil  pneumatique objet de la présente invention,  et une variante de détail.  



       Fig.    1 en est une vue de face.  



       Fig.    2 est. une vie latérale correspondant  à la     fig.    1.  



       Fig.    3 est une vue d'une autre forme de  tirant.  



  Ainsi qu'on le voit en     fig.    1, l'outil pneu  matique représenté comprend un cylindre  moteur pneumatique 1. une butée de guidage  2 et une douille 3 dans laquelle un ciseau est  inséré; la partie inférieure de la, douille 3 est  pourvue d'un levier de fixation 4 sollicité  par un ressort et maintenant le ciseau dans  la douille.  



  Le cylindre moteur pneumatique 1. la  butée de guidage 2 et la douille 3 sont super  posés les uns aux autres, et une tête de<B>cylin-</B>  dre 5 est disposée à l'extrémité supérieure du  cylindre moteur pneumatique.  



  L'extrémité supérieure de la douille 3  comprend deux pattes 6 s'étendant latérale  ment, et la tête de cylindre 5 présente deux      bossages 7, ces pattes et ces bossages étant  percés pour loger les extrémités des tirants 8,  constitués chacun par une barre d'acier à res  sort. Les trous prévus dans les pattes 6 et     les     bossages 7 sont fraisés comme représenté en 9  pour former des évidements coniques prévus  pour recevoir des écrous coniques 10. Ces  écrous sont fendus, de faon qu'en les serrant  sur les extrémités des tirants 8,     ils    soient blo  qués sur les extrémités des tirants par l'ac  tion des évidements coniques 9, des pattes 6  et des bossages 7.

   Chacun des tirants élasti  ques représentés à la     fig.1    est     recourbé    pour  former une hélice 11 d'un tour et demi dont  l'axe est pratiquement perpendiculaire à. l'axe  longitudinal de ce tirant. La     fig.    2 montre la,  courbure d'un tirant et l'alignement de ses       extrémités    qui sont coaxiales.  



  Le     cylindre    moteur pneumatique 1 pré  sente deux rainures 12 prévues pour recevoir  les parties rectilignes des tirants 8 et deux  méplats 13 prévus pour recevoir l'hélice 11.  



  L'hélice 11 peut être formée dans n'im  porte quelle région du tirant 8, mais de pré  férence près de sa partie supérieure afin que  l'outil pneumatique soit libre de toute protu  bérance formée par les tirants près de la  partie inférieure du cylindre moteur pneu  matique 1.  



  La     fig.    3 représente une variante de tirant  présentant une forme ondulée. Un tel     tirant     est obtenu en courbant une barre d'acier à  ressort de section circulaire de 16 min de  diamètre en     cinq    endroits, avec     un    rayon de       courbure    de 11     mm,    de façon à former une  courbe sinueuse d'une longueur totale équiva  lente     ari    tour et demi de l'hélice 11 représen  tée     aux        fig.    1 et 2.  



  Le cylindre moteur pneumatique 1 pré  sente deux paires de lumières d'échappement  14 pratiquées dans la paroi du     cylindre    mo  teur 1, près de son     extrémité    inférieure. Les  axes des lumières de     chacune    de ces paires  convergent vers le bas, de sorte que les gaz  qui en sortent se heurtent à l'extérieur du  cylindre, mais dans le     voisinage    de sa surface,  produisant un léger effet de compression de  ces gaz après la décompression soudaine à la    sortie des lumières d'échappement. La chute  de température des gaz est     ainsi    rendue moins  brusque et la formation de     glace    risquant  d'obturer     les-lumières    est évitée.  



