CH266226A - Phare pour véhicule. - Google Patents

Phare pour véhicule.

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CH266226A
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CH
Switzerland
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reflector
headlight
socket
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Inventor
Henry Hinds Reinhard Paul
Original Assignee
Henry Hinds Reinhard Paul
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Publication date
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21VFUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V5/00Refractors for light sources
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/285Refractors, transparent cover plates, light guides or filters not provided in groups F21S41/24 - F21S41/2805

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Description


  <B>Phare pour véhicule.</B>    La présente invention a pour objet un  phare pour véhicule, caractérisé en ce qu'il  comprend un réflecteur parabolique circu  laire au foyer duquel est. disposée une am  poule électrique, et un verre frontal de forme  générale ovale.  



  Le dessin représente, à titre d'exemple, une  forme d'exécution du phare faisant l'objet. de  l'invention.  



  La.     fig.    1 est une vue en élévation frontale  de ce phare dont on a enlevé le verre frontal.  La fi-. 2 est une coupe suivant la ligne  2-2 de la     fig.    1, avec verre frontal fixé au  réflecteur.  



  La fi-. 3 est une vue en plan du verre  frontal.  



  La fi". 4 est une coupe par la ligne 4-4  de la     fig.    3.  



  La     fiâ.    5 est une coupe par la ligne 5-5  (le la     fig.    3.  



  La     fig.    6 est une     vue    de détail d'une par  tie de la     fig.    4, représentant la surface ondu  lée dudit verre à plus grande échelle.  



  Le phare représenté comprend un réflec  teur métallique 1 embouti, qui présente une  surface de réflexion parabolique circulaire 2.  bordée par une bride elliptique 3 qui supporte  un verre frontal 4 de forme générale ovale.  



  Une ampoule 5 est disposée au foyer du  réflecteur 1 et présente un filament linéaire  6 placé dans la direction du grand axe du  verre     frontal,    c'est-à-dire horizontalement  lorsque le phare est. monté sur un véhicule    routier     dans    sa position d'usage. Seule, la par  tie centrale du filament se trouve au point  focal du réflecteur, mais ses parties latérales  produiront quand même une bonne dispersion  latérale de la. lumière malgré qu'elles soient  légèrement écartées dudit point focal.  



  Une traverse 7 supporte en son centre un  écran creux 8 de contour circulaire, terne  ou noirci, qui dissimule complètement l'am  poule lorsqu'on regarde le phare de face,  de façon à intercepter les rayons directs  provenant. du filament et à réduire ainsi  l'effet d'éblouissement du phare. La dimen  sion de l'écran 8 est telle que le faisceau lumi  neux projeté comprenne, d'une part, dans sa  partie centrale, de la lumière réfléchie par le  réflecteur et, d'autre part, de la lumière di  recte qui se répand entre ledit réflecteur et  le bord de l'écran 8.  



  Le verre frontal 4, de forme générale  ovale, présente une bride périphérique 12 et  est bombé selon son grand axe, de façon à ce  que les bords aux extrémités du petit. axe de  sa face frontale soient écartés de la bride pé  riphérique 12 (voir     fig.    4) destinée à venir  s'appliquer contre la bride 3 du réflecteur,  les bords aux     extrémités    du grand axe dudit  verre 4 étant voisins de ladite bride 3, comme  représenté à la     fig.    2. Le verre frontal 4 a  une surface intérieure 9 lisse et -une surface  extérieure ondulée, les ondulations 10,     11_     étant parallèles ait petit axe du verre frontal.

    Le rayon de courbure des parties convexes 10      est, de préférence' plus grand que le rayon  de     courbure    des parties concaves 11.  



  Les     dimensions    des ondulations peuvent  être variées, mais, d'une façon générale, dans  un verre mesurant 17 à 20 cm le long de  son grand axe, les parties convexes ont, de  préférence,     environ    12 mm de large et les  parties concaves environ 3 mm de large.  



