CH266730A - Vorrichtung zur Vermeidung von Schmiermittelverlusten bei hochtourigen Turbomaschinen mit fliegender Läuferanordnung. - Google Patents

Description

  Vorrichtung zur Vermeidung von     Schmiermittelverlusten    bei hochtourigen  Turbomaschinen mit fliegender Läuferanordnung.    Bei     Abgasturbaladern,    bei denen der La  der und die     Abgasturbine    auf einer gemein  samen Welle und bei denen die beiden Läufer  fliegend angeordnet sind, besteht. die Not  wendigkeit einer sehr sorgfältigen     SeIim.ie-          rung    der     zwischen    Lader und Turbine an  geordneten Lager.

   Die     Wärmeübertrittsstelle     vom     Turbinenläufer    über die Welle ins Lager  wird bei manchen der bekannten Konstruk  tionen durch Luft     gekühlt,    die aus dem Lade  gebläse entnommen wird. Durch diese Küh  lungsmassnahme ergibt sieh, falls nicht be  sondere Gegenmassnahmen getroffen werden,       zwangläufig,    dass an den     Wellendurehtritts-          stellen        verschiedene    Drücke     herrschen,    wo  durch die Gefahr eines erhöhten Schmier  mittelverbrauches gegeben ist.

   In besonderen  Fällen tritt     gänzliches        Leersaugen        bzw.        -drük-          ken    des     Schniiermittelraumes    auf.  



  Die Vorrichtung gemäss der Erfindung  ist dadurch gekennzeichnet, dass den Lager  stellen an beiden     Wellendurchführungen     Sperrlufträume     vorgeschaltet    :sind, die mit  einander in Verbindung stehen und von einer  Stelle höheren     Druckeis    aus mit Sperrluft be  schickt werden.  



  In der beiliegenden Zeichnung ist ein Ab  gasturbolader     dargestellt,    der ein Ausfüh  rungsbeispiel der erfindungsgemässen Vor  richtung enthält.  



  Beim dargestellten Abgasturbolader be  zeichnet 1 den Lader, 2 die Abgasturbine,  wobei die Laufräder auf gemeinsamer     Welle       sitzen; 6 stellt die Lagerung dar. Die Lager  sind von einem     Gehäuse        umschlossen,    so dass  die     Sehmiermittelräume    5,     5a    und 5b entste  hen, die über dem Ölspiegel durch Löcher 7  und unter dem     Ölspiegel    durch Löcher 8 in  Verbindung stehen. Die     Schmiermittelräume     <I>5,</I>     5a    und<B>51)</B> sind bei     Ölschmierung    bis zu  einem bestimmten Niveau mit. Öl gefüllt.

   Die       Ölschleuderscheibe    9     zwischen    den beiden  Lagern dient dabei zur Vernebelung     und     Verteilung des     Öls.     



  Die     Ausführung    sieht. ferner vor, dass aus  dem Gebläse 1 durch den Kanal 12     Ladehift     in den     ringförmigen    Raum 11. gepresst wird.  Ein Teil. dieser in den Raum 11 geleiteten  Luft hat. die Aufgabe der     -\Venen-    und     Tur-          binenlaufradkühlung.    Die Luft aus dem  Raum -11 wird an der     Wärmeübertrittsstelle     13 der Welle so umgelenkt, dass sie die Rück  seite des     Abgasturbinenlä.ufers    bestreicht und  damit kühlt.

   Ein anderer Teil     dieser    in dem  ringförmigen Raum 11 befindlichen Ladeluft  tritt über die Kanäle 14 in einen auf der       Laderseite    angebrachten Sperrluftraum 15  über, der ebenfalls ringförmig um die ge  meinsame Welle angeordnet ist.  



  Von diesem. Sperrluftraum 15 tritt die  Luft dann über die Rohre 16 in den auf der  Turbinenseite angeordneten Sperrluftraum  17 über. Durch diese beiden Sperrlufträume  wird erreicht, dass von beiden     Wellendurch-          trittsstellen    10 und 17 her eine     LuftAtrömung     in das Innere der     Sehmierinittelräume    5,     5a         und 5b erfolgt, die durch die Bohrungen 7       -Lind    8 miteinander zu einem gemeinsamen       Raiun    verbunden sind.

   Zur Erreichung einer       Luftströmung    von den beiden Wellendurch  führungen nach dem     Schmiermittelraum    hin  isst in der gemeinsamen Welle ein Entlüf  tungskanal 3 mit einer     Querbohrung    4 an  geordnet, die im Innern des Schmiermittel  raumes am Fusse eines     Ölschleuderringes    9.  mündet.  



       Mittels    der beschriebenen Vorrichtung  werden     Schmiermittelverluste    bei derartigen  hochtourigen     Tarbomaschinen    dadurch ver  mieden, dass an den beiden Wellendurchfüh  rungen Sperrlufträume 15, 17 vorgeschaltet  sind, die miteinander durch Kanäle 16 in  Verbindung stehen     und    von einer Stelle hö  heren     Dxalckes,        beispielsweisse    vom     Ladegebläse     1 aus, mit Sperrluft beschickt werden.  



  Durch diese     Anordnung    ist die Möglich  keit gegeben, den     Strömungsverlauf    wunsch  gemäss zu     gestalten,    da es im Ermessen des       Konstrukteurs    liegt, die Grösse der     Entlüf-          tungsbohr-Lmgen        zweekentspreehend    abzustim  men.  



  In einer     andern    Ausführung kann die  Sperrluft vom Lader aus     zuerst    in den auf  der     Laderseite    angeordneten ringförmigen  Sperrluftraum geleitet und von dort aus wie  der mittels Kanälen in den auf der Abgas  turbinenseite liegenden ringförmigen Sperr  luftraum     weitergeleitet    werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Vorrichtung zur Vermeidung von Schmier mittelverlusten bei hochtourigen Turboma- schinen mit fliegender Läuferanordnung, da durch gekennzeichnet, dass den Lagerstellen an beiden Sperrhift- räume sind, die miteinander in Verbindung stehen und von einer Stelle hö heren Druckes aus mit Sperrluft besehieht werden. UNTERANSPRÜCHE: 1.

   Vorrichtung nach Patentamsprueh, da durch gekennzeichnet, dass die Sperrluft aus dem Verdichter entnommen und über einen Kanal einem auf der Turbinenseite liegenden Ringraum zugeleitet wird, von hier zui einem Teil am Wellendurchtritt die fVellen- und Turbinenlaiifradkühlun,, übernimmt, und zum andern Teil wieder mittels Kanälen deni auf der Lad erseite befindlichen ringförmig angeordneten Sperrluftraum zugeleitet wird. 2.

   Vorrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass clie Sperrluft vom Lader aus in den auf der Laderseite angeord neten ringförmigen Sperrluftraum geleitet. wird und von. diesem aus mittels Kanälen zum Teil in den auf der Abgasturbinenseite liegenden ringförmigen Sperrluftraum wei tergeleitet wird.

   3. Vo;rriehtung nach Patentanspriieh und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass .die Welle mit dem Sehmiermittelrauni in Verbindung stehende Entlüftungsbohrun- gen aufweist, deren Querschnitt so gewähll ist, dass bei allen Betriebszuständen eine Strömung von den beiden Lagerdurchfüh- rungen nach dem Sehniiermittelraum statt findet.