  La tête de cylindre 5 porte deux poignées  15 disposées à l'opposé l'une de l'autre et in  clinées contre l'ensemble de l'outil avec l'axe  duquel elles forment chacune un angle aigu  de 75 , angle qui pourra être, dans des va  riantes, de 70 à 80". On a constaté qu'en incli  nant ainsi les poignées, les poignets, les coudes  et les épaules de l'opérateur peuvent. fléchir,  d'où il résulte que les chocs dus au fonction  nement de l'outil peuvent être absorbés et que  le corps de l'opérateur n'est pas soumis aux  secousses violentes que l'on remarque souvent  avec les outils pneumatiques     connus.     



  La tête de cylindre porte une valve de  détente 16, prévue pour commander l'alimen  tation de l'outil en air comprimé et un     rae-          cord    17 pour une conduite d'air. Un dispositif  automatique de     graissage,    fonctionnant de  façon connue par déplacement d'air, peut être  disposé dans la poignée.  



  Les organes de commande de l'outil pneu  matique comprennent un mécanisme frappeur  usuel et des valves commandées par: -un pis  ton disposé dans le cylindre moteur     pne-Luna-          tique.    La commande d'admission de l'air com  primé dans la partie supérieure et dans la  partie     inférieure    du cylindre moteur     pneiuna-          tique    est assurée par     une    valve automatique  à double effet et à pression différentielle dis  posée dans la tête de cylindre. Toutes ces par  ties     fonctionnent    de manière connue.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Outil pneumatique, caractérisé en ce qu'il comprend une douille prévue pour recevoir un outil, -Lui cylindre moteur pneumatique et une tête de cylindre, lesdites parties étant maintenues assemblées au moyen de tirants élastiques reliés à la douille et à la tête de cylindre et ayant une forme et une dimension telles qu'ils soient suffisamment élastiques pour ne pas être surchargés et pour éviter une surcharge desdites parties, et suffisam ment forts pour maintenir une pression suffi- sante entre ces parties, dans toutes les condi tions de travail. SOUS-REVENDICATIONS: 1.

   Outil pneumatique selon la revendiea- tion, caractérisé en ce que chacun des tirants est constitué par une barre d'acier à ressort recourbée de façon à présenter au moins une demi-ondulation, ses deux extrémités étant coaxiales et sa partie courbée étant posée à plat contre la paroi du cylindre moteur pneu matique. 2. Outil pneumatique selon la revendica tion, caractérisé en ce que chacun des tirants est constitué par une barre d'acier à ressort recourbée selon une hélice dont l'axe est con tenu dans un plan pratiquement perpendicu laire à l'axe longitudinal du tirant dont les deux extrémités sont coaxiales. 3.

   Outil pneumatique selon la revendica tion, caractérisé en ce que chacun des tirants est constitué par une barre d'acier à ressort de section circulaire. 4. Outil pneumatique selon la revendica tion, caractérisé en ce que le cylindre moteur pneumatique présente des rainures s'étendant longitudinalement. le long de sa surface exté- rieure et prévues pour recevoir, au moins en partie, lesdits tirants. 5. Outil pneumatique selon la revendica tion et les sous-revendications 1. et 4, carac térisé en ce que le cylindre moteur pneuma tique présente, sur sa surface extérieure, des méplats prévus pour recevoir, au moins en partie, les parties courbées desdits tirants. 6.

   Outil pneumatique selon la revendica tion, caractérisé en ce que les gaz d'échappe ment sortent à la surface du cylindre moteur pneumatique par une paire de lumières dont les axes convergent de façon que les gaz sor tant des lumières se heurtent, un léger effet de compression étant ainsi produit au voisi nage des bords desdites lumières. 7. Outil pneumatique selon la revendica tion, caractérisé en ce que la tête de cylindre susdite est pourvue de deux poignées dispo sées à l'opposé l'une de l'autre, s'étendant vers l'extérieur et formant chacune un angle aigu avec L'axe du cylindre moteur pneumatique. 8.

   Outil pneumatique selon la revendica tion et la sous-revendication 7, caractérisé en ce que lesdits angles aigus sont compris entre 70 et 80 et sont égaux entre eux.