  Selon     une    variante d'exécution, la largeur  des     ondulations    peut     diminuer    à partir du       petit    axe du verre, soit graduellement en di  rection de son grand axe, soit en prévoyant  une série     d'ondulations    de grande largeur  dans la partie centrale du verre, flanquée de  chaque côté par des séries d'ondulations plus  étroites.  



  Le verre frontal 4 dont la bride périphé  rique 12 est appliquée contre la bride 3 du       réflecteur,    est maintenu en position sur     celle-          ci    au moyen d'un anneau de fixation 13, fixé  de façon amovible à la bride 3.  



  Au lieu de présenter une surface intérieure  9 lisse, le verre frontal 4 peut présenter une  surface intérieure ondulée.  



  L'ampoule 5 s'ajuste dans une douille 16  d'un dispositif de fixation 15 de l'ampoule  au réflecteur, monté à la partie arrière dudit  réflecteur 1 et     dans    laquelle est disposée une  fiche isolante     amovible    14     qui    porte des con  tacts à ressort à son extrémité placée à l'in  térieur de la douille et des bornes pour des  conducteurs à son extrémité opposée. La fiche  14 présente un épaulement venant buter  contre une embase de la paroi de la douille 16,  de façon à retenir ladite fiche.

   Le dispositif  15 peut être muni de moyens     pour        fixation     à baïonnette de l'ampoule, saisissant de la  façon connue des goupilles prévues sur le cu  lot de l'ampoule une fois que celle-ci a été  introduite dans la douille 16 et qu'elle est en  prise avec les contacts à ressort de la fiche 14.  Le dispositif 15 est fixé de façon amovible  à l'arrière du réflecteur, de préférence sans  employer de vis, au moyen     d'un    anneau à res  sort par exemple.  



  Le phare décrit est spécialement prévu  comme phare antibrouillard pour les véhicules  routiers.

Claims (1)

  1. REVENDICATION: Phare pour véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un réflecteur parabolique circu laire au foyer duquel est. disposée une am poule électrique, et un verre frontal de forme générale ovale. SOUS-REVENDICATIONS. 1. Phare selon la revendication, caractérisé en ce que le verre frontal présente des, ondula tions parallèles au petit axe du verre frontal. 2. Phare selon la revendication, caractérisé en ce que le verre frontal est bombé selon son grand axe. 3.
    Phare selon la revendication et la sous revendication 1, caractérisé en ce que le rayon de courbure des parties convexes est phis grand que celui des parties concaves des- dites ondulations. 4.
    Phare selon la revendication, caractérisé en ce qu'il comprend un écran de contour cir culaire, placé devant l'ampoule de façon à intercepter les rayons directs provenant de celle-ci, la dimension de cet écran étant telle que le faisceau lumineux projeté comprenne, d'une part, dans sa partie centrale, de la lu mière réfléchie par le réflecteur et, d'autre part, de la lumière directe répandue entre le réflecteur et le bord de l'écran. 5.
    Phare selon la revendication, caracté risé en ce que l'ampoule est montée dans une douille faisant partie d'un dispositif de fixa tion de l'ampoule audit réflecteur, destiné à être fixé de façon amovible à la partie arrière dudit réflecteur sans l'emploi de vis. 6. Phare selon la revendication et la sous revendication 5, caractérisé en ce que la douille contient une fiche isolante amovible qui porte des contacts à ressort à son extré mité placée à l'intérieur de ladite douille et des bornes pour les conducteurs à son extré mité opposée, ladite fiche présentant un épau lement butant contre une embase de la paroi de la douille, de façon à être retenue dans celle-ci.
CH266226D 1944-11-16 1947-12-04 Phare pour véhicule. CH266226A (fr)

Applications Claiming Priority (1)

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GB266226X 1944-11-16

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CH266226A true CH266226A (fr) 1950-01-15

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CH266226D CH266226A (fr) 1944-11-16 1947-12-04 Phare pour véhicule.

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